Лого на Mazda: история на създаването

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Всички компании започнаха дейността си с нещо и впоследствие не винаги това "нещо" прославяше тези компании. Това важи и за световноизвестния производител на автомобили Mazda днес.

История на компанията

Историята на тази марка започва през далечната 1920 г. Тогава това беше малка компания, наречена "Tokyo Cork Factory", която се занимаваше с преработка на корк за нуждите на Първата световна война. Тази дейност не донесе слава на завода, но беше отлична първа стъпка, която помогна да се постави солидна финансова основа за бъдещи дейности. Поради силното избухване на войната компанията преживя сериозна криза, поради което беше принудена да затвори за известно време. Но, за щастие, това бяха само временни затруднения на фабриката.

Първото превозно средство, произведено във фабриката, е мотоциклет. Компанията съзнателно разчита на този вид транспорт: по това време японците не можеха да си позволят скъпи коли, така че се сдобиха с двуколесни агрегати.

И 11 години след основаването си, заводът представи на потребителите товартриколесният скутер е вид миниатюрен камион с обем на каросерията от 500 см³. Именно върху тези видове превозни средства за транспорт: камиони и пожарни автомобили, мотоциклети наблегна японската компания. И тя ясно го следваше в продължение на няколко десетилетия.

Име на фирма

Самото име на фирмата "Мазда" е одобрено от ръководството на компанията след края на Първата световна война през 1931г. До този момент фабриката се е наричала "Toyo Cork Kogyo Co", предоставена й при основаването в Хирошима. Под това име компанията произвежда своите продукти в продължение на 11 години. След официалното одобрение на името на Mazda, всички продукти на компанията започнаха да се произвеждат с уникално лого.

Между другото, според основателите на марката, името на растението се свързва с името на зороастрийския бог Ахура Мазда, който е бил почитан в Япония. Според повечето японци това име пасва идеално на името на основателя на компанията Дуджиро Мацуа.

Първи коли

В продължение на няколко десетилетия Mazda произвежда изключително камиони и мотоциклети. Тогава компанията достигна ново ниво, като пусна няколко концепции за леки автомобили, но нито един от автомобилите не влезе в серията. И едва през 1960 г., когато японците започнаха да живеят малко по-добре, първият лек автомобил излиза под логото на Mazda, от което се брои историята на компанията като автомобилен концерн.

Първата кола, произведена от концерна, беше моделът R-360 - малък автомобил с две врати, който не се отличаваше с изключителни характеристики, но в същото време имаше относителна евтиност и удобство.

След 2 години моделната гама от автомобили с логото на Mazda беше попълнена с модела Carol, който се произвеждаше в две версии: с две врати и с четири врати. Визуално тези модели бяха подобни на популярния тогава Ford Anglia. Като цяло много японски разработки почти напълно съответстваха на европейските автомобили.

Специални характеристики на автомобилите Mazda

4 години след пускането на първия автомобил, първото поколение от серията автомобили Familia слезе от поточната линия на Mazda. Вярно е, че дори и най-запалените автомобилисти, това име може да изглежда напълно непознато. И това не е изненадващо, тъй като имената на автомобилите, представени на вътрешния японски пазар, са коренно различни от имената, под които се изнасят автомобили. Например Familia е по-известният модел 323, Capella е 626, а Cosmo на вътрешния пазар се нарича Mazda 929.

Между другото, системата за обозначаване на автомобили с три числа с двойка в центъра е концепцията на компанията Mazda, която е патентована от основателите. Понякога на тази основа заводът имаше конфликти с фирми, които назоваваха моделите си по същия принцип. В такива ситуации ръководството на Mazda принуди други производители да променят имената на своите автомобили по съдебен път.

История на производството на автомобили

1966 бележи началото на цяла ера на ротационни бутални двигатели за компанията. Точно тази година компанията представи на японците автомобила Cosmo Sports, който беше оборудван с двигател Felix Wankel. Този автомобил демонстрира на потребителите плодовете на сътрудничеството между японския производител и най-известната немска компания по това време. След пускането на този автомобил Mazda зарадва потребителите с цяла серия автомобили, оборудвани с ротационен бутален двигател. Наличието на точно такъв двигател в колата се обозначава с буквата R в заглавието.

