Грешка P0102: отстраняване на неизправности в сензора за въздушен поток

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Модерните автомобили са пълни с всякакъв вид електроника. От една страна, това е удобно, тъй като повечето неизправности могат да бъдат определени с помощта на бордовия компютър, а от друга страна, често излизат плашещи надписи с кодове за грешки в двигателя. Грешка P0102 е често срещан виновник за повреди на автомобили от семейство VAZ. Какво означава този код и как да го коригираме, ще разкажем в статията.

Какво означава грешка P0102

Работата на двигателя е изцяло подчинена на командите, идващи от ECU на автомобила. Чрез събиране на информация от различни сензори, контролерът избира правилните режими за всички машинни системи. Кодът за грешка P0102 показва, че сигналът, идващ от DMRV (датчик за масов въздушен поток), има ниско напрежение. Тази неизправност може да бъде причинена от няколко причини:

1. Прекалено запушен въздушен филтър. Количеството въздух, влизащ в двигателя, не е достатъчно, за да работи сензорът правилно - това е една от най-честите причини.
2. Близост на проводници за запалване с високо напрежение до MAF. Високото напрежение в съседните проводници може да създаде самоиндуктивни токове в сензора и да доведе до генериране на неправилни сигнали.
3. DFID замърсяване.

Какво е MAF за

Двигателят с вътрешно горене работи с комбинация от гориво и въздух. Ефективната работа изисква смес, която ще изгори в цилиндрите почти напълно и за това трябва да изберете правилното съотношение.

DMRV, иначе наречен MAF сензор, предава показанията към компютър, който избира точната пропорция въздух и бензин, съответстваща на определени скорости на коляновия вал.

Симптоми на грешка

Несъмнено, с грешка P0102, колата може да продължи да се движи, но двигателят й ще бъде нестабилен.

Първо, Check Engine светва на арматурното табло, което показва проблем. В този случай колата може да не стартира добре. Вместо стабилни обороти, студеният двигател ще работи неравномерно и ще трябва да бъде дроселиран, за да не спира двигателя.

Сигналът за грешка може да изчезне за известно време, но по-късно ситуацията само се влошава: повреди могат да възникнат не само на празен ход, но и по време на работа на двигателя под товар. Например, по време на изпреварване, когато трябва да изстискате максималната мощност, колата може да започне да потрепва, без да набира скорост. Автомобилът може да спре в движение, веднага щом кракът се свали от педала за газ. Всичко това може да доведе до извънредна ситуацияпът.

Как да проверя сензора

Преди да купите нов MAF сензор, трябва да се уверите, че старият е дефектен. Първо трябва да почистите MAF със специален сензорен спрей. След това вижте в какво състояние е въздушният филтър. Ако е необходимо, сменете. Повече от половината от времето проблемът ще бъде отстранен.

За да диагностицирате причината за грешка P0102, направете следното:

1. Изтриване на кода за грешка от ECU.
2. Свържете скенер или бордов компютър към OBD-II конектора и пробвайте.
3. Ако грешката светне отново, проверете всички потенциални виновници за възникването й: филтър, конектор, кабелен сноп.

В допълнение, трябва да проверите електрическата верига с помощта на мултитестер и да измерите напрежението между контактите на блока.

Когато запалването е изключено, конекторът се изключва от сензора. След това запалването се включва и напрежението се проверява между щифтове 2 - 3, 3 - маса, 3 - 4. Между изводи 2 и 3 волтметърът трябва да показва 10 волта, между 3 и 4 - 5 волта и трябва да има няма напрежение между 3 и земята.

След проверка, трябва да инсталирате съпротивлението между щифт 5 и земята. В нормално състояние ще бъде 4 - 6 kOhm. Ако данните от измерването не отговарят на номиналната стойност, тогава има прекъсване или късо съединение в окабеляването. Диагностиката на съпротивлението се извършва при изключено захранване.запалване.

Само след предишната проверка може да се заключи, че MAF сензорът не работи.

Как сами да направите замяна

Сензорът за въздушна маса се намира между въздушния филтър и масивната въздушна тръба, свързана към всмукателния колектор.

След като установите, че грешката на VAZ P0102 изскача поради DMRV, можете спокойно да отидете в магазина за нова част. Нов сензор струва повече от 3000 рубли и се продава в комплект с тръба, в която е инсталиран.

Работата по смяната се извършва при изключено запалване. Първо трябва да изключите блока с проводници от сензора. За да направите това, натиснете долната част на чипа върху ключалката и внимателно извадете конектора. В този случай трябва да дърпате не за жиците, а за блока.

Използвайте отвертка, за да разхлабите скобата и извадете гумената тръба от сензора. След това два болта M6 се развиват от двете страни на DMRV.

След отстраняването на частта трябва да погледнете маркировките на корпуса, тъй като автомобилната индустрия инсталира различни ECU на едни и същи модели и може да се окаже, че нов работещ сензор ще бъде несъвместим с инсталирания контролер на колата.

Сензорът се инсталира в обратен ред на отстраняването. Това елиминира грешка P0102 за Калина, Приора, Самара - всички представители на семейството VAZ с подобни инжекционни двигатели.