2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
Величина на електрическото напрежение, генерирано от автомобилния генератор, не е постоянна и зависи от броя на оборотите на коляновия вал. За да се стабилизира е проектиран специален регулатор. Ще говорим за това в тази статия, използвайки примера на автомобил VAZ-2110.
Какво е регулатор на напрежението
Регулаторът служи за поддържане на напрежението в мрежата на машината в определените граници, независимо от скоростта на въртене на вала на генератора, натоварването и температурата на въздуха. Освен това осигурява стабилно зареждане на акумулатора на автомобил.
Схема на свързване и принцип на действие
Регулаторът на напрежението на повечето автомобили е свързан към бордовата мрежа съгласно диаграмата по-долу.
Принципът на действие на регулатора на напрежението (PH) е същият като този на релето. С други думи, той отваря и затваря електрическата верига. Ето защо устройството се нарича още реле-регулатор. Задейства се от промяна в зададената стойност на напрежението, идващо от генератора.
Първите регулатори са били с електромагнитен дизайн. Това бяха истински релета. Съвременните устройства са направени на базата на полупроводници. Те се различават по малки размери, а освен това работят много по-точно и ефективно. Някои от тях дори са оборудвани със специални предупредителни устройства, които позволяват на водача да контролира работата им.
ВАЗ-2110 регулатор на напрежението
RN "десетки" също има полупроводников дизайн. Той е интегриран в генератора, което ви позволява да поддържате необходимото напрежение директно на изхода на устройството.
Стоков регулатор "десетки" се предлага под каталожен номер 1702.3702. Може да се използва и в генератори на всички модели на Samar.
При новите модификации на VAZ-2110 регулаторът на напрежението може да бъде маркиран 1702.3702-01. Това е ново поколение релета, които са произведени по MOSFET технология, която може значително да намали загубите на изходна мощност. В допълнение, тези устройства са много надеждни и устойчиви на прегряване.
Технически характеристики на ракетата-носител ВАЗ-2110
Регулаторът на напрежението на генератора VAZ-2110 има следните характеристики.
| Регулиране на напрежението с батерия при температура 25oC и натоварване до 3A, V | 14, 4±2 |
| Регулиране на напрежението с батерия при температура 25oC и натоварване над 3 A, V | 14, 4 ± 0, 15 |
| Обхват на работните температури, oC | -45…+100 |
| Максимален изходен ток на веригата: стандартно/съгласувано с производителя, A | 5/8 |
| Допустимо дългосрочно излагане на високо напрежение, V | 18 |
| Допустимо излагане на високо напрежение до 5 минути, V | 25 |
Признаци за повреда на PH
В автомобилите VAZ-2110 регулаторът на напрежението се поврежда доста рядко, но ако това се случи, признаците за неговата неизправност може да са:
- Неизправна подсветка на контролния панел.
- Превишаване на напрежението на зареждане на батерията.
- Недостатъчно напрежение на зареждане на батерията.
Ако регулаторът на напрежението VAZ-2110 се повреди, предпазителите, отговорни за безопасността на захранващата верига на арматурното табло, могат да изгорят. Ако подсветката не светне при включване на запалването, има вероятност да е виновен RN.
Същото може да се приеме, когато стрелката на волтметъра, показваща нивото на заряд на батерията, се отклони от обичайното си положение, т.е. показва повече или по-малко напрежение.
Този симптом най-често се проявява, когато регулаторът на напрежението на генератора VAZ-2110 се повреди. И ако във втория случай може да причини само разреждане на батерията, то в първия случай заплашва да заври електролита и да разруши плочите на акумулатора.
Какпроверете pH на VAZ-2110, без да го премахвате
След като откриете поне един от изброените знаци, не бъдете твърде мързеливи да проверите регулатора на напрежението на вашия VAZ-2110. Тази процедура няма да отнеме повече от 10 минути. Това ще изисква волтметър или мултиметър, включен в неговия режим, както и асистент. Чековият ред е както следва:
- Стартирайте двигателя на автомобила и го загрейте до работна температура.
- Без да изключваме двигателя, свързваме една сонда за волтметър към клемата “B +” на генератора, а втората – към “масата” на устройството.
- Молим асистента да включи късите светлини и да натисне педала на газта, като поддържа скоростта на ниво от 2000-2500 хиляди об/мин.
- Измерваме напрежението с устройството.
