LAZ-699 е истинска легенда

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

LAZ е истинска легенда сред автобусите, която е получила много модификации. Най-новите разработки и идеи бяха въведени в този модел, което го направи не само удобен, но и уникален в някои отношения. Този автобус има дълга история. И днес може да се намери по пътищата. И колкото и да е странно, поради големия успех и популярност, автобусът е произведен дори през 2000-те.

Първият модел се появява през 1960 г. - ЛАЗ-699 "Карпати". Опит с удължена база, 34 меки седалки, два люка, отделение за термоси, тоалетна, хладилник, радиостанции в подглавниците. Серийно произвеждан LAZ-699 в завода в Лвов от 1978 г. Основната му характеристика беше, че има каросерия тип вагон с носеща основа, счита се за междуградски модел и има три врати (шофьорска и две пътнически). Голям автобус. Основната дестинация е международен и междуградски транспорт.

699А "Карпати-1"

Оригинално произведенисамо три модела LAZ. Автобусът беше почти напълно идентичен с предишния, но с дистанционна пневмоелектрическа трансмисионна система. Имаше и определени разлики в оформлението на кабината 699A: 41 места, две сгъваеми седалки отпред, тоалетната и гардеробът бяха премахнати. Този модел е създаден за държавни и фабрични тестове, останаха старата осветителна система и корнизи. Тестването разкри въпроси относно надеждността на определени възли и оси, така че производството на този модел беше отложено.

699N

Следните модели са произведени през 1967 и 1969 г. (699A и 699B), превръщайки се в единствени по рода си вариации на LAZ. Автобусите от този модел нямаха шанс да влязат в масово производство, така че бяха разработени варианти от същия клас - 699H и 695H, размерите бяха еднакви. В същото време 699H имаше допълнителна трета врата за пътници в рамките на междуосието, в резултат на което трябваше да се увеличи дебелината на стълбовете на противоположните отвори на прозорците. Моделите се отличаваха с високо предно стъкло, по-модерен дизайн и повишена здравина на каросерията. Поради липсата на места за натрупване, както и триредовото оформление, бяха монтирани 31 места, като общо автобусът можеше да побере 74 души.

Транспортът се движи на мотор от ЗИЛ 375, оборудван с пружинно-пневматично окачване и автоматична трансмисия. В продължение на две години (от 1972 до 1974 г.) на този модел бяха монтирани силови хибридни агрегати, тягов генератор DK 512A, бензинов двигател ZMZ 53, акумулатори и 75 kW DK тягов електродвигател.308А. LAZ-699 беше оборудван с допълнителен изход, който по-късно стана задължителен, се появиха въздухозаборници и вентилационни отвори. 699H имаше нова вентилация, но нямаше вентилационни отвори. Производството на автобуси е ограничено от 1976 до 1978 г.

699R

Туристическият голям модел с буквата "P" в името е представен през 1978 г. Но е масово произведен едва през 1983 г., когато производството на 697R е намалено и те успяват напълно да преминат към LAZ -699 автобус. Имаше много промени и подобрения до самия край на производството му (2002 г.). Основната отличителна черта на този модел първоначално бяха фалшивите радиатори, докато през 1981 г. бяха монтирани правоъгълни (московски) фарове и малки емблеми с буквата „L“в квадрат. В края на 81-ва фаровете придобиват кръгла форма, а кръгът с голяма буква "L" се превръща в емблема. Струва си да се отбележи, че в началото на 80-те години луксозните модели LAZ-699 също се произвеждат в много ограничени количества. Снимки на тези сортове могат лесно да бъдат намерени, ако има желание, но е почти невъзможно да ги срещнете на пътя. Те са били използвани само за държавни служби, така че са имали определени допълнения. В края на същите 80-те алуминиевата решетка беше напълно изоставена. От 1993 г. шофьорската врата е премахната, някои модели имат оси с дискови колела.

699&

От 1974 до 1975 г. са произведени две единици LAZ-699 с буквата "I", които получават официалното име "Украйна-34". В народа те са по-известни като "космически". Те са разработени за доставка на престилка на астронавти. Базово местоположениеврати, заден повдигнат покрив за климатик. Вътрешността е запечатана и разделена на независими части:

• 8 места, хладилник, телефон, гардероб, управление на климатика, маси с магнетофон, работещи лежащи столове, високоговорители, слушалки;

• център за 1 седалка, прахосмукачка и шкаф за летен костюм;

• 8 места, гардероб и спално бельо, маса с микрофон и телефон;

• кабина на шофьора.

Отоплението се извършваше от течни печки, които бяха свързани към охладителната система на двигателя, захранвана от стандартно 12-волтово захранване. По време на работа на електрически уреди са използвани 380/220 V.

699P

Още два модела ЛАЗ-699 от 1974-75 г. са направени за Байконур. Те също така доставиха астронавти на обекта. Корпусът на автобуса беше бял със зелени и оранжеви хоризонтални ивици, втората врата беше в основата и беше насочена към херметично отделение с прахосмукачки и четки. Освен това отделни врати водеха или към 9-местно отделение за придружители (монтирани са тоалетна, гардероб, хладилник и бар), или до отделение за 6 места за астронавти. Входната врата позволяваше достъп до стъклен кокпит с допълнителна седалка за придружител. В средата имаше още една врата. Автобусът е оборудван с видео- и радиокасетофон, интеркоми, радиоприемник, лампи за видео и фотография, УКВ радиостанция, система за вентилация на костюма, телевизор, автономен климатик, течен нагревател и система за охлаждане на двигателя. Корпусът е абсолютно херметичен: атермичен двоен стъклопакет и покривен топлинен щит. На борда имаше две независими електрически мрежи (24 и 12V), генератори (800 и 1200 W) и батерии (60 и 150 часа).

Опитни модели

Накрая, заслужава да се отбележи, че имаше много други прототипи, които не влязоха в масово производство. Например, през 1969 г. 699B е създаден в един екземпляр, като LAZ-699R "Турист-2". Имаше и експериментален модел 699N на дизеловия двигател YaMZ 740. Като цяло имаше много опции, но много малко успяха да се качат на конвейера поради определени проблеми или поради тясната си специализация. Надеждни туристически модели, които направиха възможно пътуването на много дълги разстояния с комфорт, с отлична вентилационна и отоплителна система и добре обмислен дизайн на окачването, оставени по пътищата.