2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:49
Engine Troit - Този проблем не е толкова често срещан, но в някои случаи може да бъде трудно да се диагностицира. Това явление в кръга на техниците беше наречено "липсващо". Ако някой цилиндър не работи, тогава двигателят на автомобила започва да се износва бързо поради няколко причини. Например. бензинът, който влиза в неработещ цилиндър, не изгаря, а се натрупва по стените. След това се смесва с моторното масло и влиза в картера. Поради това маслото постепенно се "разрежда", качеството му се влошава значително - и след определено време в работните цилиндри влиза некачествено масло. В резултат на това компресията на двигателя с вътрешно горене намалява, създават се благоприятни условия за създаване на драскотини по бутала, стени на цилиндъра, прецизни самолети и други части, които влизат в контакт с масло. Ако изправността не бъде коригирана, двигателят ще започне да работи в различен температурен режим, ще започне да прегрява.
Защо двигателят работи? Как да се диагностицира?1. Диагностиката трябва да започне с проверка за образуване на искра. Първо трябва да развиете свещта и да я прегледате. При нормално работещ двигател цветът на електрода и изолатора трябва да е леко кафяв и светъл. Ако има дим в изолатора и електрода, тогава трябва да внимавате, тъй като това е ясен знак, че двигателното масло се „изхвърля“или „обогатява“с гориво. Поради това свещта може или да не работи изобщо, или да работи лошо или неравномерно (което кара двигателя да тръгва). Причини за образуване на сажди:
- продължителна работа на двигателя с вътрешно горене в режим на прегряване или на празен ход, ако е завинтена свещ с грешен номер на светене;
- ниска компресия в цилиндъра;
- възвратен клапан е дефектен;
- нарушения или изместване на времето на клапаните;
- нарушена работа на инжекторите;
- неизправност на кислородния сензор.
Тялото на свещта трябва да е бяло, не трябва да има черни точки или ивици. Наличието им показва повреда на свещта и че трябва да бъде сменена. Ако визуалната проверка не доведе до резултати, тогава можете да проверите искреността при превъртане със стартера.2. Високоволтови проводници - те трябва да бъдат отстранени и внимателно разгледани. Върхът на проводника, който влиза в свещта, трябва да е плътен.
3. Капак на разпределителя на запалването - той трябва да бъде внимателно проверен както отвътре, така и отвън. Двигателят често се спъва поради един проблем - повреда на капака, което може да възникне поради твърде многовисоко напрежение, генерирано от високоволтов проводник или дефектни свещи.4. Възможни са и ситуации, когато двигателят забива поради инжектора. Това се случва в следните случаи:
- всяка неизправност на инжектора;
- използване на гориво с лошо качество или поради използването на някои почистващи препарати за инжектори;
- захранване с късо съединение.
5. Ако двигателят спре на празен ход или на предавка, собственикът на автомобила трябва да се свърже с автосервиз възможно най-скоро. Може би това се дължи на факта, че високоволтовите проводници са обърнати на места. Това е, на което майсторът трябва да обърне внимание на първо място.
Препоръчано:
Камък удари предното стъкло: какво да правя? Ремонт на стружки и пукнатини на предното стъкло
Буквално всичко може да се случи на пътя, от лека или голяма катастрофа до удряне на камък в стъклото. Това е един от най-наболелите проблеми днес. Ако камък се удари в предното стъкло, какво да правя в такава ситуация? В какви случаи е уместно отстраняването на дефекти? Кога трябва да смените изцяло предното стъкло?
Скъса се ангренажен ремък: последствия и какво да правя?
Още преди 20 години верижното задвижване на ангренажа беше инсталирано на почти всички машини. Използването на зъбни ремъци по това време предизвика объркване сред много автомобилисти. И никой не можеше да си помисли, че след няколко години точно такъв дизайн ще се използва във всички съвременни автомобили. Производителите обясняват това с факта, че коланът, за разлика от веригата, е по-малко шумен, има по-опростен дизайн и ниско тегло. Нищо обаче не трае вечно
Пръстени, заседнали в двигателя: какво да правя, без да разглобявате двигателя?
Често се казва, че двигателят е сърцето на автомобила. Наистина е. Основната характеристика, която определя надеждността на двигателя, е ресурсът. Въз основа на това може да се прецени дали автомобилът като цяло е надежден или не. В крайна сметка ремонтът на двигателя винаги е сложна и скъпа операция. Често собствениците на автомобили се сблъскват с такова явление като появата на пръстени в двигателя. Какво да направите в такава ситуация, каква е причината за неизправността? Всичко това и още - по-нататък в статията
Имобилайзерът блокира стартирането на двигателя: какво да правя? Как да деактивирате имобилайзера в кола, заобикаляйки го сами?
Имобилайзерите са в почти всяка съвременна кола. Целта на това устройство е да предпази автомобила от кражба, което се постига чрез блокиране на електрическите вериги на системите (захранване с гориво, запалване, стартер и др.). Но има неприятни ситуации, при които имобилайзерът блокира стартирането на двигателя. Какво да направите в този случай? Нека поговорим за това
Индикаторът за неизправност на двигателя светва, какво да правя? Ремонт на двигателя
Двигателят е сърцето на автомобила и производителността на автомобила зависи от състоянието, в което се намира. Двигателят не винаги работи перфектно, за което има много причини, както експлоатационни, така и технически