Регулаторът на напрежението VAZ-2110 трябва да произвежда 13, 2-14, 7 V. Това е норма. Ако показанията на волтметъра се различават от дадените, диагностичните мерки трябва да продължат.
Проверка на отстранения регулатор на напрежението
За да се уверите, че ракетата-носител е повредила, а не самият генератор, трябва да се провери отделно. За да направите това, той ще трябва да бъде изключен от основното устройство. Процедурата е както следва:
- Извадете отрицателния извод от батерията.
- Намерете мястото на закрепване на ракетата-носител към генератора. Развиваме 2 винта на закрепването му.
- Изключете жълтия проводник от регулатора към генератора.
- Разглобете ракетата-носител.
За диагностициране на устройството ще ви е необходимо захранване с възможност за регулиране на изходното напрежение, крушка (12 V) с патрон и чифтпроводници. Алгоритъмът за проверка е както следва:
- Сглобяваме "управлението" от лампата и проводниците и го свързваме към четките на регулатора.
- Настройте напрежението на захранването на 12 V.
- Внасяме "плюс" от захранването към изхода "D +" на регулатора и "минус" към неговата "маса".
- Разглеждаме лампата: трябва да свети.
- Увеличете напрежението на захранването до 15-16 V. При добър регулатор лампата трябва да изгасне. Ако това не се случи, стартовият панел трябва да бъде заменен.
PH замяна
Процесът на смяна на регулатора на напрежението не е особено труден. Всичко, което трябва да направите, е да закупите ново устройство, да го тествате по описания по-горе начин и да го монтирате на генератора, като го завинтите с два винта. И не забравяйте да свържете жълтия проводник!
Тристепенен регулатор на напрежение VAZ-2110
Сега да се върнем малко назад. След като откриете неизправност на стартера и решите да го замените, не бързайте да купувате стандартно устройство. Има добра алтернатива за него - тристепенен регулатор. С какво се различава от обичайното? Позволява ви да регулирате изходното напрежение в зависимост от температурата на въздуха, като по този начин оптимизирате натоварването на батерията.
Превключването на режими се извършва чрез превключвател в следните диапазони:
- 13, 6 V (минимум) - за работа при температури над +20oC;
- 14, 2 V (нормално) - от 0oC до +20oC;
- 14, 7 V (максимум) - за работа при по-ниски температури0oS.
Тристепенният регулатор на напрежението VAZ-2110 се състои от две части: самият PH и държача на четката. Последният е инсталиран директно на генератора и е свързан към първия с проводник. Регулаторът, оборудван с превключвател, е прикрепен към каросерията на автомобила в двигателното отделение на удобно място. Можете сами да инсталирате pH, като използвате инструкциите, които идват с него.
Препоръчано:
Какво е ангренажна верига? Кое е по-добре: ангренажна верига или ремък?
Сега има много спорове за това кое ангренажно задвижване е по-добро - ангренажен ремък или ангренажна верига. ВАЗ е бил оборудван с най-нов тип задвижване. Въпреки това, с пускането на нови модели, производителят премина към колан. Сега много компании се насочват да използват такъв трансфер. Дори модерните агрегати с разположение на V8 цилиндъра са оборудвани с ремъчно задвижване. Но много шофьори не са доволни от това решение. Защо веригата за синхронизация е нещо от миналото?
ВАЗ регулатор на напрежението - безопасност на пътя
Не само при избора на регулатор, но и при свързването му си струва да се обърне максимално внимание. Вашата безопасност може пряко да зависи от това
Горивен филтър за дизелов двигател: устройство, подмяна, принцип на действие
Системата за захранване на двигателя включва много важни елементи, включително филтриращи. Те присъстват както при бензинови, така и при дизелови двигатели. Що се отнася до последното, такива двигатели са по-взискателни към качеството на горивото. Следователно устройството за горивен филтър на дизелов двигател е малко по-различно от бензиновите колеги. И така, нека да разгледаме дизайна и предназначението на тези елементи
Какво е тристепенен регулатор на напрежението и за какво е
Какво е тристепенен регулатор на напрежението и за какво е? Това е устройство, което автоматично поддържа променливо напрежение на клемите на алтернатора на автомобила
Регулатор на напрежението на реле-генератор: схема, принцип на действие
Регулаторът на напрежението на алтернатора е неразделна част от електрическата система на всеки автомобил. С негова помощ напрежението се поддържа в определен диапазон от стойности
