Как са подредени системите за сервоуправление?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Сервоусилвателят е устройство, което служи за намаляване на предавателното отношение на кормилния механизъм. Те улесняват работата на ръцете на водача при паркиране и завиване. Благодарение на хидравличния усилвател, воланът на автомобила става толкова лек, че можете да го завъртите само с един пръст. И днес ще посветим отделна статия на този механизъм, за да разберем неговата структура и принцип на действие.

Какво могат да направят?

Сервисът на волана не само намалява усилието, прилагано от водача за завъртане на волана, но също така поема всички сътресения, които се предават от гумите към цялото шаси при удряне на неравности. Това значително намалява натоварването на всички други части на окачването.

Интересен факт - автомобил, оборудван с усилвател на волана, не влиза в канавка в случай на внезапнаспускане на колелото със скорост. В същото време автомобил без хидравличен усилвател става неуправляем, ако гума на задвижващия мост внезапно се изпусне. По този начин системата за сервоуправление ви осигурява допълнителна безопасност по време на шофиране.

Как работи този механизъм?

Усилвателят на волана включва следните механизми:

• управляващ механизъм, който е комбиниран с хидравличен цилиндър и модул за управление на макарата;
• помпа с резервоар за течност;
• Свързващи тръби за високо и ниско налягане.

Принцип на работа

Ако автомобилът се движи по права линия, сервоусилвателят на волана не работи. Те се активират само след определено завъртане на колелото. Ако колата се движи направо, течността в системата циркулира в кръг, тоест от утайката се връща обратно в резервоара.

Едва след като водачът завърти волана, хидравличният усилвател започва да работи. В същия момент торсионната лента се усуква, в резултат на което макарата се върти спрямо разпределителната втулка. Течността след отваряне на каналите влиза в един от отворите на силовия цилиндър. Какъв вид кухина ще бъде зависи от посоката на въртене. В същото време течността се източва от друг отвор в резервоара. По този начин буталото на цилиндъра осигурява движението на кормилната рейка. Последната част предава сили към кормилния прът, следкакво кара колелото да се върти.

Ако хидравличният усилвател е активиран на паркинг или при завиване в затворено пространство, тоест когато скоростта на автомобила е ниска, той работи с най-голяма производителност. Силата на усилието зависи от двигателя на помпата. Той получава сигнал от ECU, като по този начин отваря соленоидния клапан в системата. Съответно с увеличаване на налягането на течността се създава по-голяма сила за завъртане на колелото. Следователно водачът почти никога не полага допълнителни усилия, за да завърти волана.

Колко струва сервоусилвателя на волана? Цената на това устройство е около 20-25 хиляди рубли.