Защо колата потрепва по време на шофиране? Причини, поради които колата потрепва на празен ход, при превключване на предавките, при спиране и при ниски скорости

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Шофьорите понякога забелязват, че при превключване на автоматична скоростна кутия колата потрепва неочаквано, същото се случва при спускания, при изкачване и т.н. Каква е причината за това поведение на автомобила? Има много причини, но при всякакви условия потрепващата кола може да се превърне в неволна причина за извънредна ситуация. По-долу очертаваме най-често срещаните ситуации, в които може да срещнете този проблем.

Превенцията е по-добра от ремонта

Но първо отговорете на въпроса: "Как да определим, че колата потрепва на газ?" Изглеждаше странен въпрос. Но ако вече ясно усещате треперене в колата, значи проблемът е достигнал връхната си точка и е станал твърде очевиден. И както знаете, всеки проблем е по-лесно да се предотврати, отколкото да се поправи. Затова се опитайте да обърнете внимание на промените в движението на вашия автомобил възможно най-рано. И тогава има проблем - малко шофьори ще могат да забележат.

Трябва да кажа веднага, че проверката на колататъй като наличието/отсъствието на трептящи движения на празен ход е неправилно (освен в редки случаи), това може да се направи само по време на шофиране. След като сте избрали равна безопасна част от пътя, сменяйте предавките. На всеки от тях натиснете рязко педала за газ. Машината трябва да реагира само на вашето натискане, дори и най-лекото. Ако колата се дръпва без ваше желание или се усещат тласъци при повдигане, тогава трябва да потърсите причините за този проблем.

Кола трепти, докато ускорява…

Набирате инерция и колата започва да се дръпва, движението й престава да бъде плавно? Причината се крие в периодичния поток на гориво в поплавъчната камера: то изчезва от там по-бързо, отколкото влиза. Горивната помпа доставя гориво там, така че може да е неизправност. Как да го "лекуваме"? За да направите това, свалете капака на горивната помпа и внимателно проверете отвора, където трябва да бъде клапанът. Често о-пръстенът лежи наблизо и не е на мястото си или напълно липсва. Поради понижаване на налягането има прекъсвания във впръскването на гориво и следователно колата потрепва в движение. Ремонтът в този случай се състои в подмяна на клапана и възстановяване на херметичността на системата. Можете да го направите и сами, ако имате нов О-пръстен с подходящ диаметър и инструмент. Тази работа ще отнеме най-много половин час, а професионалистът може да я свърши за 5 минути.

Потрепвания при шофиране с ниска скорост

Ако машината потрепва при ниски скорости, тогава трябва да проверите работата на дюзите. Внимателно проверете и сбруята - ако лежи директно върху тръбата за гориво, можеразбивам се. Това ще доведе до факта, че когато проводниците докоснат тръбата, окабеляването ще се затвори и инжекционните дюзи ще се изключат. Смяната на окабеляването трябва да реши проблема.

Какво да направите, ако колата трепне, когато натиснете газта?

Ако колата потрепва при натискане на газта, тогава, за да отстраните този дефект, трябва да разберете каква е причината. Например, причината за потрепването на колата на газта може да бъде регулатор на вакуумно запалване. Тази част обикновено се намира на разпределителя. Характерно потрепване се появява най-често, ако регулаторът е счупен и тук подмяната на карбуратора е безсмислена. Как работи прахосмукачката? Скоростта на изгаряне на горивото винаги е постоянна, а оборотите на двигателя се увеличават, което означава, че трябва да увеличим скоростта на запалване на горивната смес по време на шофиране. При скорости от 1500 до 2000 центробежният регулатор в автомобила не работи; при шофиране с високи скорости регулаторът на ъгъла на запалване с вакуум поема тази задача. Когато дроселът е отворен, през него се получава вакуум в диафрагмата. Това издърпва лагера и следователно увеличава предния ъгъл. Доста лесно е да проверите правилната работа на маркуча. Затворете единия от краищата му с език или пръст - маркучът трябва леко да „смуче“тази част от тялото и да остане да виси, тъй като вътре в него има вакуум. А навлизането на въздух там просто води до факта, че по време на ускорение колата потрепва.

