K4M (двигател): прегледи, спецификации, работна температура, настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

От 2012 г. в Русия се продава автомобил Renault Duster, оборудван с двигател K4M. Това са бюджетни джипове, които веднага добиха доста голяма популярност, въпреки някои недостатъци на използваните в тях двигатели.

Обърнете внимание, че този мотор не е нов. Използва се от 1999 г. на различни превозни средства: Megane, Clio, Laguna и др. Въпреки това, в този преглед ще разгледаме характеристиките на двигателя K4M, използвайки автомобила Renault Duster като пример. Така се случи, че повечето от отзивите на собствениците на автомобили са за този модел, което дава възможност да се подчертаят слабостите на двигателя.

Автомобилите "Renault Duster" са представени в различни конфигурации. Има пълен комплект с бензинови двигатели. По-специално, купувачът може да избира между версиите на двигателя K4M и F4R. Могат да бъдат оборудвани с автомобили с предно и задно предаване. В тази статия няма да се спираме на двигателя F4R. Тук ще бъдат разгледани характеристиките, слабостите и недостатъците на двигателите K4M. Информацията ще бъде полезна на купувачите, които са обърнали внимание на Renault Duster исъщо и за шофьори, които вече са закупили тази кола или планират да закупят друга кола с двигател K4M.

Модификации на двигателя

За френски двигатели на Renault кодирането за различните типове двигатели е XnY zzz. В това кодиране:

• X е серията на двигателя (в този случай K).
• n - архитектура. Числото 4 съответства на бензинови двигатели с 4 клапана на цилиндър. Двигателите с разпределение на впръскване и два клапана на цилиндър са обозначени с числото 7.
• Y - обозначение на размера на двигателя.
• zzz е число, което показва конструктивните характеристики на двигателя и самия автомобил, на който е инсталиран. Например четните числа показват модели с ръчни трансмисии, нечетни с автоматични трансмисии.

От това следва, че двигателят K4M може да има различни модификации. Помислете за всички тях:

• Модификация K4M 690 се използва за автомобили Renault Logan от 2006 г. Има мощност от 105 к.с.
• K4M 710 е инсталиран на автомобили Renault Laguna от 2001 до 2005 г. Има мощност от 110 к.с.
• K4M 782 - използван за Renault Scenic от 2003 до 2009 г. Мощността му е 115 к.с.
• K4M 848 - използва се от 2008 г. до днес в автомобили Renault Megan. Има мощност от 100 к.с.
• K4M 788 - използван в Renault Megan от 2002 до 2008 г. Мощността е 110 к.с.
• K4M 812/813/858 - използва се в Renault Megan от 2001 г. и до днесден.
• K4M 606/696/839 - мощност 105 к.с. Инсталиран на Renault Duster и Renault Megane от 2010 г.
• K4M – използва се от 2012 г. на Lada Largus, има мощност от 105 к.с.

K4M спецификации на двигателя

Както вече разбрахте, различните модификации имат различни параметри. Двигателят K4M 1.6 16v има 102 к.с. и 145 Nm въртящ момент. Двигателят е оборудван със система за захранване с разпределено впръскване на гориво и електронно управление. Стандартът за токсичност на двигателя е Евро 4. Това означава, че може да се зарежда бензин AI 92 и по-висок. Можете също така да подчертаете електронната система за управление на двигателя.

Автомобил Renault Duster с този двигател е способен да развива скорост до 163 километра в час, а разходът на гориво в града ще бъде 9,8 литра на 100 км и 6,5 литра на 100 км по магистралата.

Обърнете внимание, че е възможна настройка на двигателя на K4M. Някои собственици на автомобили къртят двигателя със смяна на ауспуха с безката. В резултат на това моторът получава увеличение на конските сили (мощността му се увеличава до 120 к.с.).

Правила за работа

Всеки мотор може да бъде "убит" за един ден, ако не е правилно управляван. Двигателят K4M се нуждае от правилна работа и навременна смяна на всички консумативи. Така че маслото трябва да се сменя на всеки 15 хиляди километра. Като се има предвид ниското качество на бензина в Русия и вероятността от закупуване на фалшив на пазара, препоръчително е да го замените след 8-10 хилядикилометри. Необходимо е да се напълни масло с клас SL, SM, а вискозитетът му, в зависимост от работните условия (температури в региона), трябва да бъде 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

Зъбният ремък трябва да се сменя веднъж на всеки четири години или след всеки 60 000 километра. Въздушният филтър се сменя всяка година или на 15 хиляди километра. Свещите трябва да се сменят след 30 хиляди километра. Последната е охлаждащата течност, която трябва да се сменя на всеки три години или след 90 хиляди километра.

Е, трябва да следите скоростта, температурния режим на двигателя. Не забравяйте, че работната температура на двигателя K4M е 90 градуса. Разрешено е загряване на двигателя до 120 градуса, но в никакъв случай не трябва да се оставя стрелката на термометъра да достигне червената зона.

