Рено компания: историята на създаването и тайната на успеха

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Автомобилната индустрия днес се счита за една от най-популярните производствени индустрии, но в началото никой не е вярвал сериозно, че този транспорт ще стане търсен. Историята на Renault е едно от доказателствата за това как обикновените хора, влюбени в работата си, могат да обърнат целия свят с главата надолу и да го направят по-добър от обикновено.

С какво е известна компанията?

Автомобилите на този производител са сред най-разпознаваемите в света. Шофьорите ги предпочитат пред другите поради високото качество на сглобяване, наличието на най-новите технологии, както и сравнително евтината цена на пазара. Въпреки факта, че френското правителство е най-големият акционер в компанията в продължение на много десетилетия, то продължава да функционира успешно и доста често пуска нови модели на пазара.

Reno ще остане в историята като първата компания в света, която се фокусира върху производството на компактни автомобили с отлично качество. Всъщност машините на този производител обаче външно изглеждат доста малкидостатъчно място вътре за стандартно семейство от 4 души. Компанията си сътрудничи с голям брой автомобилни индустрии в различни страни, поради което е възможно да се постигнат навременни продажби на продукти в голям мащаб.

През 2013 г. Renault представи на своите фенове модели, които използват алтернативни горива - електрически автомобили. Според представители на компанията, близкото бъдеще на цялата автомобилна индустрия принадлежи на тях, които ще бъдат принудени да се откажат от използването на скъпи и изключително вредни за околната среда петролни продукти.

Как започна автомобилният гигант?

Историята на Renault датира от 1898 г., когато трима братя - Фернан, Марсел и Луи Рено решават да регистрират собствена компания за производство на автомобили. Оригиналното му име е Societe Renault Freres. В същото време беше пуснат първият модел Voiturette 1CV, който се различаваше от всички останали конкуренти с удобно организирана скоростна кутия. Фирмата на тримата братя бързо започва да се разраства и скоро се превръща в една от най-популярните във Франция.

През 1903 г. Марсел Рено загива при автомобилна катастрофа, а през 1908 г. брат му Фернан умира от тежко заболяване, след което управлението на компанията най-накрая преминава в ръцете на по-малкия му брат Луи, който скоро изобретява стартер и свещи - самите части на автомобила, без които не можем да си го представим днес. Компанията продължава да се развива и да навлиза на нови пазари, по-специално през 1917 г. въвежда първиясобствен танк, а петнадесет години по-късно - дизелов вагон.

През 1940 г. Франция е окупирана от нацистите и Луи Рено е принуден да се съгласи да работи за Хитлер, за да запази фабриките си непокътнати. След освобождението от нашествениците правителството на страната нареди да арестува индустриалеца, действията му се считат за предателство. По време на разследването Луис е изпратен в затвора, където е измъчван и унижаван, от което умира през октомври 1944 г. Действията му не бяха разследвани в съда и компанията беше национализирана в полза на държавата.

Рено: историята на компанията до наши дни

След като пое компанията, френското правителство прекара няколко месеца в опити да реши по какъв начин да я развие. В резултат на това беше решено да се придържаме към създадената по-рано концепция и да произвеждаме висококачествени автомобили, отговарящи на изискванията на времето на достъпни цени. През 1948 г. се продава Renault 4CV, наречен първата кола на хората, толкова много французите се влюбват в него.

В началото на 50-те години на миналия век компанията представи нов модел Dauphine, който беше разпродаден за няколко месеца във всички европейски страни. 1960-70-те години в историята на марката Renault могат да се считат за едни от най-значимите - тогава бяха открити огромен брой фабрики в Евразия, Латинска Америка и Канада. Автомобилите под това име бяха разпродадени много бързо и производителят с право се смяташе за най-големия износител на превозни средства в Европа.

През 1990-текомпанията реши да се преструктурира. Превърна се в акционерно дружество, след което беше приватизирано. Появиха се нови производствени стандарти, сключени са договори с най-важните партньори от САЩ, Източна Европа и Азия, сформирани са нови производствени мощности. Всичко това помогна на Renault да стане един от водещите производители на автомобили в света до 2019 г.

Как дойде компанията в нашата страна?

Историята на марката Renault в Русия датира от предреволюционните времена. Първите автомобили на френския производител са доставени специално за императорското семейство, което ги е използвало за придвижване из столицата. През 1916 г. се създава руското предприятие Renault и в Русия са построени два завода за производство на превозни средства. Година по-късно целият капацитет на организацията е национализиран в полза на държавата.

През 60-те и 70-те години компанията активно си сътрудничи със СССР и дори помогна за извършването на значителна модернизация на автомобила Москвич. До края на 80-те години около 25% от автомобилите в Съветския съюз са създадени на базата на френска технология. Веднага след перестройката в Русия се появява официално представителство на компанията, а през 1999 г. стартира първото производство на автомобили.

2005 г. беше повратна точка в историята на автомобилите Renault в Русия. Тук беше открит пълноправен завод за производство на превозни средства. Година по-късно Renault Logan се превърна в най-популярния модел, продаван в автокъщите. През 2014 г. АД "Автофрамос" етрансформиран в Renault Russia, като по този начин се подчертава връзката с френската компания. Годишно у нас се произвеждат около 100 хиляди автомобила Renault. Повечето от тях са незабавно разпродадени в магазините, така че компанията има значителни перспективи тук.

