Горивен филтър за дизелов двигател: устройство, подмяна, принцип на действие

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Системата за захранване на двигателя включва много важни елементи, включително филтриращи. Те присъстват както при бензинови, така и при дизелови двигатели. Що се отнася до последното, такива двигатели са по-взискателни към качеството на горивото. Следователно устройството за горивен филтър на дизелов двигател е малко по-различно от бензиновите колеги. И така, нека разгледаме дизайна и предназначението на тези елементи.

За какво се използва?

Дори при най-висококачественото производство, дизеловото гориво е подложено на различни замърсители. И това се случва дори в нефтопреработващата индустрия. По-нататъшно замърсяване се получава при транспортирането и зареждането с гориво. Също така си струва да се отбележи, че такова гориво претърпява окисляване по време на дългосрочно съхранение, в него се образуват примеси и мътност.

Разновидности

Филтъра за дизелово гориво може да бъде двавидове почистване:

• Добре.
• Грубо.

При някои модели е инсталиран допълнителен разделител. Този модулен модул включва филтър за дизелово гориво и воден сепаратор. Той допринася за висококачественото пречистване на горивото не само от замърсявания, мръсотия и катран, но и от вода, която може да възникне поради кондензат.

Сепараторите не се монтират на бензинови автомобили, а мрежа (направена от пластмаса или метал) на потопяема горивна помпа може да изпълнява функция за грубо почистване. Следователно разположението на горивния филтър на дизеловия двигател е малко по-различно.

Грубо почистване

Този артикул включва тяло, вътре в което има отразяваща мрежа. Всичко това е херметически затворено с паронитово уплътнение. В долната част на елемента има клапан за изхвърляне на утайки. Трябва да се отваря периодично, за да се предотврати преждевременното запушване на филтъра.

Преминавайки през елемента, горивото се изчиства от големи частици мръсотия. Тоест принципът на работа на горивния филтър на дизеловия двигател (грубо почистване) е да се предотврати запушването на горивото още преди да влезе в системата и линиите. При някои превозни средства елементът съдържа всмукателен редукционен клапан. Целта му е да контролира нивото на работно налягане в горивната система.

Фино почистване

Този елемент служи за окончателно филтриране на горивото предище влезе в помпата и дюзата за пръскане. Понякога частта е инсталирана в самата помпа, но най-често се намира в областта на горивната линия. Този елемент е неразрушим. Следователно смяната на горивния филтър на дизелов двигател се извършва изцяло, без ремонт и други възстановявания. По своя дизайн представлява стъклено тяло, вътре в което има почистващ елемент. Последният е изработен от пореста хартия. Дебелината на порите е не повече от 10 µm. Именно тази стойност е максималната за инжекторите и помпата. По-големите частици ще запушат системата.

Самото гориво влиза във филтъра през фитингите. Според тях тя също излиза, но вече в чисто състояние. Правете разлика между вход и изход. По избор могат да бъдат оборудвани с пластмасова тръба с фитинги.

Принцип на работа

Как работи горивен филтър на дизелов двигател? Принципът на неговата работа е следният. Горивото от резервоара преминава през тръбопроводи към грубия филтър, където се почиства от замърсявания с размер до 25 микрона. След това влиза във входния маркуч на финия почистващ елемент. В корпуса на филтъра горивото преминава през пореста хартия, където, като се почиства от малки примеси, преминава по-нататък по линията. Между другото, тази хартия има същата структура като на масления филтър.

Три варела

Някои автомобили са оборудвани с по-сложни части. Например устройството за горивен филтър на дизеловия двигател Opel Astra предполага наличието на трифитинги. Две от тях са основните, които служат за вход и изход на гориво. И допълнителна трета изпълнява функцията за изхвърляне на гориво в резервоара, ако налягането в системата надвишава допустимите стойности. Домашните превозни средства нямат този филтър за дизелово гориво.

Ресурс

Срокът на експлоатация на елементите за почистване на бензин е доста висок. Пробегът на автомобила с тях е около 90 хиляди километра. Някои производители казват, че тяхната валидност е равна на живота на целия двигател. Разбира се, това може да се постигне само с идеално качество на горивото. Що се отнася до нашата история, филтрите за дизелово гориво на Bosch издържат между 15 000 и 30 000 километра.

