2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Круиз контрол или „автоматично задвижване“в автомобил е софтуерна и хардуерна система, която е предназначена да поддържа скорост в определена зона. В същото време не се изисква участието на шофьора - можете да се отпуснете на дълго пътуване. Краката могат да се свалят от педалите и да се държат на пода. Тази система се появява за първи път през 1958 г. Тя завърши Chrysler Imperial. Тази система е в много съвременни автомобили, намира се и в стари чужди автомобили. А за монтаж на домашни автомобили има специални комплекти.
Принцип на действие
Темпоматът може да работи по различни начини, но най-често се използва следната система. В най-простия случай това е серво с отрицателна обратна връзка, свързано с кабел или прът към механизма на дросела. Ако скоростта на автомобила е постоянна, тогава газта се натиска до някакъв специфичен, постоянен ъгъл на наклон. Ако включите системата, контролният блок ще запомни позицията на педала и ще фиксира скоростта.
Ако скоростта намалее, докато автомобилът се движи, например при издигане, контролният блок ще даде сигнал, така че ъгълът на газтаамортисьорът е сменен. Ъгълът на педала на газта зависи от сигналите за грешка. Ще бъде така, докато скоростта се увеличи.
Когато скоростта се увеличи, ECU ще изпрати съответен сигнал към сервото и подаването на гориво ще намалее. В този случай подаването на гориво може да намалее до празен ход. Но тук са възможни различни опции и всичко зависи от това кой круиз контрол е инсталиран в колата.
Ако скоростната кутия е механична, тогава секторът на газта може да опре в специален ограничител, ограничавайки по-нататъшното му движение. В този случай контролният блок ще подкани водача да промени предавката. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, предавката ще се смени автоматично. Когато скоростта достигне нивото, зададено от водача, сервото ще спре и секторът на газта ще се върне в позицията си.
Видове системи
Сега има два вида системи за круиз контрол. Това са адаптивни и пасивни опции. Първият тип е класическа система, използвана както за ръчни, така и за автоматични превозни средства повече от 40 години. Стартирането се извършва с бутони или лостове. Такова решение може да поддържа само някаква постоянна скорост. Пасивният контрол на скоростта ще се изключи, ако водачът натисне педала на спирачката или газта.
Характеристики на адаптивните системи
Адаптивният круиз контрол е много по-интересен технически. Това е софтуерен и хардуерен комплекс, който за разлика от пасивния аналог може не само да поддържа постоянна скорост, зададена от водача, но и да регулира скоростта в зависимост отпътни условия.
За това има различни сензори, които измерват разстоянието до колите, движещи се отпред.
Как работи адаптивната система
Принципът на работа може да бъде разделен на два вида. Могат да се разграничат лазерни и радарни модификации. При първия се използва лазерен лъч за измерване на разстоянието до автомобила отпред. Във втория случай се използва радиовълна за решаване на същия проблем.
Системите, изградени върху лазерен лъч, имат по-ниска цена. Поради тази причина обаче те имат и много ограничения и недостатъци, поради които не са станали популярни. Така че ефективността на лазерния лъч е значително намалена, ако навън е облачно или мъгливо. Също така лазерът може да се обърка, ако колата отпред е мръсна.
Радарните системи нямат всички тези недостатъци, но те могат да бъдат намерени само при първокласните автомобили. Сензорът е монтиран зад решетката. Докато работи, той постоянно изпраща сигнал и след това записва разстоянието до превозното средство отпред. Ако тази кола намали скоростта или се намали разстоянието до колата, ако между автомобилите се появи друг обект, системата ще изпрати сигнал за намаляване на скоростта. В този случай за спиране ще участва не само силовият агрегат, но и спирачната система. Когато пътните условия се подобрят и няма препятствия, скоростта ще бъде автоматично възстановена.
Адаптивната система работи на разстояние до 200 метра. При коетоскоростта, която може да поддържа е в диапазона от 40 до 120 км/ч. Диапазоните на скоростта могат да варират в зависимост от марката и модела на автомобила. Системата може дори да спре колата напълно в задръстване и след това да започне да се движи, когато колата отпред е напуснала.
Как да използвам системата
Не всички съвременни собственици на автомобили знаят, че такава система е инсталирана в колата, така че ще ви кажем как да включите круиз контрол и как да го използвате. Често на волана има бутони за управление на комплекса. Производителите често поставят контроли върху много колела. В редки случаи органите за управление могат да се видят на превключвателите на кормилната колона - това може да се види при стари чужди автомобили.
