VAZ-2114, реле за стартиране: устройство, схема и принцип на работа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Автомобилен стартер е устройство, предназначено да стартира двигателя чрез завъртане на коляновия му вал. Дизайнът му се основава на конвенционален електрически DC мотор, който се управлява от водача от вътрешността на автомобила.

Стартерът няма постоянна връзка с коляновия вал на силовия блок. Те взаимодействат само за няколко секунди при стартиране благодарение на специално реле. Ще говорим за това в тази статия, използвайки примера на Самара от четиринадесетия модел. Ще се опитаме да разберем какво е стартовото реле VAZ-2114, къде се намира това устройство, как работи. Ще разгледаме и основните му неизправности и процедурата за смяната му.

Къде е релето на стартера на VAZ-2114

Нека започнем с местоположението на устройството. На "четиринадесетата" се намира отгоре на корпуса на стартовото устройство. Всъщност тези два възела са комбинирани в един, въпреки че са напълно различни устройства. Отпред се затварят с общ капак, под който има свързващ ги механизъм.

Някои шофьори са склонни да мислят, че на VAZ-2114 стартовото реле е отделен елемент,който служи за защита на електрическата верига на пусковото устройство. Всъщност всичко не е така. Наистина, индивидуалните собственици на автомобили, вкл. и "четиринадесети", инсталирайте допълнителен прекъсвач във веригата на стартера. Но няма нищо общо с устройството, което обмисляме.

Дизайн на стартовото реле

VAZ-2114 стартерното реле се състои от:

• тяло;
• котви;
• две намотки (прибиране и задържане);
• възвратна пружина;
• контакти ("пятаков").

Различните версии на VAZ-2114 могат да бъдат оборудвани с различни прекъсвачи на стартера. Някои от тях са сгъваеми, други не. Първият, в случай на неизправност, може да се опита да бъде поправен, а вторият може да бъде само заменен.

Защо "прибиращо устройство"

Релето на спусъка често се нарича прибиращо устройство. Това се дължи на принципа на неговата работа. Както при други автомобили, на VAZ-2114 релето на стартера изпълнява функцията за свързване на пусковото устройство към електрическата верига и свързване на котвата му към коляновия вал. Това се случва по следния начин. Когато не се подава ток към намотките на устройството, неговата котва, под действието на възвратна пружина, остава в напреднало положение. Същата пружина, чрез специална вилка, държи зъбното колело Bendix, предотвратявайки зацепването му с пръстена на маховика на коляновия вал.

Завъртайки ключа в запалването, подаваме ток към намотката на устройството. Под въздействието на електромагнитно поле котвата се подава обратно (прибира сев корпуса), затваряне на захранващите контакти на стартера. Предавката на bendix също се превключва, зацепвайки се с маховика. В същия момент прибиращата се намотка се изключва и задържащата намотка влиза в действие. Силата от вала на стартера се предава през зъбното колело към маховика, карайки коляновия вал да се върти, докато вече не държим ключа в запалването в начална позиция.

Признаци за неизправно прибиращо реле

Можете да разберете, че релето на стартера на VAZ-2114 не работи по следните знаци:

• когато завъртите ключа в запалването, не чувате характерно щракване;
• има щракване, но стартерът не се върти;
• когато ключът се върне в неутрално положение, стартерът не се изключва.

Защо релето на стартера не работи

Прибиращото устройство може да се повреди поради:

• нарушение на целостта на окабеляването;
• счупване (изгаряне) на намотките;
• изгаряне (окисляване) на контакти;
• отслабване на възвратната пружина.

Проверете сами соленоидното реле

Преди да се прецени неизправност на релето на стартера, трябва да се провери. Препоръчително е да започнете с окабеляване. За да проверим, имаме нужда от мултицет, включен в режим на волтметър, и асистент. Свързваме положителната сонда на устройството към положителния извод на отварящото устройство, отрицателната - към земята. След това молим асистента да включи запалването и да стартира стартера. Вземаме показанията на волтметъра. Ако устройството показва напрежение от 12 Vи още - всичко е наред с батерията и окабеляването. Ако е по-ниска, батерията може да е изтощена.

Сега нека проверим състоянието на контакта "pyataks". Изключете проводника, идващ от ключа за запалване, от релето. С помощта на голяма отвертка затваряме изхода на устройството, свързано към батерията, и терминала, свързващ го със стартера. По този начин доставяме напрежение директно към стартера. Стартовото устройство работи - проблемът определено е в релето. Остава да решите дали да го ремонтирате или смените.

