Масла за скорости: класификация и характеристики

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Масла за скорости са специален клас машинни масла, предназначени за използване в различни фрикционни възли на трансмисии на превозни средства, както и в различни скоростни кутии. Двигателните и трансмисионните масла се произвеждат на минерална или синтетична основа и след това се легират с различни добавки, но изискванията към трансмисионните масла са по-високи, тъй като работят при много по-високи натоварвания и скорости на плъзгане на триещите се повърхности..

Един от най-важните индикатори на такива масла е способността да създават защитен филм върху повърхността на фрикционните единици, за да се предотврати механичен контакт между тях. В хипоидни зъбни колела се използват масла, които, влизайки в химическа реакция с повърхностите на частите, предотвратяват тяхното кипене и имат свойства при екстремно налягане. По време на работа трансмисионните масла се окисляват и се замърсяват, така че трябва периодично да се сменят. Масло с ниска склонност към окисление се счита за добро. Тъй като различните производители използват различни добавки, не можете да смесвате техните продукти. При смяна на трансмисионния модул той трябва да се промие старателно, ако е възможно със същото прясно масло.

Класифициранетрансмисионни масла по вискозитет или експлоатационни свойства. Така според SAE (Асоциация на автомобилните инженери) те са разделени на девет класа - пет летни и четири зимни (с индекс W). За всеки клас е посочен индекс на вискозитет. SAE 70W или SAE 250 например. За всесезонни масла е посочен двоен индекс (SAE 80W-90 и др.).

API (Американски петролен институт) разделя маслата на 6 класа в зависимост от експлоатационните свойства - GL-1…GL-6. Тези класове са подобни на тези, използвани в съветския GOST 17479.2-85 TM1 … TM6. Петата и шестата група се използват за хипоидни зъбни колела и имат най-висока смазочност и ефективност при екстремно налягане.

Когато избирате трансмисионни масла, трябва да се съсредоточите основно върху техните работни условия. Ако степента е по-ниска от необходимата, механизмът просто ще се провали, а по-високият клас масло има по-висока цена, което ще доведе до превишаване на разходите. Също така е важно да се помисли при какви температури ще работи трансмисията и въз основа на това да изберете лубрикант. SAE 85W, например, ще работи при температури до -12°C, а 85W вече до -40°C. Автоматичните трансмисии използват специална течност с нисък вискозитет, така че не се използва моторно или трансмисионно масло.

Днес широка гама от производители предлагат своите трансмисионни масла на пазара - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi и много други. Разнообразието от използвани добавки определя как нивотокачествени масла и техния ценови диапазон. Минералът, като правило, струва по-малко, но служи по-малко, синтетиката е точно обратното. Добър компромис в този случай би бил полусинтетиката, като златната среда между първите две. Също така трябва да се пазите от фалшификати и да не купувате масла в непроверени магазини. Смяната на скоростна кутия винаги е по-скъпа от вземането на добро, висококачествено масло, особено след като сега отнемат 60 000 или повече километра от смяна до смяна.