Спецификации на API. Спецификация и класификация на моторни масла според API

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Всички двигателни масла, произведени за световния автомобилен пазар и пазара на горива и смазочни материали, имат стандарти и регулации. Един от най-важните стандарти е системата за спецификации на API. Тази класификация на автомобилните масла, използвани за защита на двигателите с вътрешно горене, е разработена от Американския петролен институт (API), от който е получено световноизвестното съкращение. Основните параметри при стандартизацията и класификацията на моторното масло в категории са обхватът на смазката, както и производителността на продукта.

Американски петролен институт

Тази асоциация е единствената в Съединените щати, която има статут на национална неправителствена организация. Сферата на дейност на института включва изследвания върху всички процеси, управляващи функционалните работни аспекти на нефтената и газовата индустрия.

Американският петролен институт, който разработва спецификациите на API маслото, е създаден през 1919 г. Първоначалните му задачи бяха да взаимодействаправителствени агенции при решаване на проблеми на национално ниво, съдействие за насърчаване на продажбата на собствени петролни продукти на страната във вътрешната и външна търговия, повишаване на интереса и търсенето на националната петролна индустрия във всички категории продажби.

Също така, една от посоките за развитие на Института по петрола беше разработването на стандарти и разпоредби. Първите стандарти и спецификации на API бяха показани на широка публика през 1924 г. Днес, в съвременните производствени мощности, организацията поддържа над 500 наредби и стандарти, които действат във всички области на нефтената и газовата индустрия. Целта на спецификациите е да насърчава безопасното използване на оборудване, материали и добри инженерни практики.

Смазочни материали

Смазочните материали са били използвани много преди появата и развитието на съвременната научно-техническа база. Преди това като смазочни елементи са използвани мазнини от растителен или животински произход. В средата на миналия век натуралните масла заменят петролните продукти. Оттогава развитието на двигателните масла се е увеличило драстично. В молекулярната структура на смазочните материали се появиха модификатори на вискозитета. Благодарение на тях моторните масла започнаха да се разделят на класове и типове, които функционират при определени температурни условия, се появиха универсални видове масла, които впоследствие получиха API одобрения и спецификации.

С течение на времето структурният състав и техническите параметри са претърпели промянамного промени, но основната задача на моторните смазочни течности остава непроменена. Моторното масло трябва да предпазва частите и възлите от триене и преждевременно износване, като ги обвива с маслен филм, проникващ във всички пролуки и технически пропуски.

Класификация на маслата

Класификацията на двигателните масла API е разработена от Американския петролен институт през 1969 г. Тази класификация разделя смазочните материали в следните групи:

• смазочните материали, използвани в бензиновите двигатели, са маркирани с буквата "S" (Service);
• смазочните материали, използвани в дизеловите двигатели, са маркирани с буквата "C" (търговски);
• смазки за зъбни колела, маркирани с "GL";
• масла, използвани в двутактови двигатели, маркиращи "T".

Съществува и категория смазочни течности с етикет "EC" (Енергоспестяващи). Тази група се характеризира като енергоспестяваща категория масла. Многобройни тестове и проучвания дадоха гарантирано потвърждение на тази категория.

Функции за маркиране

Моторните масла се различават по своята област на работа и изработка. Това е взето предвид в спецификациите на API. Въз основа на това в различни групи има смазочни материали, които са разпределени според параметрите на качеството и експлоатационните свойства. Маркирано върху опаковкататакива продукти е както следва: API SM, API CF и др.

Първата буква в маркировката съответно показва типа на двигателя, втората - определя индикатора за нивото на производителност. Трябва да се отбележи редовното съотношение на втората буква в маркировката: колкото по-далеч е буквата от началото на латинската азбука, толкова по-високо е нивото на маслото според спецификацията на API.

Съществува и категория масла с одобрения за използване както в бензинови двигатели, така и в дизелови агрегати. Такъв продукт е подходящо маркиран, например като API SN/CH. Този пример показва, че лубрикантът е подходящ както за бензинов двигател, така и за дизелов двигател, но производителят предпочита силови агрегати с бензиново гориво.

Първоначални спецификации на S-клас

SA. Първият тип стандарт за маслена течност, който се използва в двигателите до 30-те години на миналия век. Не съдържа добавки. Приложението в по-модерни двигатели може да бъде оправдано само от препоръките на производителя на силовия агрегат. В противен случай маслото с тази спецификация може да навреди на устройството.

SB. Маслото е маркирано след 30-те години за двигатели с ниско натоварване. Не се препоръчва за модерни единици.

SC. Смазка за двигатели, произведени между 1964 и 1967 г. Характеризира се със слаби антикорозионни свойства.

SD. Тази спецификация за двигателно масло API се произвежда до 1971 г. и се различава от предишната с подобренапараметри.

SE. Маслото от тази категория е използвано до 80-те години, има по-добри характеристики от своите предшественици.

SF. Период на действие 1981-1989г Имаше подобрена устойчивост на износване, въглеродни отлагания и устойчивост на киселини.

SG. Спецификацията се прилага от 1989 до 1995 г. В състава на маслото се появиха добавки.

SH. Може да замени предишни спецификации. Има набор от добавки в състава, добре предотвратява въглеродните отлагания, високи антикорозионни свойства.

Модерни спецификации

SJ. Оперира се и до днес. Стандартизацията е извършена през 1995 г. Има добри смазващи и защитни свойства.

SL. Предназначен е за използване в силови агрегати, които са произведени в съответствие с екологичните стандарти от 2000 г. Помага за намаляване на разхода на гориво.

SM. Спецификацията API SM е проектирана по време на разработката за повишаване на енергийната ефективност и екологичното съответствие. Маслото има високи защитни параметри. Максимална устойчивост на окислителни процеси, предотвратява образуването на шлака и отлагания по стените на двигателя. Подходящо за турбинни двигатели.

SN. Спецификацията API SN е най-модерната класификация на маслата, която отговаря на всички най-нови изисквания за екологичност, безопасност и надеждност на двигателя с вътрешно горене. Намалено съдържание на фосфор като процент. Влияе на разхода на гориво в полза на икономията.

С-клас спецификация

Спецификациите CA, CB, CC, CD, CE са технически остарели и не се препоръчват за използване в съвременни двигатели.

Спецификациите на CF API са най-популярните:

• API CF 4 - за четиритактови дизелови двигатели с високи натоварвания;
• API CF 2 - за двутактови двигатели.

Последната спецификация в дизеловата категория е маркирана като CJ 4. Съдържаща съответствие с всички световни стандарти и изисквания.