Ремонт или замяна

Както вече споменахме, релетата на "четиринадесетата" могат да бъдат неразделни и сгъваеми. В първия случай няма какво да гадаете - трябва да закупите ново устройство. Ако е сгъваем, можете да опитате да го поправите. Саморемонтът обаче може да бъде оправдан само в случай на изгаряне или окисляване на контактния "pyataks". Не е препоръчително сами да пренавивате намотките или да сменяте вътрешните части на устройството.

ВАЗ-2114 соленоидно реле на стартера: цена

Колко струва закупуването на ново реле? Повярвайте ми, това е по-евтино от ремонта. Цената на стандартно устройство от домашно производство е около 700 рубли. Можете също да закупите вносен стартер VAZ-2114 прибиращо устройство. Цената за чуждестранни аналози започва от 800 рубли.

Променете себе си или отидете в автосервиз?

Що се отнася до ремонтните дейности, тогава трябва да изберете. С достатъчен опит в боравене с ръчни инструменти и чифтчасове свободно време е напълно възможно да управлявате сами. Ако не желаете да се забърквате с това, свържете се с автосервиз. Там най-много след час ще монтират безпроблемно ново стартово реле ВАЗ-2114. Цената за такава работа е около 800 рубли. Скъпо? Тогава запретнете ръкави!

Инструменти и съоръжения

Смяната на релето на стартерния соленоид VAZ-2114 включва използването на следните инструменти:

• ключ на 8;
• ключ на 10;
• ключ на 13;
• кръстова отвертка;
• плоска отвертка.

Променете соленоидното реле

Смяната на стартовото реле VAZ-2114 се извършва в следния ред:

1. На първо място демонтираме стартера. За да направите това, с помощта на 10 ключ развийте щипката на отрицателната клема на батерията и я извадете. Стартерът може да бъде изваден по два начина: от долната част на автомобила (от ревизионния отвор) и от двигателното отделение. Всеки метод е добър по свой начин. Нека разгледаме втория. Не изисква премахване на защитата на двигателя и наличието на отвор за наблюдение.
2. С помощта на отвертка Phillips демонтирайте корпуса на въздушния филтър и въздуховода.
3. Използвайки ключ 13, развийте гайките на клемите на релето. Изключете проводниците от тях. Изключете червения проводник (пластмасов конектор) от релето.
4. С помощта на същия инструмент развиваме гайките, закрепващи стартера към корпуса на скоростната кутия. Може да са две или три, в зависимост от модификацията на автомобила.
5. Внимателно извадете стартера от монтажните шпилки и го извадете от двигателното отделение.
6. Изключете проводника от релето къмстартер.
7. С помощта на шлицова отвертка развийте двата винта на предния капак на стартера. Вместо винтове, два 8-болта могат да играят ролята на крепежни елементи. В този случай използваме съответния ключ, за да ги развием.
8. Когато винтовете (болтовете) се развият, извадете релето от капака на стартера. В същото време нейната котва с възвратна пружина може да остане в капака в състояние на зацепване с вилицата на стартера. Преместваме котвата от една страна на друга, освобождаваме я и я премахваме.
9. Инсталирайте ново устройство на мястото на счупеното реле. Проверка на състоянието на зацепване с вилицата.
10. Свържете проводника на стартера към релето.
11. Завинтваме два винта (болтове), закрепващи релето към стартера.
12. Инсталирайте стартера в обратен ред.
13. Свържете окабеляването към него и релето.
14. Проверка на производителността на стартера.

Някои полезни съвета

За да издържи прибиращото устройство възможно най-дълго, обърнете внимание на тези съвети:

1. Ако батерията е изтощена, стартерът се върти бавно и скоростта му не е достатъчна за стартиране на двигателя, спрете да се опитвате да стартирате колата. Така вие не само ще доведете батерията до състояние на дълбоко разреждане, но и ще деактивирате релето на стартера.
2. При стартиране на двигателя не работете със стартера за повече от 15 секунди. Това ще доведе до претоварване в неговата верига, поради което контактите на релето могат да изгорят, намотките и намотките на стартера ще изгорят.
3. Избор на соленоидза замяна, не купувайте евтини продукти. По-добре е да дадете предпочитание на части от известни производители и да ги купувате само в специализирани магазини.