Jensen Interceptor - забравена легенда

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Времето е невероятно нещо. Изглеждаше, че само вчера се преклонихме пред някакъв феномен, изобретение или нещо, а днес всичко, което ни радваше вчера, е забравено и събира прах в кошчето на историята.

Същата съдба сполетя и автомобила на братя Дженсън, който носеше гордото име "Interceptor". Някога стилна икона, модел за подражание за други производители на леки автомобили, накрая, просто мечта и обект на желание за всички напреднали привърженици на скоростта и комфорта. Сега Jensen Interceptor е само едно от много, много забравени имена.

Легендарна история

Историята на прехващача започва след войната, когато братята Дженсън, които произвеждат автомобили във фабрика, наречена на тяхно име в Уест Бромич, недалеч от Бирмингам, Англия, мислят за създаването на първия модел кола специално за нов спокоен живот. Колата трябваше да бъде удобна, бърза и стилна. Такава, че е възможно да се състезава по него под спокойно синьо небе, без да мисли за минали беди и трудности. По това време всички хора, оцелели през годините на война и лишения, искаха същото. Като цяло братята започват самостоятелното си пътуване в автомобилната индустрия през далечната 1934 г., след което правят каросерии за редица модели от други производителионези времена. Те започнаха да произвеждат свои собствени автомобили малко по-късно, но те също можеха да се нарекат свои само с голяма дължина. Чуждестранни двигатели, компоненти от Остин и други известни фабрики допълваха тези автомобили. Но колите бяха Jensen Motors, ръчно строени под строг надзор и с прякото участие на братята.

Да се върнем на Interceptor. Разбира се, хората, пострадали от войната, биха могли да дадат такова име на колата. Но историята на появата на името е изтрита от паметта на поколенията, но в бъдеще самата кола получи чертите на хищник и истински войн. Така че Jensen Interceptor отговаря на името си.

Първото поколение Interceptors е представено на света през 1949 г. Това беше луксозен автомобил с тегло 1,5 тона с нов 6-цилиндров редови двигател от Остин и шаси от Остин, обаче, значително подобрено. Колата беше скъпа, ръчно изработена, двигателят не беше най-добрият и лакомията й оставяше много да се желае. Независимо от това, първото поколение Jensen Interceptor се произвежда в продължение на 9 години. Моделът е произведен в две версии: купе и кабриолет. През целия период на производство са произведени около 70 "Interceptor".

Началото на пътуването

Това беше само началото. Братята Дженсън се завръщат към продукцията на своето въображение през 1966 г. с напълно нова концепция, нови мисли и променена визия за света. Да, и в автомобилната индустрия през годините имаше много нови открития иреализации. Бързи и агресивни автомобили с елегантен дизайн бяха търсени както никога досега. Но, както знаете, брилянтните дизайнери на автомобили не растат на Британските острови по неясни причини. Те се срещат главно в Италия, където Йенсенс откриха хора от компанията Touring, които измислиха нов дизайн на Interceptor, който завладя хиляди хора по света, от който дизайнерите по света може би са черпили идеи за много последващи модели автомобили от различни производители.

Това беше напълно различен автомобил, който не приличаше много на своя предшественик от първото поколение. Модерен автомобил с четири врати със стоманена каросерия, огромно задно стъкло и двигател на Chrysler беше впечатляващ, особено в Англия, където се произвеждаха малко коли, дори далеч сходни по производителност.

Поръчали дизайна от италианците, Йенсенс били принудени да закупят оборудване за производството на каросерията в Италия. Известно време телата за сглобяване идваха направо от Пиренеите, но впоследствие Jensen Motors закупиха оборудването и го транспортираха до родния им Бирмингам. Може би това ги е убило. За да се възстановят разходите за организиране на производството, автомобилът трябваше да се произвежда в продължение на много години в непроменен дизайн. Вярно е, че самото оборудване се промени в началото на 70-те години. Jensen Interceptor от 1971 г. вече имаше хидроусилвател на волана и други полезни иновации. Предлага се както в автоматична, така и в ръчна скоростна кутия.

Легендарно, но непрактично

Основни проблеми"Interceptor" беше в безграничния апетит. Двигателят на Chrysler се нуждаеше от твърде много бензин и тогава избухна кризата с горивото, ехото на която плашеше автомобилистите дълги години напред. Според експерти, ако колата беше малко по-икономична, щеше да се продава много по-добре. Общо през годините от 1966 до 1990 г. са произведени около 6000 прехващачи. Не след дълго други хора притежаваха компанията, клиентите имаха други изисквания и колата продължи да слиза от поточната линия. И имаше голям брой купувачи.

Сега легендата, макар и частично забравена, все още е жива. Компанията, която купи правата върху името и марката, планира да купи Jensen Interceptors по целия свят и да ги продаде отново, но с модерен двигател и различен интериор. Може би ще видим "Interceptors" по улиците на градовете.