GAZ-31029: спецификации и размери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Домашният лек автомобил GAZ-31029 е произведен от Автомобилния завод в Горки в периода от 1993 до 1997 г. Легендарната машина се превърна в своеобразно продължение на серията 2410. Някои дизайнерски елементи са заимствани от версията 3102.

В своя клас автомобилът се превърна в един от най-успешните продукти на дизайнерите на Горки, фокусиран върху широкото потребление. Освен това бяха разработени специализирани версии, повечето от които така и не стигнаха до масово производство.

По-нататък в статията - характеристиките и характеристиките на това превозно средство.

Създаване на модел

Разработката на прототипа на автомобил GAZ-31029 започва в края на седемдесетте години на миналия век. По това време в световната практика активно започват да се появяват автомобили с модернизирана конфигурация с подсилени двигатели, които консумират около десет литра гориво на "сто", но дават мощност 3-4 пъти повече.

Планираше се тази кола бързо да замени 24-та Волга, но проектът беше значително забавен. Поради намаляване на финансирането на завода беше решено да се пусне междинна модификация под индекс 3102, коятоостана практически непроменен в сравнение с версия 2410. Шасито, захранването и някои елементи на тялото бяха леко актуализирани. И оригиналният проект беше спрян.

Възобновяване на развитието

Заслужава да се отбележи, че няколко модела GAZ-31029 все още бяха произведени преди началото на масовото производство. Но те бяха предназначени изключително за партийното ръководство. По това време държавната поръчка за масово производство на тези машини дори не е създадена. Прототипът е демонстриран няколко пъти на изложби, включително в Париж (1981).

Междувременно междинна модификация на GAZ-3102 Volga заменя лимузините GAZ-13, които приключиха през 1981 г.

След това започна перестройката, кризата, разпадането на СССР. Самите инженери вече не вярваха в възобновяването на проекта. Въпреки това, през 1992 г. документацията е издигната и пусната в разработка, държавата оказва цялата възможна помощ. Това беше доста смело решение, тъй като по това време чуждестранните производители в този сегмент бяха отишли далеч напред и много местни концерни преминаха към производството на по-модерни, икономични и безопасни автомобили (Ока, Таврия, Спутник). Тъй като GAZ-31029 беше насочен към гражданите на ОНД, идеята беше успешна, повече от 100 хиляди екземпляра от тези автомобили слизаха от поточната линия всяка година.

Параметри

Основните технически характеристики на въпросната машина в цифри:

• Каросерия - седан.
• Брой врати/места - 4/5.
• Дължина/широчина/височина - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Колесна база – 2,8 м.
• Предна/задна следа – 1, 49/1, 42 m.
• Пътен просвет - 15,6 см.
• Обем на багажника - 500 l.
• Окачване отпред/отзад - ресори/ресори.
• Трансмисия - механика с пет режима със задно задвижване.
• Тип спирачки - барабанни отпред и отзад. По-късно дисковете бяха монтирани отпред.
• Задвижващият агрегат е карбуриран двигател с редово разположение от четири цилиндъра.
• Мощността на двигателя GAZ-31029 е 100 конски сили.
• Работен капацитет - 2445 cc
• Собствено тегло - 1, 4 t.
• Комбиниран разход на гориво - 12,9 л/100 км.
• Ускорение от "нула" до "стотици" - 19 секунди.
• Ограничението на скоростта е 147 km/h.

Част на тялото

Тялото може да се припише на едно от основните предимства на автомобила "Волга" GAZ-31029. Размерите му са впечатляващи, кабината лесно побира петима души, въпреки че дизайнът на предните седалки не е съвсем успешен, особено за високи пътници. В сравнение с предшественика си, актуализираният модел получи нови промени в предния край.

Оборудването използва аеродинамични контури, наклонена радиаторна решетка, правоъгълни фарове, въртящи се елементи, вградени в предните калници. Недостатъците включват лоша защита на тялото от корозия и не много издръжлив метал. Тази част изисква специална допълнителна обработка и подходящи грижи. Струва си да се отбележи, че това не важи за броните, те са изработени от пластмаса.

Какво има в кабината?

Автомобилът GAZ-31029, както всички леки автомобили от производителите на Gorky, има просторен и сравнително удобен интериор. Предните седалки са оборудвани с надлъжно регулиране и възможност за регулиране на облегалките за наклон. Те могат да бъдат изложени, резултатът е диван. Тапицерията на столовете е от плат, има подглавници. Кацането може да е леко неудобно за високи хора.