Слабости на автомобили с двигател K4M

Отзивите за двигателя K4M могат да бъдат смесени. От тях ние подчертаваме основните недостатъци на този мотор:

1. След пробег 70-100 хиляди километра, капакът на клапана се замъглява с масло.
2. Генераторът може да се счупи бързо. Този елемент е един от най-ненадеждните в системата.
3. Ръчната трансмисия е шумна дори при нови автомобили.
4. уплътнения на коляновия вал.
5. Зъбен ремък.
6. Запалване.

Това са всички слабости на двигателя Renault K4M. Нека се спрем на всеки от тях по-подробно.

Проблем със замъгляването на капака на клапана

В рецензиисобствениците на автомобили с този двигател се оплакват, че възниква подобен проблем. Може да се появи на различни интервали. Основната причина, която го причинява, е спад в плътността на уплътнителя между главата на цилиндъра и капака. Ако видите, че капакът е покрит с маслени петна, тогава трябва да премахнете капака, напълно да премахнете стария уплътнител и да инсталирате главата с нов слой уплътнител. Ако колата е в гаранция, тогава този проблем се отстранява в сервиза в рамките на пет минути.

Проблем с ангренажния ремък

Инструкцията за експлоатация гласи, че ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра. Не забравяйте да следвате тази инструкция, тъй като собствениците на автомобили твърдят, че когато коланът се скъса или се изплъзне, клапаните на двигателя се огъват. Това е изпълнено с инсталирането на нови клапани, което е много проблематично.

Колан за аксесоари

За много собственици на автомобили двигателят се поврежда поради износване на ремъка за аксесоари. Освен това се износва преди време. Това означава, че от време на време трябва да погледнете под капака и да погледнете състоянието на този колан. Ако забележите, че започва да се пухка, тогава трябва да се смени. Ако не го смените навреме, може да попадне под шайбата на коляновия вал, което ще доведе до клин в двигателя.

Недостатъци на двигателя K4M

Сред отзивите на клиентите можем да подчертаем слабите страни на двигателя: висока чувствителност към нискокачествен бензин. За много собственици двигателят тръгва и има висок разход на гориво. Също така има недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия.

А сега за повече подробности.

За нискокачествения бензин

За да бъдем честни, отбелязваме, че повечето европейски, американски и японски автомобили са силно чувствителни към нискокачествен бензин. Най-вероятно това се дължи на факта, че в Европа и Япония бензинът е с по-добро качество и производителите на автомобили правят автомобили, като вземат предвид използването на висококачествено гориво. Много бензиностанции в Русия продават бензин, който е по-нисък по качество на европейския. Следователно на двигателя K4M (това не беше изключение) могат да се наблюдават краткотрайни спадове в работата при шофиране и плаваща скорост на празен ход. Следователно не е достатъчно да напълните 95-ия или 98-ия бензин. Все още трябва да зареждате гориво на доказани бензиностанции.

Motor troit

Често една от бобините за запалване, дюзата или свещта се поврежда. Можете да определите конкретната причина, като измерите компресията във всеки цилиндър. След откриване на неизправност неработещият елемент се сменя. Обикновено ремонтите не са много скъпи, но възникват проблеми.

Двигателят е слаб при шофиране

При използване на K4M 1.6L 16 клапанен двигател, двигателят се чувства слаб при изпреварване или бързо ускоряване. Това е особено забележимо, когато колата е натоварена с пътници. Някои други 1.6L двигатели със същата мощност са по-„забавни“и ви позволяват бързо да наберете скорост.

Ломолюбие

Въпреки факта, че компаниятаRenault активно рекламира колите с този двигател като икономични, лакомията на двигателя се случва и в режим на градски цикъл. Въпреки това, при шофиране на дълги разстояния, когато скоростта и оборотите са стабилни, двигателят "яде" бензин икономично.

Следователно можем да заключим, че колите с този двигател не са подходящи за градски условия, където често трябва да спирате на светофара, да заставате в задръствания и да тръгнете.

Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия

Когато купувате автомобил с този двигател, препоръчително е да обърнете внимание на нивото на маслото в скоростната кутия и раздаващата кутия. Често в рецензиите можете да прочетете, че има недопълване.

Заключение

Въпреки всички слабости, които са описани по-горе, двигателят K4M е популярен. Освен това, описаните недостатъци не се срещат при всички тези двигатели. Някои собственици на автомобили съобщават, че след 123 000 километра изобщо не е имало проблеми с двигателя. Така че много може да зависи от условията на работа, стила на шофиране и поддръжката. Изключително важно е да смените всички консумативи навреме и да поръчате само оригинални резервни части. Те са по-скъпи, но използването на евтини неоригинални "консумативи" може да доведе до сериозен ремонт.

Следователно, с правилна грижа, двигателят ще работи дълго и ефективно. И в случай на закупуване на нов автомобил, не трябва да се притеснявате за повреди, защото винаги има гаранционно обслужване.