ВАЗ регулатор на напрежението - безопасност на пътя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Регулаторът на напрежението VAZ е представен от няколко модела на съвременния пазар. Индустрията произвежда няколко марки: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 и RN-2. Първите два модела са най-простите, съответно, и по-евтини. Техните характеристики обаче са много различни в зависимост от обстоятелствата. Ако регулаторът на напрежението VAZ е разреден, характеристиките също намаляват. В същото време, ако клемите са окислени или скобите са разхлабени, съпротивлението в кръга ще се увеличи. В този случай може да се наложи да проверите регулатора на напрежението.

Понякога, за да го регулирате, ще трябва внимателно да напоите контакта, след като завъртите накрайниците на клемите и разхлабите скобите. След определено време няма да е излишно да покриете регулатора на напрежението с тънък слой технически вазелин. Това ще помогне да се предотврати окисляването. Въпреки това, ако батерията няма да се използва дълго време, най-добре е да я съхранявате при минусови температури. В този случай изхвърлянето му ще бъде минимално. В случай, че по време на съхранение плътността на електролита е намаляла значително, е необходим автомобилен регулатор на напрежениетопрезареждане.

По време на работа на такава батерия трябва да се обърне специално внимание на чистотата на външната повърхност и целостта на слоя мастика. Ако поне един проводник се е отделил от четката, с която е оборудван генераторът, тогава, за да го свържете, е необходимо да направите специален отвор в края, чийто диаметър ще надвишава диаметъра на проводника най-малко 0,3 мм. След това си струва да напълните вдлъбнатината с лепило, например BF-2, което се смесва с графитна крошка. След като се втвърди, лепилото може да задържи жицата и четката здраво заедно.

Но регулаторът на напрежението RN-6 е оборудван със специално устройство, предназначено да изключи намотката на това устройство в случай, че двигателят спре да работи. Ето защо е най-добре да изберете батерии от марките RN-6, RN-5 и RN-4. Например, винаги можете да замените регулатора на напрежението VAZ-2108 или 2109 с резервни части, които имат контролни лампи за зареждане. На тези автомобили VAZ, които са оборудвани с генератор G221, регулатори от марките RN-6, RN-5 и RN-4 се монтират вместо модели като PP380, като се използват собствени монтажни щифтове.

Във всеки случай, дори и за начинаещи автомобилисти, схемата на свързване на регулатора не трябва да създава затруднения. На първо място, струва си да се има предвид, че за натоварването е най-добре да използвате намотката на ротора на стандартен генератор. В екстремни случаи можете да изберете обикновена крушка с нажежаема жичка, но в този случай можете да изтриете амперметъра от веригата.

Метод, по който се конфигурира реле-регулаторVAZ напрежение, не е толкова сложно, но често все пак трябва да отидете в автосервиз. В случай, че по време на работа на генератора бъде забелязан „плаващ“дефект, експертите препоръчват запояване на проблемните зони. Но в същото време е забранено използването на киселинни потоци, тъй като те провеждат добре електричество. Отлична връзка се получава с помощта на напълно обикновен колофон.