Инструменталното табло включва скоростомер, часовник, уреди за гориво, масло и температура, както и индикатор за наблюдение на спирачната система и пътепоказатели. Огледалата и електрическите прозорци се регулират ръчно, срещу допълнително заплащане пакетът може да включва климатик, радио и пластмасови облицовки на арките на колелата.

Недостатъците на много потребители включват неуспешния ъгъл на наклон на козирката на арматурното табло. В слънчев ден отражението му се показва на предното стъкло и заслепява водача. Освен това, лошото разположение на чистачките на предното стъкло и малкият капацитет на жабката се считат за недостатъци.

Вентилация и отопление

Почти всички собственици предявяват претенции към тези възли. Печката GAZ-31029 често се разпада, радиаторът също не се различава по надеждност. Редовно се наблюдават течове през крана на посочения елемент. Такива части трябва да се сменят незабавно, тъй като не могат да бъдат ремонтирани. Освен това схемата за отваряне на радиатора е лошо обмислена, кабелът, прекаран под батерията, бързо се окислява, ръждясва и се счупва.

GAZ-31029: двигатели402 и 4021

Първите модификации на Волга бяха оборудвани с карбураторни двигатели ZMZ-402 (за AI-92) и ZMZ-4021 (за AI-76). По-късно се появиха инжекционни силови агрегати 4062.

Следните артикули бяха включени в пакета на 402-ия мотор:

• Вентили на горния разпределителен вал.
• Зъбно задвижван газов разпределителен вал.
• Алуминиев цилиндров блок.
• Система за течно охлаждане.
• Свалящи се ръкави.
• Четири цилиндъра.
• Карбураторен монтаж.

Диаметърът на буталото на ZMZ-402 е 92 мм със същия параметър на хода. Масата на силовия агрегат е 184 кг. Analogue 4021 се отличаваше с по-голяма горивна камера. Тези "двигатели" се произвеждат до 2006 г., след което са спрени от производство (не отговарят на новите екологични стандарти). Независимо от това, при ремонт на GAZ-31029 намирането на резервни части за двигателя няма да е проблем, компонентите все още се произвеждат от завода.

Предавателен агрегат

Колата първоначално е била оборудвана с четиристепенна ръчна скоростна кутия. Осигурен е и елемент, свързващ задните колела и разединителния корпус. От 1993 г. автомобилът е оборудван с едно задвижване на задните колела. През 1994 г. Volga GAZ-31029 получи петстепенна скоростна кутия. Задната ос - от същия тип - има прилики с аналозите, които бяха монтирани на представителните чайки.

Движещи се възли

Предното окачване с зависима пружина е оборудвано с твърда греда, шарнирни гърбици и шарнирни съединения. Отзад са предвидени аналоговипружини, чифт оси и хидравлични амортисьори. Като цяло окачването на Volga е надеждно и удобно. За удължаване на експлоатационния живот се препоръчва своевременно смазване на болтовете и резбовите втулки. Работният ресурс на възела е най-малко 700 хиляди километра. Потребителите отбелязват, че поради честото претоварване листовите пружини може да се деформират.

В актуализираните версии на модификация 31209, предната спирачна система е оборудвана с барабанни елементи отпред и хидравлика отзад. Монтажът се различава от другите машини по твърдост, за ефективно спиране е необходимо да натиснете педала със сила, докато спре. Съединител - единична пластина, сух, издръжлив.

Карбуратори и запалване

Най-често при тези модели Volga е използван карбуратор тип K-126. Лесно се настройва и поддържа. Актуализираните модели донякъде намаляват разхода на гориво, но изискват по-прецизни и чести настройки и се страхуват от замърсяване. Ако миризмата на бензин се усеща ясно в кабината, това показва неправилен монтаж на приемника за гориво или деформация на захранващите маркучи.

GAZ-31029, снимката на който е показана по-горе, е оборудван с безконтактно запалване, което е безупречно, превключвателят също работи без никакви оплаквания. Разпределителят функционира правилно, дори ако има луфт на вала. Свещите без подмяна могат да издържат на около 50 хиляди километра.

Управление

Този дизайн е прехвърлен от модификация 2410 без почти никакви промени. Основната задача в механизма се изпълнява от специаленскоростна кутия, колелата се въртят с помощта на трапецовидни кормилни пръти. Колоната на автомобила не се регулира. След 1996 г. при някои версии се появява хидравличен сервоусилвател.

Тунинг GAZ-31029

Подобряването на автомобила е да се подобри сцеплението му, скоростните характеристики, както и вътрешното и външно оборудване. Най-често собствениците оборудват автомобила със захранващ агрегат на марката Rover, който е комбиниран с ръчна или автоматична скоростна кутия. Освен това беше възможно да се инсталира дизелов турбинен двигател за 2,5 литра от марката Toyota и трансмисия от същата компания.

