Пръстени, заседнали в двигателя: какво да правя, без да разглобявате двигателя?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Често се казва, че двигателят е сърцето на автомобила. Наистина е. Основната характеристика, която определя надеждността на двигателя, е ресурсът. Въз основа на това може да се прецени дали автомобилът като цяло е надежден или не. В крайна сметка ремонтът на двигателя винаги е сложна и скъпа операция. Често собствениците на автомобили се сблъскват с такова явление като появата на пръстени в двигателя. Какво да направите в такава ситуация, каква е причината за неизправността? Всичко това и още - по-късно в статията.

Признаци за проблем

Появата на пръстени в двигателя е пряко свързана с компресията. Ако говорим за бензинови двигатели, нормалната степен на компресия ще бъде от 9 до 13 атм. Дизеловите двигатели имат малко по-различна структура. Следователно компресията от 28-35 атм се счита за нормална за тях. В същото време не трябвада бъде значително разгонване между цилиндрите.

Странични симптоми

По този начин е възможно да се определи, че пръстените са в двигателя (какво да правим без разглобяване на двигателя, ще разгледаме малко по-късно), чрез компресия. Въпреки това, има и знаци на трети страни, които говорят за този проблем:

• Висок разход на масло. В идеалния случай двигателят изобщо не трябва да консумира масло. Но както често се случва (особено при двигатели с турбо), старият двигател започва да яде от 100 грама масло на всеки хиляда километра. Ако трябва да добавите около литър, това вече показва проблем. Този разход на масло е необичаен и трябва спешно да се поправи. Този проблем е свързан с пролуката между стените на цилиндъра и пръстените.
• Характерен цвят на дима. Особено в този момент трябва да обърнете внимание, когато купувате употребявана кола, тъй като някои продавачи дават невярна информация за разхода на масло. Ако газовете от изпускателната тръба са станали сини, това показва повишен разход на масло. Също така, с увеличаване на скоростта или при натоварване, димните издувания се увеличават забележимо. На здрав двигател изпускателната тръба трябва да е безцветна.
• Лош студен старт. Това явление се случва както при минусови температури, така и през лятото.
• Намалете мощността на двигателя. Трудно е колата да преодолее дълго изкачване, да изпревари. В същото време разходът на гориво се увеличава. Може да се увеличи от нормалното до два пъти.

Всичкитова предполага, че пръстените в двигателя на "Priora" и други автомобили са заседнали. Важно е да не пренебрегвате проблема, а спешно да започнете да го решавате.

Причини

За да разберете причините, трябва да запомните как работят пръстените. Те се намират в жлебовете на буталото на двигателя. Тези канали са доста широки, което позволява на пръстените да имат определен курс. Не пасват близо до буталото. В този случай пръстените, поради силата на разпръскване, прилягат плътно към стените на цилиндъра. Това позволява високо налягане в горивната камера в края на хода на компресия.

С течение на времето отлаганията от продукти от горенето запушват тези канали. Това не позволява на пръстените да се движат свободно. Те се забиват в жлебовете и не прилягат толкова плътно към стените на цилиндъра. Следователно налягането, необходимо за полезната работа на буталото, вече не се създава в горивната камера.

Това също води до редица други проблеми, които са описани по-горе. Това са висок разход на масло, разход на гориво, спад на мощността и син дим. Защо пръстените лежат върху двигателя? Експертите идентифицират няколко фактора:

• Автомобил на дълъг празен ход. Причината за това не е първото стартиране след прекъсване. Да, през това време почти цялото масло се утаява в картера, но маслената помпа бързо създава необходимото налягане. Причината е друга. Това е работата на автомобил на застояло масло. Ако машината е стояла неподвижна дълго време (шест месеца или повече), се препоръчва да смените смазката. С течение на времето се сгъстява и се превръща в нещо като лепило.
• Работа с колаза кратки разстояния без предварително загряване. Можете да загреете колата в движение, но само ако пътуването е повече от пет километра. В противен случай в цилиндрите ще се образуват отлагания. Няма да има време да изгори напълно поради краткото време на работа на двигателя с вътрешно горене.
• Масло с лошо качество. Трябва да се пазите от фалшификати и да не купувате продукти на твърде ниска цена.

Ако има пръстени в двигателя, какво да правя, без да разглобявате двигателя? След това помислете за няколко варианта за решаване на проблема.

Частично почистване

Каква е същността на този метод? За работа се нуждаем от почистваща течност, която трябва да се кара около двеста километра. В този случай е невъзможно значително натоварване на двигателя. Това се дължи на промяна във вискозитета на маслото. Става по-рядък след добавяне на миещата смес.

Къде да купя тази течност? Днес не е трудно да се намерят такива средства в автомобилните магазини. Достатъчно е да се изяснят параметрите на двигателя и след това да се използва промиването според инструкциите. Добавя се през отвора за пълнене на масло.