Следващият виновникпоявата на потрепвания по време на шофиране - пръскачката на ускорителната помпа (шофьорите често я наричат "чайник", "чучур" или "самовар"). За да видите този детайл и да оцените ефективността на неговата работа, ще трябва да премахнете два подвижни дифузора и, като натиснете лоста, да видите как работи „носът“във всяка от камерите. Ако дори един от тях се повреди, това е повод за неприятна ситуация, в която колата спира и потрепва. Ремонтът е както следва: извадете пулверизатора, затегнете долната му част с клещи и издърпайте топката. След това почистете останалата част, издухайте я и сглобете частта обратно. Избягвайте деформация, така че въздухът трябва да влиза стриктно в дифузора и в колектора, а не в стената. След като монтирате пръскачката на първоначалното й място, проверете отново нейната работа - изправната част дава дълга, права струя. Подвижният дифузьор трябва да бъде монтиран правилно, тоест близо до тялото на карбуратора. Ако остане място на кръстовището, може да възникне нежелан вакуум.

Изтръпване на кола по време на шофиране: повреда на диафрагмата

Счупването на диафрагмата на ускорителната помпа е много рядко диагностициран проблем. Изразява се в това, че върху диафрагмата остава само пружина и няма бутон, който да я затваря. В този случай можете да измислите неговия домашен аналог, но често в автосервизите не проверяват наличието на тази малка част, а прибягват до скъпа смяна на карбуратора.

Проверка на горивните филтри

Липсата на гориво, която причинява сътресения при шофиране, може да се дължи наи мръсни горивни филтри. Техният брой варира в зависимост от вида на двигателя. Например при дизеловите двигатели има два от тях: за предварително и фино почистване на горивото. Най-често именно последното е причината колата да потрепва по време на движение. За да определите състоянието на първия филтър на горивния приемник, трябва да изключите гумения маркуч от него и да издухате мрежата. Когато извършвате тази манипулация, не забравяйте за едно задължително условие: капачката на резервоара за гориво трябва да бъде премахната. Процедурата след няколко дни трябва да се повтори, като не се ограничава до почистване на горивните филтри, а към това се добавя и промиването на резервоара за гориво. Това ще помогне да се избегне повторното запушване на мрежата и да се удължи живота на филтъра. Ако колата все още потрепва при потегляне, проверете финия филтър. За автомобили на японска марка е за еднократна употреба, тоест не е необходимо да се почиства, а просто трябва да поставите нов. За да сте сигурни, че горивото постъпва уверено във филтъра след смяна, напълнете частта с него, преди да стартирате двигателя. За да направите това, заменяме единия маркуч, идващ от резервоара за гориво, с прозрачна тръба и впръскваме течност във филтъра с устата си. След това можете да поставите обратно стандартния маркуч и да натиснете ръчната помпа няколко пъти. Едва след това можете да стартирате двигателя и да оцените работата му. По този начин можете бързо да напълните филтъра, когато изпомпвате гориво само с ръчна помпа, това ще отнеме много повече време.

Възстановете стария горивен филтър, като го почистите и от ръжда и мръсотияМожете, но това е вярно за не-японските автомобили. За да свалите филтъра, свалете стойката на бустерната помпа, развийте долната пластмасова тапа и самата част от частта. Не се страхувайте да повредите долната му част, като захванете частта с менгеме: филтърният компонент е по-висок в него, а долната трета е утаително стъкло, в него се натрупват всички примеси. Горещият керосин ще ни помогне да почистим филтъра. За да направите това, изсипете чист керосин във всеки метален съд (купа, тиган и др.), добавете малко количество вода към него (приблизително една супена лъжица) и поставете на огън. Естествено, изпаренията на керосина не могат да се нарекат аромати, така че тези манипулации се препоръчват да се извършват в добре проветриво помещение, като се грижите предварително за личните предпазни средства. След водата на дъното на тигана можете да проследите нагряването на керосина. Когато водата заври, можете да спуснете филтъра в контейнера, след като извадите всички пластмасови части от него. Хванете филтъра с пинсети и го изплакнете в загрятата течност. Ако е необходимо, след като заври водата, охладете керосина и след това повторете цялата процедура отново. Както вече стана ясно, водата тук играе само ролята на индикатор за температура. За какво е? По този начин изпаряваме водата от филтъра и го почистваме от ръжда.

