2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Трудно е да се каже кога точно се е разкрил двигателят 402. Неговите предшественици започват да се произвеждат в средата на 50-те години, от които той е получил много, включително простота и надеждност на дизайна. Ремонтът му може да се извърши в обикновен гараж, само с основен набор от инструменти. Естествено, ремонтът на двигателя 402 трябва да се извършва на чисто работно място, особено ако е основно ремонтиран. Трябва да кажа, че ресурсът му, за разлика от други вътрешни единици, леко надхвърля 50 000 км, поради което беше толкова популярен.
От началото на производството двигателят 402 беше инсталиран на модела Volga, след което мигрира към Gazelle, където се вкорени доста добре поради отличните си характеристики. Тук те не са ограничени до 2,5 литра или 100 конски сили. Факт е, че в комбинация със скоростната кутия и моста, които бяха агрегатирани на този автомобил, той имаше идеални свойства на сцепление, което по никакъв начин не повлия на разхода на гориво. Разбира се, мнозина може да си помислят, че за среден камион 12 литра бензин на сто километра са много, но собственицитене се брои.
Разбира се, няма идеални двигатели и има някои недостатъци. Най-голямото е уплътнението на задния лагер на коляновия вал, който се усеща импрегниран с графит. Освен това в конструкцията се вкарва тънка бронзова тел за здравина. По този начин, при достигане на 3000 об/мин и повече, двигателят просто изхвърля маслото, така че трябва постоянно да следите нивото му. Много собственици вярват, че двигателят 402 може да бъде поправен, като се смени тази опаковка от друга кола и се напълни с полусинтетично масло: добре, този метод помага на някого, но не и на някой.
Друг недостатък, който двигателят 402 има е неговият клапанен механизъм, който има под разпределителен вал. Тук има много съвпадащи части, така че тласкащите пръти създават доста голям шум, а нарушението на топлинната междина в задвижването на клапана също си струва да се спомене. Поради това е необходимо постоянно регулиране на клапаните. Двигателят 402 е способен на много добри резултати. Но говорим за ниски скорости, тъй като такъв дизайн на времето има впечатляваща маса. Ето защо двигателят 402 не може да се нарече оборотен.
Мъжът е толкова устроен, че постоянно се нуждае от повече, без значение колко има. Ето защо много собственици на това „устройство“се опитват да получат повече мощност от него, като не пестят нито усилия, нито пари.
Поразителен пример за такова желание беше инсталирането на инжектортози двигател, както и инсталацията за запалване със ZMZ 406, която е коренно различна. Но всички тези усилия не си струваха това, което се случи в крайна сметка.
Двигателят 402 беше официално прекратен през 2006 г. Той беше заменен от горния агрегат, който го превъзхожда във всички отношения, освен това 50 години са някак си твърде много за един модел. Разбира се, имаше някои промени в сравнение с неговите предшественици, но те не станаха кардинални. Но какво да кажа, някои американски компании все още практикуват производството на двигатели от този тип и части за него могат да бъдат намерени във всеки автомагазин, въпреки че са минали 7 години.
Препоръчано:
Стартиране на двигателя дистанционно. Система за дистанционно стартиране на двигателя: монтаж, цена
Със сигурност всеки от автомобилистите поне веднъж се замисли за факта, че загряването на двигателя е извършено без негово присъствие, дистанционно. Така че самата кола стартира двигателя и загрява интериора, а вие просто трябва да седнете на топъл стол и да тръгнете на път
Какъв е животът на двигателя? Какъв е животът на двигателя на дизелов двигател?
Избирайки друга кола, много хора се интересуват от оборудване, мултимедийна система, комфорт. Моторният ресурс на двигателя също е важен параметър при избора. Какво е? Концепцията като цяло определя времето за работа на агрегата до първия основен ремонт в живота му. Често цифрата зависи от това колко бързо се износва коляновия вал. Но това е написано в справочници и енциклопедии
Грешка на двигателя: декодиране, причини. Как да нулирате грешка на двигателя?
Вероятно всеки собственик на автомобил с инжекционен двигател е срещал различни грешки в работата на това устройство. Такава неизправност се съобщава от съответния знак на арматурното табло - "грешка на двигателя". Мнозина веднага ще отидат в сервиза за диагностика, докато други ще отидат с този проблем. Но третата група хора определено ще се интересуват от причините и декодирането на кодовете
Средство за почистване на двигателя. Как да измия двигателя? Автохимия
Статията е за почистващи препарати за двигатели. Разглеждат се средствата, предназначени за измиване на това устройство, както и техниката на грижа
Пръстени, заседнали в двигателя: какво да правя, без да разглобявате двигателя?
Често се казва, че двигателят е сърцето на автомобила. Наистина е. Основната характеристика, която определя надеждността на двигателя, е ресурсът. Въз основа на това може да се прецени дали автомобилът като цяло е надежден или не. В крайна сметка ремонтът на двигателя винаги е сложна и скъпа операция. Често собствениците на автомобили се сблъскват с такова явление като появата на пръстени в двигателя. Какво да направите в такава ситуация, каква е причината за неизправността? Всичко това и още - по-нататък в статията
