Генератор G-222: характеристики, устройство, схема на свързване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Генераторът G-222 се използва в повечето домашни автомобили. Той е в състояние да достави максимален ток от 55 ампера при напрежение 13 волта и 5000 rpm. Предавателното отношение между коляновия вал на двигателя и шайбата на генератора е 1 до 2,04. В този случай роторът може да се върти с максимална скорост от 13 000 об/мин. Регулирането на напрежението се извършва в диапазона от 13,6 до 14,6 волта.

Дизайн характеристики

При автомобили VAZ-2105 и други модели е необходим генератор за захранване на захранващата система, когато двигателят работи. Освен това зарежда батерията. Почти до края на осемдесетте, генератор G-222 беше инсталиран на всички автомобили.

Започвайки от модела VAZ-2108, бяха инсталирани генератори 37.3701. Дизайнът му е абсолютно същият като този на генератора G-222, характеристиките се различават доста. Има разлики в данните за намотката на статора и ротора, малко по-различен тип регулатор на напрежението и тока на токоизправителя. По-късно 37.3701 започва да се инсталира на автомобили VAZ-2105.

Къде е инсталиран генераторът?

Ако се вгледате внимателно, се оказва, чеавтомобилният алтернатор генерира трифазно напрежение. Това са синхронни електрически машини, възбуждането на намотките се извършва с помощта на електромагнит. За преобразуване на променлив ток в постоянен, в задната част на генератора е инсталиран токоизправител, който се състои от силициеви диоди. Благодарение на тази схема на свързване се оказва, че преобразува трифазно променливо напрежение в постоянно еднополярно.

Генераторният комплект е монтиран близо до блока на двигателя, от дясната страна. Въртящият момент от шайбата на коляновия вал се предава с помощта на клинов ремък. На капаците на генераторния комплект има капси, с помощта на които устройството се фиксира върху скобите. Вътре в тези уши са монтирани гумени втулки, които ви позволяват да ги спасите от повреда при прекомерно затягане. Отгоре генераторът G-222, чиято схема на свързване е показана на снимката в статията, е прикрепена към обтягащата шина с шпилка и гайка.

Основните компоненти на генератора

Има четири основни елемента, които съставят генератора G-222:

1. Мобилен ротор с възбуждаща намотка.
2. Статорът е неподвижната част, в която се генерира електрически ток.
3. Преден и заден капак, изработени са от алуминиева сплав. Благодарение на това те са много леки и най-важното е, че са перфектно охладени.
4. Роторът е вал с гофрирана повърхност. Има стоманени пръти с форма на клюн, притиснати в него. Заедно със сърцевината, валът образува електромагнит. Вътре в стълбовете с форма на клюн е пластмасова рамка, върху която има възбуждаща намотка. Краищата на намотките са свързани към плъзгащи пръстени от задната страна на ротора. Тези пръстени са монтирани върху пластмасова втулка.

Лагери на ротора

За да се улесни въртенето на ротора, лагерите са монтирани в предния и задния капак. Те са от затворен тип, смазката се вгражда директно при производството на устройството. Когато се извършва операцията, няма нужда да се полагат допълнително смазочни материали. В случай на неизправност на генератора G-222, свързан с лагери, е необходимо да смените ролките, те не могат да бъдат ремонтирани.

Вътрешността на задния лагер се притиска директно върху вала на ротора. С помощта на гумен пръстен външната част на лагера се захваща. Вътрешната част на лагера, разположена в предния капак, е свободно монтирана върху ротора. Има и пръстен за разстояние. Външната клетка е захваната с две шайби, фиксирани с четири болта.

Пред вала на ротора са монтирани ролка и вентилатор с шпонкова връзка, която охлажда токоизправителя и вътрешността на генератора. Въздушният поток навлиза в прозорците, разположени в предния капак, преминава свободно през статора и ротора, след което, охлаждайки токоизправителния блок, избива.

Статор на генератор

Електротехническа стомана се използва за направата на статора. Много плочи са свързани селектрическо заваряване. Отвътре има 36 слота в статора. Те са изолирани с лак или картон. Три намотки се вписват плътно в тези основи, което ви позволява да генерирате трифазно напрежение.

За да се предотврати изпадането на тези намотки, те са фиксирани с пластмасови тръби или дървени клинове. Една намотка съдържа шест намотки. И трите намотки са свързани по схемата "звезда". С други думи, единият край на всеки от тях е свързан към тялото на генератора G-222. Ремонтът на намотката на статора е непрактичен, много по-лесно е да се смени напълно.

Следните компоненти са разположени в задния капак:

1. Полупроводников токоизправител.
2. Регулатор на напрежението и държач за четки в една опаковка.
3. Кондензатор.
4. Лагер.
5. Захранващи контакти.