До 1970 г. търсенето на автомобили с логото на Mazda се увеличава не само в Япония, но и в чужбина. Именно през тази година колите започнаха да се изнасят в Америка, което само потвърждава нарастващата популярност на концерна в други страни. През 1984 г. компанията започва сътрудничество с Ford Motor Company, допълвайки собственото си име с думите "Motor Corporation".

Интересни факти

Обемите на производство и продажби на автомобили с логото "Mazda" непрекъснато се увеличават. В сравнение с първата година на съществуване, когато компанията произведе малко повече от 23 хиляди автомобила, десетилетие по-късно тази цифра се е увеличила с повече от 10 пъти. Според аналитични данни годишното производство на автомобили Mazda през 1980 г. възлиза на 740 хиляди екземпляра.

Благодарение на този скок акциите на компанията на фондовия пазар поскъпнаха рязко, което, разбира се, привлече чуждестранниинвеститори. И така, през 1979 г. Ford придоби 25% дял, а само няколко години по-късно 33% бяха собственост на чуждестранни фирми. Днес Mazda се управлява изцяло от американска фирма.

Истинска легенда на марката беше Mazda 626, която през 1992 г. беше удостоена с титлата "Автомобил на годината". Между другото, друг известен модел на Mazda беше MX-5, който беше включен в Книгата на рекордите на Гинес поради търсенето му по целия свят.

Как се появи емблемата на Mazda

Историята и еволюцията на логото на Mazda е много интересна. Емблемата, която стана украса на първите продукти на компанията, изглеждаше невероятно проста и непретенциозна. Първото лого на компанията е буквата "М", която е стилизирана като герба на Хирошима. Това бяха три реда с издатини във формата на съответната буква.

Това лого беше официално одобрено през 1936 г. и продължи няколко години. Тогава компанията прие нова емблема под формата на същата буква "m", но вече затворена в кръг: възходяща в началото на надписа и завършваща в края на обозначението. Това лого беше свързано сред японците с пистата. Тази емблема продължи осем години.

Оттогава логото на компанията непрекъснато се променя до неузнаваемост: или изглеждаше като обикновена латинска буква, или придобива вид на геометрични форми. Работата по логото не спря да кипи, защото идеята на ръководството на компанията беше друга. Създателите на марката искаха да видят на логото си символ, който означава слънце, светлина и крила едновременно.

От 1975 ггодина, основателите на марката решават да използват името на своята компания "Мазда" като лого. Вярно е, скоро този тип лого беше променен отново, тъй като работата по стила на емблемата не спря.

През 1993 г. логото на Mazda е променено от ръководството на компанията. По това време компанията е символизирана с кръг, което означава слънце и крила в светлината, според основателите на марката. Самото лого изглеждаше нещо подобно: овал, украсен с два полумесеца отстрани, с кръг в центъра.

Емблема на Mazda днес

Въпреки това, още през 1997 г. работата по създаването на нова емблема продължи. Но този път професионален дизайнер със световна репутация, Рей Йешимара, се зае с разработването на логото. Буквата "М" под формата на бухал наистина хареса директорите на компанията, а новото лого се превърна в символ на всички нови продукти на компанията и до днес. Например, логото на Mazda 6 е дело на Рей Йешимара.

Заслужава да се отбележи, че въпреки идеята на самия дизайнер, потребителите не са разгледали бухал в символа, но по някаква причина са решили, че на логото на компанията е изобразено лале. Въпреки че всъщност символът на марката наистина донякъде напомня главата на бухал. Но в действителност намерението на Йешимара беше буквата „V“, което означаваше широко отворени крила и свобода. А самият дизайнер интерпретира логото по следния начин: гъвкавост, нежност, креативност и усещане за комфорт - с тези думи Рей описва своето творение.

Украса за кола сизползвайки лого

Сега декорирането на автомобила с маркови продукти с логото на марката се счита за модна тенденция. Например, модерна новост в областта на тунинга на автомобили е осветлението на вратите с логото на Mazda. Подсветката е миниатюрен проектор, който предава изображението от филма върху асфалта. Изображението, предадено по този начин, е цветно, има размер приблизително 50 см и изглежда наистина отлично. Такова устройство е свързано със стандартното осветление на автомобила и изображението се появява, докато вратите на колата са отворени.

Ето как Mazda може да се похвали с толкова интересно използване на своето лого днес. И това не са всички изобретения на компанията, които са украсени с корпоративно лого. Така че за тези, които искат да украсят колата си изящно, остава само да направят избор в полза на устройството, което харесват.