Врящия керосин може също да почисти частта от парафинови отлагания, които се утаяват върху решетката, ако автомобилът използва гориво с високо съдържание на парафин. Керосинът разтваря парафините, а филтърът след такова почистване може да ви служи още около десетинахиляди километра (разбира се, ако след това не напълните резервоара с нискокачествено гориво). Ако се страхувате да не разкъсате филтърния елемент, не препоръчваме да го продухвате със сгъстен въздух. Някои шофьори умело преработват системата за фини филтри, което им позволява да използват домашни модели за филтриране. Модернизацията се състои във факта, че основният вносен филтър е допълнен със стъкло, което може да се разглобява. Такава обработка е уместна, ако се намирате на места, където е невъзможно да се ремонтира превозно средство или да се смени част с нова. Но дори и тук можете да срещнете трудности. Моделите на японски сменяеми филтри често имат двойни стени с пълнител между тях, така че заваряването може да стане не само трудоемко, но и пожароопасно, тъй като пълнителят е запалим. Също така, говорейки за фини филтри, трябва да се има предвид, че ако тази част е замърсена, двигателят може да работи с прекъсвания, но в същото време не дръпва колата. Това става особено забележимо при шофиране нагоре - двигателят постоянно спира, киха. Фактът, че двигателят е загубил мощност, може да се установи, като спрете отстрани на пътя и започнете да пълните горивния филтър с ръчна помпа. Обикновено бутонът трябва да се върне в първоначалното си положение, но когато натиснете газта, той ще бъде натиснат от налягането от захранващата помпа от инжекционната помпа. Ако колата потрепва по време на спиране, тогава може да са виновни дисковете на съединителя или трябва да потърсите причината в автоматичната скоростна кутия.

Дизеловите двигатели са оборудвани със същите системи за фина филтрация, така че е по-лесно да съпоставите частите с тях -те не зависят от типа двигател или марката на машината.

В някои случаи горивната система може да е оборудвана с друга цедка. Намира се на входа на горивната помпа за високо налягане, например, има го на всички автомобили Nissan. За да го видите и свалите, махнете болта, който прикрепва тръбопровода към помпата и ще видите пластмасовия корпус, в който е монтирана тази част. Но в автомобилите на Toyota той ще бъде инсталиран малко по-различно: над него ще има електромагнитен клапан за прекъсване на горивото (участва в изключване на двигателя). Между другото, ако притежавате автомобил с дизелов двигател и забележите, че на празен ход скоростта му „плува“(те се увеличават, след това падат, след което се връщат към нормалното), проверете чистотата на филтрите - често наличието на мръсотия в те водят до този проблем.

Говорейки за карбуриран двигател…

Ами ако имате двигател с карбуратор? В началото на статията вече споменахме няколко ситуации, при които колата потрепва в движение поради грешка на карбуратора. Но горивните фини филтри също могат да бъдат причина. Най-лесният начин в този случай, разбира се, е да ги замените, но това не винаги може да се направи на пътя. Ако проблемът е бил открит по време на пътуване и не е възможно да посетите автосервиз, първото нещо, което може да помогне, е промиването на филтъра с бензин в обратна посока, тъй като при японските автомобили той най-често се поставя на директен водач към горивна помпа. Това ще ви помогне да стигнете поне донай-близкия автосервиз или гараж. Някои шофьори прибягват до пробиване на този филтър, но подобен съвет е не само грешен, но дори и вреден. Мъхът, който се отделя, със сигурност ще попадне в карбуратора, което ще унищожи тази част много бързо, така че тази скъпа част ще трябва да бъде сменена. Ако нямате „роден“филтър под ръка, например от Toyota, можете да използвате неговия аналог от друга кола с карбураторен двигател, в този случай такива компоненти са взаимозаменяеми и понякога се различават един от друг само по диаметър.

Някои марки автомобили (например Honda) имат нестандартно местоположение на горивната помпа, поради което ще бъде трудно да се намери филтърна система от първия път. Но ако колата ви трепери по време на шофиране и искате да го поправите, ето няколко съвета. Най-често електрическата горивна помпа ще бъде разположена до резервоара за газ, а филтрите пред нея. Не забравяйте, че в двигателите от този тип има и трети филтърен елемент. Намира се в самия карбуратор, на мястото, където влиза бензин. За да почистите или поне да проверите тази част, често е необходимо да разглобите карбуратора, но в някои автомобили (например в Nissan) достъпът до филтърната мрежа е много по-лесен. Целият процес на работа е както следва:

1. Развийте фиксиращия болт на входната тръба.
2. Извадете тръбата.
3. Вземете филтърната мрежа директно под нея и я почистете.
4. Сменете филтъра на първоначалното му място иприкрепете дюзата.