Що се отнася до останалата част от настройката, беше извършена следната работа:

• Монтаж на обемни опростени брони, спойлер на покрива.
• Смяна на барабанни спирачки с дискови.
• Инсталиране на мост от модел 3110.
• Боядисване на тялото в оригинални цветове.
• Оборудвани с лъскави отляти колела.
• Тониране на прозорци.
• Дървена облицовка на Torpedo.
• Смяна на седалките и волана със спортна версия.

Промени

Няколко модификации са разработени на базата на GAZ-31029 (годините на производство са посочени в скоби):

1. 31022 - комби с каросерия с пет врати за седем места (1993-1998). От своя предшественик, автомобилът наследи подсилени задни пружини, оформление и каросерия.
2. 31023 - линейка (1993-1998). Използването на автомобила по предназначение е много непрактично поради ниското кацане ималко санитарно отделение. Оборудването е оборудвано със специални светлинни и звукови сигнали, минимален набор от медицински консумативи, прибиращи се носилки, подходящи знаци и надписи на борда. Има преграда, чифт места за санитар и лекар, радиостанция е на разположение при поискване.
3. 31029-50 - модел с нов 16-клапан двигател ZMZ-406 (1996). При високоскоростните версии шасито е сменено, дискови спирачки са монтирани отпред, както и неинтегриран сервоусилвател.
4. 310297 - за райони с тропически климатични условия.
5. "Бурлак" - товарно-пътнически ван, който никога не е пуснат в масово производство (1994 г.).
6. Пикап - създаден само като прототип.

Цени и отзиви

Тъй като серийното производство на тази модификация е преустановено, можете да я закупите само в оригиналния й вид на вторичния пазар. Това може да стане на специализирани интерактивни ресурси. Например на Avito. GAZ-31029, в зависимост от състоянието, годината на производство, региона, ще струва от тридесет хиляди рубли.

Собствениците на автомобили отбелязват факта, че ремонтите се изискват доста често, но най-вече по дреболии. Автомобилът не радва потребителите със значителен разход на гориво и динамика. Освен това е необходимо да завъртите колелата със значително усилие, както и да работите с педалите или скоростния лост. Собствениците също говорят негативно за радиатора GAZ-31029 и мощността на двигателя.

Сред предимствата потребителите наричат просторен интериор,просторен багажник, подсилено окачване (чиито възли трябва да се смазват своевременно), приемлива проходимост, надеждност на запалването.

Каросерията на автомобила изисква специално внимание. Вторичният пазар е пълен с автомобили, страдащи от тази "болест". Ако външната корозия не е много ужасна, тогава вътрешното разрушаване е просто опасно. Ето защо, когато избирате кола, обърнете внимание на този момент на първо място. Между другото, на пазара има китайски аналози на GAZ-31029, частта на тялото им е дори по-тънка и по-лоша от оригинала.

Потребителите отбелязват, че двигателят на автомобила е откровено слаб, достатъчен е за относително комфортно тихо каране без екстремен стил на шофиране. Въпреки това захранващият агрегат е лесен за поддръжка, има висока поддръжка. Апетитът на мотора е невероятно голям - 10 литра на 100 километра, а в града - около 16.

Интересни факти

По едно време тактическа грешка в Автомобилния завод в Горки беше премахването на "Чайките" от производството. В резултат на това на пазара навлязоха различни вариации с разширена база и повишено ниво на комфорт: "Cortege" и "Person". Те трябваше да запълнят празнината. По-късно, на базата на версия 31209, се появиха и подобрени модели Lux с двигатели Rover и ZMZ-406, както и модификация на комби.

Прототипът на въпросния автомобил е GAZ-2410 Volga, в който за първи път от всички GAZ е използвано електронно запалване. В това отношение версия 31029 е една крачка назад. Трябваше да пусне медицински вариации, но поради непрактичност те не влязоха в тяхсерия. Освен това същата версия на автомобила е използвана от правоприлагащите органи.

Най-накрая

Автомобилът GAZ-31209 зае достойното си място в руската автомобилна индустрия. Въпреки недостатъците, колата придоби популярност сред населението, което се доказва от годишния тираж от над 100 хиляди бройки. Както казват собствениците, ако превозното средство е правилно поддържано, то ще служи вярно дълго време. От 2000 г. китайските дизайнери произвеждат точно копие на въпросната Волга. Но има само повърхностна прилика. Качеството на метала и шасито оставя много да се желае, както и цялостното сглобяване. Можете да закупите употребяван модел без никакви проблеми в интернет, например, можете да намерите GAZ-31029 в Avito само за 35-40 хиляди рубли.