Грешка на двигателя: декодиране, причини. Как да нулирате грешка на двигателя?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Вероятно всеки собственик на автомобил с инжекционен двигател е срещал различни грешки в работата на това устройство. Такава неизправност се съобщава от съответния знак на арматурното табло - "грешка на двигателя". Мнозина веднага ще отидат в сервиза за диагностика, докато други ще отидат с този проблем. Но третата група хора определено ще се интересуват от причините и дешифрирането на кодовете.

ECU в коли

Работата на споменатата част е невидима, но това устройство стартира веднага след като водачът включи двигателя.

При някои модели автомобили електрониката контролира параметрите дори след като колата е спряла.

Всяко ECU на всеки автомобил е оборудвано със специален контролер, който при откриване на различни неизправности реагира на тях, като светне индикатора - "грешка в двигателя". Всяка грешка има свой собствен код и остава в паметта на компютъра. Някои проблеми не самоса напълно запазени, но времето на тяхното откриване от системата също е фиксирано. Тази опция се нарича "замразена рамка".

Грешка на двигателя - причини

Има само една лампичка на таблото, която съобщава за грешки. Въпреки това, те могат да имат много причини. Можете да разберете без специално оборудване или пътуване до сервиза.

Ламбда сонда

Сензорът за кислород е част от системата за последваща обработка на отработените газове. Той проверява колко кислород не е изгорял в цилиндрите на двигателя. Ламбда сондата също следи разхода на гориво.

Различни неизправности на посочения сензор не позволяват на ECU да получава информация от него. Понякога този елемент дава невярна информация. Такива повреди могат да увеличат или намалят разхода на гориво и да намалят мощността на двигателя. В повечето съвременни автомобили има от два до четири такива сензора.

Сред причините за повреда на описания елемент е неговото замърсяване с отработено масло или маслени сажди. Това намалява точността на извличане на информация за регулиране на горивната смес и определяне на оптималния разход на гориво.

Капачка на резервоара за гориво

Повечето драйвери, когато възникне грешка, винаги мислят за съществуването на много сериозни проблеми. Но малко хора се замислят да проверят дали горивната система е стегната. Но тази херметичност може лесно да бъде нарушена от недостатъчно плътно затворена капачка на резервоара за газ. И това е доста често срещана ситуация!

И къде е грешката на двигателя? Въпросът е, че приАко капакът не е херметически затворен, въздухът навлиза в системата, което увеличава разхода на гориво. Диагностичната система дава грешка поради това.

Катализатор

Тази част прави изгорелите газове по-чисти. Той превръща въглеродния оксид и други вредни вещества в екологично чисти съединения. Когато катализаторът не работи, проблемът може да бъде измерен не само с иконата на арматурното табло, но и със значително намаляване на мощността.

DMRV

Сензорът за масов въздушен поток измерва количеството въздух, необходимо за приготвяне на оптималната горивна смес. Сензорът непрекъснато комуникира с ECU. Ако този елемент е дефектен, тогава нивото на въглероден диоксид в изгорелите газове се увеличава, мощността на силовия агрегат и плавността на движението намаляват. Можем също да наблюдаваме слаба динамика при овърклок.

Запалителни свещи и проводници за високо напрежение

Свещите са една от основните части в автомобила, след двигателя. Ако не са в ред, тогава искрата не се подава правилно. Счупена част може да не искра в точното време или изобщо да не запали горивото. Ако имате проблеми със свещите, може да почувствате удари по време на ускорение.

Какво трябва да знаете за лампата на Check Engine?

Някои шофьори се опитват да изчистят грешката на двигателя, като разкачат акумулатора. Тези манипулации наистина ви позволяват да се отървете от проблема. Въпреки това, лампата може да светне отново след известно време. Това означава, че няма типична причина за тази ситуацияне изглежда и се оказва, че е необходимо да се извърши по-задълбочена диагностика.