Отзивите на автомобилистите казват, че това е много добър модел филтър и не създава проблеми при употреба. Защо такъв разгон по отношение на подмяната? Този ресурс зависи от качеството на горивото. Горивото на бензиностанциите има различно ниво на замърсяване, оттук и такива стойности. Наличието на големи частици в елемента намалява неговата производителност. Какви са признаците, за да определите, че е време за смяна на горивните филтри за дизелови двигатели? Отзивите на опитни автомобилисти отбелязват намаляване на сцеплението, динамиката на ускорението на автомобила. Понякога колата се движи рязко, двигателят реагира със закъснение на педала за газ. Плаващи обороти на празен ход, повишена консумация - всичко това е причина за блокиране.

Замяна

Преди смяна на горивния филтър на дизелдвигател, трябва да намерите местоположението му. Често се намира в двигателното отделение - пред горивната релса. Понякога, за да стигнете до него, трябва да премахнете пластмасовия капак на двигателя. Можете да го видите веднага по характерния му размер и форма (на снимката по-долу).

Това е филтърът за дизелово гориво. С тях е оборудван и "Фолксваген Пасат TDI". При някои превозни средства той се намира под дъното. Можете веднага да го видите по дебелите горивни тръбопроводи, идващи към него.

След това подгответе контейнер за източване, тъй като малко количество гориво ще се разлее при демонтаж на фитингите. Можете да отидете по другия начин - да накарате системата да работи на останалото гориво, и то така, че то да е в резервоара, но не на правилното място за нас. Много е лесно да направите това - трябва да извадите предпазителя на помпата и да запалите колата, като я оставите да работи с малка част от горивото, което е останало след нея. Кутията с предпазители се намира отляво на кормилната колона. На задния капак има pinout. Ако това е чужда кола, извадете предпазителя, отговорен за горивната помпа. Смяната на горивния филтър за дизелов двигател е доста проста. За да направите това, имате нужда от минус отвертка или гаечен ключ (най-често „12“). Отстранете входните и изходните фитинги и също така развийте монтажните болтове на филтъра. Инсталираме новия елемент на място. Някои автомобилисти купуват филтри за дизелотопляеми двигатели. Това е много полезна функция, която предотвратява замръзването на горивото и натрупването на парафин по стените на хартията. При инсталиране на нов елемент е важно да се спазва посоката на филтриране. Показва се със специална стрелка.

Неговото начало е входният фитинг. В края е монтирана изпускателна тръба, от която в дюзите ще тече чисто гориво. Не бъркайте стрелката, в противен случай системата ще бъде запушена. След монтажа внимателно проверете надеждността на всички връзки. Тръбите не трябва да са жестоки, а самият филтър не трябва да виси на стойките.

Изисквания

Качествен елемент осигурява не само надеждна защита срещу замърсяване, но и от влага. Може да се натрупа по стените на полупразен резервоар, когато колата е паркирана през нощта. Филтрите с лошо качество не предпазват системата от навлизане на кондензат, поради което влагата попада в релсата с горивото, а след това и в горивната камера. В резултат на това вътрешността на линията ръждясва и компресията на двигателя пада поради неправилно приготвена смес.

Още едно изискване - филтърът трябва да работи ефективно дори при ниски температури. Студът кара горивото да кристализира, което води до превръщането му в парафин. За да не се случи това, филтърът е оборудван с отоплителна система. Сензорът следи температурата в резервоара и осигурява оптималната смес при стартиране на двигателя. Ако живеете в северните ширини, не забравяйте да зададете филтър сзагрят. При липса на гъсто гориво бързо запушва почистващия елемент и понякога дори попада в системата за впръскване, поради което двигателят губи мощност и не стартира.

Замяна при разглобяване на кутията

Ако трябва да разглобите стария корпус на филтъра (касета), за да инсталирате елемента, не забравяйте да го почистите. По време на работа по стените му се образува утайка, която може да бъде изхвърлена през долния изпускателен клапан. Но ако такава липсва, ще ви трябва рунна вакуумна помпа. Звучи като нещо сложно и технологично усъвършенствано, но обикновена медицинска спринцовка може да служи като такава. Като издърпате дръжката му нагоре, ще поемете цялата утайка, която се е натрупала вътре. Това е не само мръсотия, но и вода. Освен това, ако стените също са замърсени, избършете ги със сух, пухкав парцал. Преди да инсталирате нов филтър, касетата трябва да е идеално чиста. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен. Ако е опънат или показва признаци на износване, сменете го с нов. След това затворете капака, свържете всички маркучи и включете запалването за няколко секунди. Горивната помпа ще започне да изпомпва дизел в патрона. След това можете безопасно да стартирате двигателя.

И така, разбрахме устройството и принципа на работа на горивния филтър за дизелов двигател и също така се научихме как да го сменим сами.