Изправител

На задния капак има изправител. Сглобява се по мостовата схема, съдържа шест силови полупроводникови диода. Ако диагностицирате тези устройства, трябва да знаете, че те пропускат електрически ток само в една посока. Диодите са разположени върху специални алуминиеви държачи. За да се опрости закрепването, половината от полупроводниците са свързани към една част на подковата плоча, а останалите към втората.

Отрицателните полупроводници, които се предлагат във веригата на токоизправителния блок, се монтират в специален държач. Положителните се свързват към клема "36" на генераторния комплект. Поради факта, че диодите са здраво монтирани в съответните им държачи, се осигурява ефективно охлаждане. Изправителният модул е фиксиран към капака с три болта.

Положителните диоди, изолирани с пластмасови втулки, също са здраво фиксирани в алуминиевата плоча. Гайките на болтовете за закрепване на плочите към задния капак едновременно захващат не само клемите на полупроводниците, но и намотките. Отрицателният извод на генератора е неговото тяло. Положителен е контакт "30", инсталиран на задния капак.

Регулатор на напрежение

Благодарение на това устройство оптималната стойност на напрежението се поддържа на изхода на намотките на статора, независимо от честотата, с която се върти роторът. Освен това стойността на напрежението ще се поддържа в диапазона от 13,6-14,6 волта, независимо от това какво натоварване засяга двигателя и захранващата система. Генераторът G-222, чието устройство е същото като това на неговия наследник 37.3701, има малък регулатор на напрежението.

Структурно, реле-регулаторът и четкодържачът са направени в един корпус. Четките, които са притиснати към плъзгащите пръстени на ротора, подават напрежение към намотката на възбуждане. Едната четка е свързана към контакта "B" на регулатора на напрежението, а втората към клемата "Sh".

Ако нямаше регулатор

В случай, че това устройство не съществуваше, напрежението на изхода на генератора може да варира в огромен диапазон - от 9 V до 25-30 V. Разбира се, това веднага би деактивирало всички консуматориелектричество. Основните условия за работа на всеки генератор са наличието на постоянно магнитно поле и мобилно. Това е регулаторът, който ви позволява да създадете постоянно поле. За да коригирате напрежението на изхода на инсталацията, в изправителния блок са инсталирани по-малко мощни допълнителни диоди. С тяхна помощ можете леко да увеличите изходното напрежение.

Как работи генераторният комплект?

След включване на запалването се активира реле, което подава напрежение от положителния извод на акумулатора към регулатора. В този случай регулаторът на напрежението преминава в отворено състояние, подава ток към възбуждащата намотка на ротора. Захранването от плюса на батерията се подава към регулатора, през намотката на възбуждането, към земята, тоест отрицателния извод на батерията.

В този случай около ротора се създава магнитно поле, което е постоянно. Веднага след като коляновият вал започне да се върти, роторът на генераторния комплект също се върти. В същото време северният полюс, след това южният, преминава под зъбите на статора. Магнитното поле се движи, в резултат на което се генерира електрически ток върху намотките на статора. След това променливото напрежение, което се отстранява от трите извода на намотката на статора, се подава към токоизправителя.

В случай, че скоростта на ротора се увеличи, напрежението на изхода на генератора надвиши стойността от 14,6 волта, регулаторът преминава в затворено състояние. В този случай не се подава ток към намотката на възбуждане. И тогава напрежението на изхода на генератора рязко намалява, след което регулаторътсе отваря. Броят на преходите към отворено и затворено състояние може да бъде до 250 пъти за една секунда. И на изхода на генераторния комплект промените в напрежението са незабележими. За да се изгладят възможно най-много вълните на електрическия ток и най-важното, за да се отървете от променливия компонент, е инсталиран електролитен кондензатор.

Как да разглобя генератора?

За да разглобите генератора, първо трябва да го премахнете. За да направите това, развийте гайката, разположена на горната лента. Отдолу се отвива болт, който се използва за закрепване към блока на двигателя. Препоръчително е да почистите и прочистите устройството преди да започнете разглобяването. След това можете да развиете гайката, с която е закрепена макарата. Следващи стъпки:

1. Необходимо е да демонтирате макарата с теглич, внимателно извадете ключа и шайбата.
2. Сега трябва да деактивираме изхода на регулатора. Регулаторът на напрежението е прикрепен към задната част на генератора с два болта. Развийте ги.
3. Внимателно извадете устройството заедно с държача на четката. След това изключете кондензатора.
4. След това е необходимо да развиете гайките, които закрепват капаците на генераторния комплект. Развийте винтовете, които свързват проводниците на диодите и намотките на статора.
5. Отстранете гайката на терминала.
6. Извадете токоизправителя.

След това можете напълно да премахнете ротора и да започнете да диагностицирате всички компоненти на генератора. Разликите между генераторите G-221 и G-222 са незначителни, така че можете да разглобявате според горнотоинструкции.