За това се използват специални софтуерни и хардуерни системи, които не само намират грешки в работата на компютъра и двигателя, но и знаят как да ги отстраняват. Ако грешката бъде коригирана по време на тестовете, лампата ще изгасне. В някои случаи, за да нулирате грешката, трябва да карате колата известно време. Това може да се дължи на факта, че контролният блок се нуждае от време за задълбочено тестване и отстраняване на грешки в работата на всички автоматични системи. Ако лампата не изгасне, трябва да продължите да търсите проблема.

Freeze Frame: точна диагноза

Това е моментна снимка на основните параметри на двигателя и трансмисионната система в момента на повредата. Така че не само самите индикатори, но и грешката на двигателя могат да се съхраняват в паметта. Замразената рамка може да ви помогне да разберете какво се е случило в колата. Това е много полезна опция.

Можете да откриете различни неизправности и бързо да отстраните проблема. Например, ако е било възможно да се намери грешка P0116 в паметта на ECU, тогава в рамката за замразяване трябва да потърсите температурите на охлаждащата течност и въздуха. Нека температурата на охлаждащата течност е 40 градуса, а температурата на въздуха 84 градуса. Това просто не може да бъде и си струва да потърсите проблеми в сензора за температура на двигателя или в лош контакт

Само-задълбочена диагностика

Доскоро беше почти невъзможно за обикновен автомобилен ентусиаст да извърши самодиагностика на автомобил - просто нямаше налично оборудване. Да, и преди това беше особено и не беше необходимо - декодирането на грешката на двигателя беше извършено по начина, по който мигаиндикатор.

Днес се предлагат евтини и прости устройства за самодиагностика, които работят чрез OBD-II интерфейс. Тези устройства позволяват на автомобилиста не само да открие грешки в ECU, но и да контролира различни параметри.

За да работите, ще ви трябва самото устройство и лаптоп. Цената за такива устройства започва от 5 хиляди рубли и може да варира в зависимост от възможностите на скенера.

Можете да закупите и инсталирате бордов компютър или по-скоро просто конзола за него. Тогава ще бъде възможно да разберете кода на конкретна неизправност, без да напускате салона. Емисионната цена е от 3000 рубли, но това не е идеално решение. Можете също да закупите OBD-II безжичен адаптер и да декодирате кодове директно от вашия смартфон. Цената на такова решение е от 1000 рубли.

Къде се намира диагностичният конектор?

Тъй като този интерфейс е стандартен, местоположението му също е непроменено. Може да се намира на различни места в зависимост от марката и модела, но не повече от метър от водача. Стандартната конфигурация е 16 контакта в два реда.

Често диагностичният конектор се намира в долната част на арматурното табло на шофьорската седалка. При някои модели може да е скрит близо до панела с предпазители или под пепелника. Например в автомобил Volkswagen споменатият конектор може да се намери под капака на централната конзола.

Как да се свържете и използвам?

Свържете скенера в ред:

• първото нещо, което изключватзапалване;
• след това устройството е свързано към диагностичния контакт;
• сега трябва да включите отново запалването;
• след това софтуерът ще установи връзка с адаптера и можете да започнете работа.

За процеса на отстраняване на неизправности може да се използва голямо разнообразие от софтуер. В мрежата можете да намерите различни, както платени, така и безплатни програми. За първи път можете да използвате безплатен софтуер, който може да чете текущите данни, да намира грешки и да ви каже как да нулирате грешката на двигателя.

Можете да използвате софтуерни продукти като:

• OBD-II Scan Master;
• Въртящ момент за Android.

Има и отличен софтуер MotorData ELM. Работи с повечето адаптери и е напълно безплатно за домашна употреба.

Как да декодирате кодове за грешки на скенера?

Без дешифриране на кодовете, няма смисъл да се диагностицира. Ето защо, в допълнение към избора на оборудване и софтуер, е необходимо да се обърне внимание на тази тема, особено ако не искате да плащате за работата на специалисти от сервизите. И така, има общи принципи, които могат да помогнат за дешифрирането на тази или онази грешка. Софтуерът издава код под формата на буква и четири цифри. Буквите представляват:

• B – тяло;
• С - шаси;
• P- скоростна кутия или двигател;
• U - шина за данни.

