Индикатор на батерията: принцип на работа, схема на свързване, устройство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Постоянно заредена батерия (акумулатор) не само ще осигури надеждно стартиране на двигателя на автомобила, но и ще поддържа времето му за работа за дълго време. Следователно става необходимо постоянно да се следи нивото на зареждане на батерията. Има различни методи - оперативни, които не изискват изваждане на акумулатора от превозното средство, и проверка с помощта на допълнителни устройства за управление. Статията описва методи за оперативен контрол, които трябва да се използват периодично.

Видове индикатори за зареждане на акумулаторната батерия на автомобила

Не много автомобилни ентусиасти знаят цифровите стойности на напрежението на акумулатора, достатъчни за уверено стартиране на двигателя на автомобила. Този проблем е особено актуален за начинаещи. Бордовите компютри на съвременните автомобили предоставят на потребителя голямо количество необходима информация, сред които има и напрежение на отворена верига.батерия. По-старите аналогови волтметри за автомобили имат скала, която дава информация за напрежението на батерията.

Следователно има нужда от индикатори, които могат да оценят готовността на акумулатора за стартиране на двигателя и да докладват резултатите на водача под формата на визуално съобщение. Могат да се разграничат следните разновидности на такива индикатори:

• вграден, показващ състоянието на батерията, разположен директно върху корпуса на батерията;
• Индикатори за зареждане на батерията, произведени от производители на трети страни, имащи скала от допустими и забранени стойности на напрежението на батерията за стартиране, ниво на зареждане, изразено като процент от пълната й стойност..

Вградените имат батерии от среден и висок ценови диапазон, предимно тип без поддръжка. За да използвате индикатори от производители на трети страни, е необходимо да се извърши допълнителна работа за монтирането им в интериора на автомобила (на видимо място) и свързването на автомобилното електрическо окабеляване към шината на акумулатора.

Вграден индикатор за зареждане

Този индикатор за батерията, наричан "предупредителна светлина" от много автомобилисти, е хидрометър. Неговият кръгъл сигнален прозорец се намира на горния капак на кутията на батерията. Основният чувствителен елемент на поплавъчното устройство е зелена топка, движеща се по профилна тръба, вградена във фитингите и имаща формата на триъгълник. Ъгълът му е насочен вертикално нагоре по оста на корпуса на батерията. топкасе движи в електролитна среда, която запълва вътрешните кухини на отделенията за батерията.

От окото (прозорчето) на индикатора на батерията се полага светловодна тръба. Долната му част завършва с конична призма срещу горния ъгъл на профилната тръба, по която се движи сигналната топка. Светлинният водач е проектиран за визуален контрол на неговата позиция.

Тръбният профил, вграден в арматурата, светловодът, лещата на индикаторното око съставляват единна конструкция, която се монтира върху корпуса на батерията посредством винтова връзка в областта на око. В случай на спешност може да се изнесе навън (което е крайно нежелателно).

Принципът на действие на вградения индикатор

Зелената топка е направена от материал с плътност (1, 26-1,27) g/cm³. Плътността на електролита на напълно заредена батерия при нормални условия е 1,27 g/cm^{3. Сензорът е подложен на сила на плаваемост, пропорционална на плътността на течността, в която се намира.}

Плътността на електролита в батерията зависи от степента на нейния заряд. При разреден акумулатор не се създава достатъчна плаваща сила и топката се "търкаля" под действието на гравитацията до най-ниската точка на профила, по която се движи. Шпионката е боядисана в черно - цвета на материала, от който е изработен профила.

С зареждането на батерията плътността на електролита се увеличава. Започвайки от ниво на заряд от 65 процента от максималната стойност, плаваемостта на електролитапреодолява компонента на гравитацията, действащ върху топката, и тя започва да се движи по профила до най-високата си точка. В него, при достатъчно осветление, можете да видите зеления цвят на окото. "Индикаторът на батерията е включен" - такъв израз понякога може да се чуе от устните на нещастни специалисти по автомобилни акумулатори.

Може да има ситуация, при която индикаторът на батерията е бял. В този случай повърхността на електролита може да се наблюдава през окото. В този случай работата на акумулатора трябва да бъде спряна - необходимо е доливане с дестилирана вода.

Някои производители на батерии поставят втора червена индикаторна топка в профилната тръба. Плътността на материала, от който е изработен, му позволява да заема горна позиция в профилната тръба при намалена плътност на електролита (1, 23-1, 25) g/cm3. В случай на недостатъчно зареждане на батерията с тази технология, окото на индикатора на батерията ще стане червено.

Индикатори за промишлено зареждане

Продуктите на трети страни са електронни устройства, които оценяват готовността на акумулатора за стартиране на двигателя чрез измерване на напрежението на отворената верига на лентите на акумулатора. Аналоговите или цифровите волтметри показват резултатите от измерването на графични индикатори под формата на сектори с различни цветове - зелено / червено.

Те не измерват, подобно на ареометрите, нивото на плътност на електролита. Проблемно е измерването му в запечатани отделения за батерии.превозно средство се подготвя за пътуване.

Направи си сам индикатор за батерията

Неоправдано високата цена на индустриалните устройства за ниво на напрежение на батерията принуждава автомобилистите, които са запознати с основите на радиотехниката и имат умения за запояване, да направят тези устройства сами. Специално за тях се произвежда популярен дизайнер (DC-12 V) с набор от радиокомпоненти, въз основа на които можете самостоятелно да сглобите индикатор за разреждане на батерията.

Уредът информира потребителя, че измереното напрежение е достигнало едно от трите нива, определени от рейтингите на елементите на веригата. Ако индикаторът на батерията светне, съответното ниво на напрежение е достигнато.

Заключение

Индикаторът на батерията само сигнализира на потребителя за състоянието на критичните стойности на неговите индикатори. За клетките, вградени в батерията, такъв индикатор е плътността на електролита и нивото му в акумулаторната клетка (банка), в която е инсталиран.

Това не отчита температурата на околната среда. Електронните индикатори дават оценка на праговете на напрежението на акумулаторната шина на автомобила, което дава много груба индикация за състоянието на заряд на батерията. Само пълната диагностика със специални устройства ще даде пълна картина на състоянието на батерията.