KrAZ 214: историята на създаването на армейски камион, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

По правило в автомобилната индустрия на Съветския съюз повечето от нововъзникващите модели бяха дизайн, сглобен от няколко по-рано пуснати местни модела, или за основа бяха взети автомобили от вносни производители. Така инженерите на Ярославския автомобилен завод, под общото ръководство на главния дизайнер В. В. Осепчугов, при създаването на нов офроуд армейски камион, решиха да следват вече утъпканите пътища.

KrAZ-214: началото на пътуването

Работата по проекта за нов товарен трактор започва през 1950 г. На автомобила е присвоен индексът YAZ-214, който през 1959 г., след прехвърлянето на производството на камиони от Ярославъл в Кременчуг, е променен на КрАЗ-214. От дизайнерите се изискваше да създадат автомобил, способен да превозва стоки от различни категории и посоки, както и персонал при всякакви условия, независимо от качеството на пътя и степента на грапавост на терена. Освен това, възможността за теглене на тежки ремаркета трябваше да бъде включена във възможностите на машината. Като цяло армията се нуждаеше от универсален и надежден транспорт.

Раждане на камион

През годините на Великата отечествена война американците по суша-Лиза доставя оборудването им в СССР. Едно от тези превозни средства беше 12-тонният камион Diamond T 980. Именно той стана прототипът на разработеното съветско превозно средство ЯАЗ-214.

От американеца той получи: рамка, трансмисия и елементи на ходовата част. Двигателят, въпреки факта, че беше обозначен като YaAZ-206, беше копие на GMC 71-6, лицензът за който беше закупен от СССР отново от американската General Motors. Беше двутактов дизел с шест цилиндъра.

YaAZ-210G, между другото, също сглобен по образци на американската технология, "подаде" задната талига, централния диференциал и раздаваща кутия на домашния камион.

Кабината и колелата от същия YaAZ-210 са монтирани на прототипа и през 1951 г. той е представен за тестване. След като ги премина успешно, новият камион беше препоръчан за масово производство. Автомобилът обаче беше доведен до „ум“за още 6 години. Серийното производство на камиони е организирано едва през 1957 г., а две години по-късно цялата продукция е взета от YaAZ и прехвърлена на конвейера на Кременчужкия автомобилен завод.

Описание на машината

Новият КрАЗ-214 се отличава с висока якост и добра проходимост.

Валцовият канал се превърна в материал за производството на рамка на камион. Пет щамповани, занитени напречни сечения подсилват конструкцията. Предната и задната част на рамката са оборудвани с буфер, а отзад е монтиран теглещ механизъм.

Кабината е изработена от дърво, обшито с метал. В сравнение сКабината на новия модел YaAZ-210 беше по-широка и по-удобна. За зимния период на експлоатация той предвиждаше отопление на купето и издухване на топъл въздух на предния прозорец. Структурата на капака беше допълнена от сгъваеми странични стени, което улесни поддръжката на двигателя.

Каросерията на камиона КрАЗ-214 беше изработена от ламарина и беше модел от стандартен тип със сгъваема задна врата. От времето тялото беше покрито с тента.

Двигатели за нови автомобили КрАЗ, след като бяха прехвърлени на конвейера в Кременчуг, започнаха да инсталират принудителни - ЯМЗ-206В, които бяха модификация на ЯАЗ-206.

Под платформата на машината е предвидена механична лебедка с хоризонтален барабан.

Тестовете показаха, че превозните средства КрАЗ-214, когато се движат без ремарке, могат да се движат по насипна земя с дълбочина на коловоза до 60 см, лесно преодолявайки канавки с дълбочина до 85 см..

KrAZ-214: спецификации

Основни спецификации на машината:

• Теглото на камиона беше 11 тона 325 кг.
• Товароносимостта на машината, като се вземе предвид работата в офроуд условия, е 7 тона.
• Теглото на тегленото ремарке зависи от плътността на почвата под колелата и може да варира от 5 до 50 тона.
• Размери на машината - 8, 53 x 2, 7 x 3, 17 m (дължина, ширина, височина по протежение на тента), височина на кабината е 2,88 m.
• Дължина на тялото - 4,565 m, ширина - 2,49 m.
• Габарит между колелата - 2,03 m.
• Радиусът на завиване на камион без ремарке е 14 m.
• Мощност на дизела - 205 литра. с.
• Капацитет за гориво - 2 резервоара по 255 литра.
• Ограничението на скоростта без ремарке е 55 km/h, с ремарке до 40 km/h.
• Разходът на гориво, в зависимост от работните условия, варира от 70 до 135 литра на сто километра.
• Кабината е предназначена за 3-ма души, каросерията - за 18 човека, за това са осигурени сгъваеми дървени пейки отстрани.

KrAZ-214 се превърна в базово превозно средство за производството на следващи модели камиони, произведени в Кременчуг.