Първата цифра в кода е 0. Това е общият код за този стандарт. Втората и третата - годината на производство на автомобила. 3 е резервна цифра. Втората цифра в кода е вида на проблемаще ви каже как да премахнете грешката на двигателя:

• 1-2 - проблеми в горивната система или в системата за подаване на въздух;
• 3 - различни проблеми в системата за запалване на автомобила;
• 4 - допълнителен контрол;
• 5 - празен ход;
• 6 - ECU вериги;
• 7-8 - предаване.

Четвъртата и петата цифра са серийните номера на грешките. Няма смисъл да изброявам всички кодове за грешки, защото има много от тях. Можете да научите повече на уебсайта на производителя. За чуждестранните автомобили кодовете са предимно стандартни.

Например грешката на двигателя на Ford Focus - P0171-0172 казва на собственика, че горивната смес е твърде бедна или, напротив, твърде богата. Грешка P0219 показва твърде висока скорост. Цялата тази информация е достъпна и лесна за намиране. На неговата база ще улесни ремонта на автомобили.

Диагностична процедура: Ford

Нека разгледаме процедурата за диагностициране на някои автомобили. При Ford първата стъпка е да включите запалването. Изобщо не е необходимо да стартирате двигателя. След това на таблото за управление трябва да намерите бутона за нулиране за ежедневното бягане - трябва да го натиснете и задържите.

След това, без да отпускате бутона, ключалката се завърта на втора позиция. В този случай е необходимо да се следи кога на екрана на километража се появи надпис, който показва, че тестът е започнал. В този момент бутонът може да бъде освободен.

Ето как в автомобил Ford, грешка на двигателя, показана на арматурното табло, ще ви каже къде да търсите и къденеизправност.

Диагностика на Opel

При превозни средства от този производител с ръчна скоростна кутия, трябва едновременно да натиснете газта и спирачката и да ги задържите в това положение. След това запалването се включва, педалите не се освобождават. След известно време на екрана ще се появи код за грешка на двигателя („Opel Omega“се проверява по същия начин).

Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, тогава редът ще бъде малко по-различен. Запалването е включено, кракът се поставя на газта и спирачката и се държи там. След това автоматичната скоростна кутия преминава в режим "D".

Запалването е изключено и спирачката може да се освободи. След това едновременно натиснете спирачката и газта и задръжте отново. Можете да включите запалването.

При задържане на педалите ще се появи грешка на двигателя под формата на ECN кодове. Първите четири цифри в кода са вида на неизправността, другите две са стойността на разбивката. Ако има пет цифри, тогава към началото се добавя нула за дешифриране. Таблицата с кодове и разбивки може да бъде намерена на уебсайта на производителя. Можете също да използвате диагностичния конектор.

ВАЗ

За самодиагностика на VAZ можете да използвате и диагностичния конектор, но е допустимо да направите това със силите на автомобила. За да направите това, задръжте натиснат бутона на километража, след това завъртете ключа в първа позиция, след което бутонът се освобождава. След това стрелките ще скочат.

След това одометърът се натиска отново - водачът ще види номера на фърмуера. При трети път може да се получи диагностичен код. Всяка грешка на двигателя VAZ в автомобила ще бъде представена под формата на две цифри ине четири. Можете да ги дешифрирате според съответните таблици.

Информацията по-горе може да помогне на опитни и начинаещи автомобилисти да разберат по-добре своя автомобил. Грешки се случват от време на време, но основното е да можете да ги отстраните навреме. Преди това в съветските автомобили нямаше такива опции и водачът не можеше да знае в какво се „кълне“двигателят. Днес има много възможности за диагностика, ремонт, наблюдение на състоянието. И с помощта на съвременния софтуер нищо не е по-лесно от това да разберете как да нулирате грешка на двигателя от паметта на ECU.