Започването с този асистент на водача е лесно. За това има бутон за круиз контрол. Всички коли обаче са различни, което означава, че са възможни нюанси.
В повечето случаи е необходимо да се набере скоростта, с която се планира по-нататъшното движение. Трябва да се има предвид, че за по-голямата част от системите минималната скорост е 40 км / ч. След това системата се активира с бутона - върху него можете да видите символа на тахометъра. След това на таблото ще се покаже съответният символ. След това системата се активира с помощта на лост или бутон с надпис “Set”. Само тогава машината ще се управлява автоматично.
Ако трябва да намалите или увеличите скоростта, има бутони „-“и „+“. В този случай скоростта ще се променя стъпка по стъпка -зависи от колата. Някои съвременни модели имат по-гъвкави опции за персонализиране.
Как да деактивирам
Асистентът е деактивиран в зависимост от неговия тип. За най-простата система просто натиснете педала за газ или спирачка. След това контролният блок ще премине в нормален режим, управляван от водача. Ако това е адаптивен круиз, тогава можете да го изключите, като натиснете педала за газ. В други случаи се използва съответния бутон.
Системата ще се изключи автоматично, ако автомобилът ускори бързо. Също така автоматичното изключване ще се случи, ако включите неутралната предавка в автоматичната скоростна кутия.
Как да инсталирам
Инсталирането на круиз контрол ще направи колата по-удобна. В продажба можете да намерите механични решения, включително такива за автомобили с карбуратор, както и блокове за електронен педал за газ.
За да инсталирате, трябва да изключите отрицателния извод на акумулатора, да демонтирате пластмасовите части на облицовката на волана. След това разкачете съединителите на клаксона и извадете напълно въздушната възглавница. След това маркират и изрязват места върху пластмасата за бъдещи копчета. Препоръчително е да проверите всичко внимателно преди рязане. След това контролите се поставят в подготвените места, кабелните блокове се свързват.
Темпомат, да речем, инсталиран на Ford Focus, след това трябва да го конфигурирате с помощта на съответния софтуер. При автомобили от AvtoVAZ схемата за инсталиране ще бъде различна. Тук освен бутоните инсталират и отделна електроникаблок.
Заключение
Както виждате, това е полезна система, но не винаги и не за всеки. Удобно е да го включите при дълги пътувания. В същото време качеството на пътното платно трябва да бъде много високо. При пътища с големи ями и дупки това решение е неефективно. Но си струва да инсталирате круиз контрол, само за да направите колата по-технологична.
Препоръчано:
Блокаж на централния диференциал: какво представлява, как работи
Автомобилите с висока проходимост са оборудвани с диференциал. Този елемент е необходим, за да осигури на задвижващите колела различни ъглови скорости. При завъртане колелата са разположени на външния и вътрешния радиус. Централният диференциал на SUV има блокировка. Не всеки знае какво е това - блокиращ централен диференциал. Нека да видим какво е това, защо и как да го използваме
Автоматична скоростна кутия - как се използва? Автоматична скоростна кутия превключване и режими на управление
Днес много начинаещи шофьори и шофьори с опит избират автомобил с автоматична скоростна кутия. Начинаещите често се страхуват от самата необходимост от превключване на предавките по време на шофиране, опитни шофьори са оценили възможностите за спокойно и премерено шофиране в автомобил, оборудван с автоматична трансмисия
За какво се използва затварящото устройство за прозорци в кола?
Затварянето на прозореца на автомобила е специален електронен механизъм, който автоматично затваря прозорците при натискане на бутоните на алармения ключ. Използването на такива устройства може значително да улесни живота на собственика на автомобила. Напоследък затворът за стъкло стана много популярен сред собствениците на чуждестранни и местни автомобили
Автомобил: как работи, принципът на работа, характеристики и схеми. Как работи автомобилният ауспух?
От създаването на първия автомобил, задвижван с бензин, което се случи преди повече от сто години, нищо не се е променило в основните му части. Дизайнът е модернизиран и подобрен. Колата обаче, както беше уредена, си остана такава. Помислете за общия му дизайн и подредбата на някои отделни компоненти и възли
Какво е лагер на задно колело, как работи и как да го сменя?
Работната система изпълнява много функции, основната от които е да осигури управляемост на автомобила. За да направи машината маневрена и безопасна, тя е снабдена със специален кормилен кук и главина между осите. За да бъдат максимално надеждни, включват по два лагера. И двете части могат да се различават по размер и цена, но дизайнът им остава непроменен