Недостатък на метода

Незабавно отбележете минуса на този метод. Утайката тук ще бъде почистена само от пръстените на масленото скреперче и затова методът се нарича частичен. Въпреки това, той е и най-простият. Също така имайте предвид, че след промиване такова масло трябва да се източи. Ето защо е най-добре да направите тази операция, преди да смените маслото.

Пълно почистване на двигателя

Ако има пръстени в двигателя VAZ-2115, какво трябва да направя? Можете да прибягвате допълно почистване на захранващия блок. Тази операция се нарича разкокване. Този метод е по-труден, но ефективен. Как се извършва операцията:

• Двигателят е загрят до работна температура.
• Развийте всички свещи. Ако пръстените са заседнали в дизелов двигател, какво трябва да направя? В този случай дюзите се развиват.
• Колявиният вал се върти. Това е необходимо, за да поставите буталата в средно положение. Това позволява на течността за промиване да влезе във всички кухини.
• За да напълните течността, трябва да използвате спринцовка. Можете да използвате медицински, за еднократна употреба (за предпочитане обем от около 20 милилитра).
• Свещите са поставени.
• Времето, посочено в инструкциите за течността за промиване, изчаква. Обикновено отнема не повече от един ден.
• За да направите сместа равномерно разпределена, периодично завъртайте коляновия вал в двете посоки с 10 градуса.
• Покрийте пръстените на свещите с парцал.
• Завъртете коляновия вал, така че течността да се отстрани напълно.
• Инсталиран на мястото на свещта. След това трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за няколко минути.

Ако има пръстени в двигателя на боксера, какво да правя без разглобяване на двигателя? Този метод не включва демонтаж на двигателя и следователно всеки може сам да почисти пръстените.

Обърнете внимание

За промиване трябва да използвате течности, специално предназначени за това. Не се препоръчва използването на ацетон, керосин и други течности. По този начинизползван от съветските шофьори в случай, когато пръстените лежат в двигателя VAZ-2106. Какво може да направи ацетонът с двигателя в този случай? След промиване маслото се измива напълно от цилиндрите. При стартиране двигателят работи на „сух“за известно време, което може да доведе до точки. Специализираните течности за промиване не вредят толкова много, така че могат да се използват без страх.

Използвайте добавки за гориво

Ако пръстените са заседнали в двигателя, какво да правя? Можете да отидете по другия начин - да закупите добавка в горивото. Днес този метод е много популярен. Този метод е прост, но отнема повече време. Изводът е прост - определено количество промиване се излива в резервоара и след това веществото влиза в горивната камера, където отмива въглеродните отлагания. Сред предимствата на този метод, прегледите отбелязват следните точки:

• Няма нужда дори от частично разглобяване на двигателя.
• Не можете да оставите двигателя за един ден. Промиването работи по време на шофиране. В същото време е позволено да се кара с висока скорост (напротив, това дори ще ускори почистването на буталата).
• Няма нужда от смяна на маслото, тъй като промиването не взаимодейства с него.

Какво да направя, ако пръстените са заседнали добре в двигателя? Трябва да разберете, че този метод не е толкова ефективен, колкото предишния. Следователно няма да е възможно напълно да се премахнат въглеродните отлагания. Ако пръстените са заседнали значително, добавка за гориво няма да помогне за решаването на този проблем.

Превенция

Сега знаем защо пръстените са заседнали в двигателя икакво да правя с него. Но за да не се сблъскате с такъв проблем, по-добре е да знаете превантивните мерки. Те са доста прости и ясни:

• Необходимо е да се следи състоянието на уплътненията на стеблото на клапана. Неизправността им ще бъде отчетена от високата консумация на масло. Не трябва да се колебаете да замените тези капачки.
• Пълнете само доказано масло. Също така трябва да отговаря на всички допустими отклонения. Качественият продукт не трябва да изгори в двигателя. Ако двигателят е започнал да го изяжда, наливането на масло с по-висок вискозитет няма да реши проблема.
• Обслужвайте двигателя според разпоредбите. Освен това в нашите условия се препоръчва да се намали интервалът за смяна на маслото до 10 хиляди километра. Редовната подмяна ще предотврати подобни ситуации, тъй като пресният продукт има стабилни добавки и не изгаря, оставяйки въглеродни отлагания.

Ако пробегът на автомобила е повече от триста хиляди, пръстените може вече да са износени. Това е естествен процес, следователно при стари двигатели, в случай на изгаряне на масло, се препоръчва незабавно да се поправи CPG. Но, разбира се, е по-добре да започнете с уплътнения на стеблото на клапана (особено ако проблемът е само в разхода на масло, а мощността и другите характеристики остават същите).