Ако това не е възможно, ще трябва да извършите следната серия от манипулации:

1. Свалете горния капак на карбуратора и го обърнете.
2. Издърпайте плаващата ос.
3. Отстранете плувката и заключващия ъгъл.
4. След това отидете до игления клапан и развийте гнездото му (за целта ще ви трябва малък гаечен ключ или обикновена плоска отвертка).
5. Свалете седлото, обърнете го, почистете мрежестия филтър от задната му страна.

Понякога не е необходимо напълно да сваляте седалката, достатъчно е просто да издухате получения отвор със струя сгъстен въздух, след като извадите заключващата игла. Тази проста манипулация ще помогне за ефективно почистване на филтъра. Но първата система за филтриране, през която преминава горивото в карбураторните двигатели, е цедка на всмукателната тръба в резервоара за газ. Почистването му е подобно на почистването на филтрите в дизеловите двигатели, за което вече писахме по-горе.

Нека да преминем към проблемите на бензиновите двигатели, които също могат да ви накарат да почувствате, че колата потрепва. Както вече стана ясно, ще анализираме подробно неговите филтриращи системи. Трябва да се каже веднага, че броят на филтрите тук варира в зависимост от местоположението на горивната помпа. Ако е вътре в резервоара за газ, тогава системата за филтриране ще се състои от приемна мрежа, фин филтър и мрежести филтри пред инжекторите. Ако помпата бъде извадена, тогава в допълнение към вече изброените, ще бъде възможно да се намери четвъртият - мрежест конусообразен филтър,разположен в тръбопровода пред резервоара за газ. Ако искате да го извадите и почистите, първо свалете маркуча за входа на горивната помпа, след което можете внимателно да извадите конуса с пинсета. Но не забравяйте, че ако горното не помогна и колата потрепва по време на шофиране, инжекторът в такива случаи също трябва да се провери за изправност.

Ръкам колата? Проверете искрата

Дефектната работа на системата за искри най-често се разкрива от факта, че автомобилът започва да тръпне при движение от хълм или на равен участък от пътя. Например, такъв проблем често се срещаше в автомобилите на Nissan, тъй като техният двигател CA-18 беше оборудван с безконтактен разпределител. В тялото на тази част има превключвател, неуспехите в работата му водят до такова специфично движение на автомобила. Единственият начин да коригирате потрепването е да смените компонентите.

Виновникът е контролното устройство

Друга възможна причина, поради която колата потрепва при превключване на предавките, е неправилно функциониращ блок за управление на карбуратора (в английската версия името му звучи като „контрол на емисиите“). В този случай естеството на ударите ще бъде произволно. Изчисляването на истинската причина за появата им може да бъде доста трудно, тъй като те не са постоянни, а се появяват само от време на време при шофиране. Ако подозирате, че нещо не е наред с колата, препоръчваме да се свържете с автосервиз, да направите диагностика на всички системи на щанда. Също така на асансьора е лесно да се види, че колата потрепва на празен ход. "Движение" на автомобилависящите колела обикновено помагат не само да се определи защо колата се бута, но и да се проследи „плуването“на оборотите, което вече споменахме по-рано. Често тези два проблема са свързани и само качествената работа на автомеханиците помага да се определи каква е причината. И виновникът тук е блокът за управление (EPI). За съжаление, в този случай, за да се намери причината, е необходимо да се създадат определени условия за работа на автомобила (доставка на обороти с определена стойност, определено натоварване) и е нереалистично да се изпълнят всички тези условия, докато шофиране. Поради шофиране по пътя, работата на двигателя непрекъснато се променя и се получава ефект на потрепване.

Заключение

И така, описахме почти всички опции защо колата потрепва по време на шофиране. Както виждате, има много причини за такова движение и без да сте експерт в автомобилната "пълнеж", едва ли ще успеете да коригирате ситуацията. Но има и такива моменти, когато не можете без професионално оборудване, например, това се отнася до диагностика на празен ход. Във всеки случай, ако забележите сътресения или потрепвания по време на шофиране, не го оставяйте без надзор и задължително посетете автосервиз. В същото време обърнете внимание на репутацията на работилницата, прочетете отзиви за нея, посетете сайта, за да не попаднете на стръвта на измамници. За много начинаещи шофьори почистването на филтрите, например, може да струва доста стотинка, така че попитайте за цената на услугите предварително. Също така е полезно да попитате приятели. Но не забравяйте да запомните: работата на кола, която потрепва, е не само неудобна, но и опасна, тъй като е изпълнена с инцидент. Бъдете внимателни и късмет по пътищата!