Най-популярният модел в Русия

Разбира се, говорим за Renault Logan. Именно тази кола беше широко рекламирана у нас в средата на 2000-те години. Историята на Renault Logan датира от 1998 г., когато производствената компания закупува производствените мощности на румънския концерн Dacia и подписва договор с Nissan. С общи усилия беше решено да се създаде удобен семеен автомобил, чиято средна цена ще бъде 5-6 хиляди евро. С помощта на компютърна симулация беше възможно да се спести огромна сума от дизайнерски проучвания, което също се отрази на ниската цена на превозното средство.

Първият модел беше представен на публиката през 2004 г. В същото време стартира масовото производство в мощностите на Dacia, докато сглобяването в Русия започва само година по-късно. Автомобилните ентусиасти наричат тази кола конструктор, тъй като нейното окачване, съединител, скоростна кутия и кормилно управление са заимствани от създадени по-рано модели. Освен това за спестяване на пари бяха използвани прости и евтини части. Също така в базовите конфигурации няма сервоусилвател на волана, въздушни възглавници за пътниците и т.н.

Историята на Renault Logan включва и моменти, когато продуктите са били планирани изключително за продажби иактивно използване в страни от третия свят, където жителите нямат възможност да купуват по-скъпи автомобили. Високият просвет е създаден специално за нискокачествени пътища, двигателите са адаптирани да работят с нискокачествен бензин. През 2012 г. беше представен моделът от второ поколение, в Русия той започна да се продава две години по-късно, сглобяването на автомобили се извършва чрез концерна AvtoVAZ.

Семеен модел

През 1995 г. моделът Renault Megan е представен за първи път на обществеността, чиято история започва 5 години по-рано. Дизайнерите искаха да предложат на собствениците на автомобили адекватен заместител на морално и физически остарялото Renault 19, но това не можа да бъде направено по обективна причина - желанието да се придържат към избраната стратегия. В резултат на това Megane може да се разглежда като модифицирана и подобрена версия на 19-ия модел по отношение на детайлите. Въпреки това, шофьорите го приеха и го харесаха, както се вижда от високите продажби.

Като цяло, ако говорим за Renault, историята на моделите, създадени под тази марка, не е нищо повече от обработката на вече създадени автомобили. Експертите на производителя непрекъснато следят продажбите на превозни средства на пазара, получават обратна връзка от шофьорите и въз основа на нея правят необходимите допълнения при разработването на следващата опция.

Към 2019 г. вече има четири версии на Меган, последната от които беше пусната три години по-рано. Според опитни автомобилисти, новата концепция е станала по-ниска и по-голяма сгледна точка на зоната. Също така към автомобила беше добавена изцяло нова оптика и беше актуализиран външният вид на радиаторното отделение. Сега на пазара можете да намерите този автомобил с три модификации на каросерията: комби, хечбек и седан.

SUV за руски пътища

Един от най-популярните автомобили у нас е Renault Duster. Историята на модела датира от средата на 2000-те години. Тогава съществуваше под името Dacia Duster и се произвеждаше за европейски шофьори. В началото на 2010-те автомобилът беше представен на широката публика като модел на френски производител, докато мениджърите на Renault го позиционираха като SUV, който може да премине дори и на най-недостъпните места.

В Русия производството на този модел е организирано в JSC Avtoframos, разположен в Московска област. От 2012 г. започват активни продажби на автомобили в страната. В същото време руските автомобили имат редица дизайнерски разлики - увеличен резервоар за миене, мощни генератори и акумулатори, автоматични трансмисии и др. През 2013 г. Renault Duster получи титлата "Автомобил на годината в Русия", след което популярността се е увеличила многократно.

Историята на Renault Duster не свършва дотук, неговата версия, наречена Nissan Terrano, е разработена специално за страни от третия свят. Продава се и в Русия и има някои разлики - по-здраво окачване, модифицирана решетка и различна форма на фарове, врати, брони и калници. Особено притеснителен за шофьорите е фактът, четози модел няма версия за задвижване на всички колела с автоматична скоростна кутия.

Компактен хечбек за дълги пътувания

Автомобилистите от 90-те мечтаеха за малка, но просторна кола, която може да ги отведе на пътешествие. Френският производител чу молитвите на автомобилистите. Така се роди Renault Sandero - съкратена версия на Logan, който е пълноценен петместен хечбек. Развитието на автомобила започна през 2005 г. и отне около две години, преди да влезе в продажба.

Историята на създаването на Renault Sandero отразява румънската марка Dacia, тъй като именно под нея автомобилът е пуснат за първи път в Европа. Автомобилът придоби сегашното си име през 2009 г., когато започва серийното му производство в руския завод Renault Russia. Автомобилът влезе в продажба през март 2010 г. и веднага привлече своята непретенциозност по отношение на поддръжката и стабилното поведение по руските пътища.

Изглежда, какво общо има Lada Largus с това?

Историята на Renault включва огромен брой съвместни конгломерации с предприятия от различни страни. Това не заобиколи и Русия, тук френският производител реши да си сътрудничи с концерна AvtoVAZ. Съвместният проект беше наречен Lada Largus. Всъщност тази кола е адаптация за руския пазар на съществуващия модел Dacia Logan. Разработката се оказа доста успешна, от 2012 г. са произведени повече от 400 хиляди копия.

Съгласно първоначалните споразумения, постепенно повечето от мощностите за производство на автомобили от този клас трябва да бъдат прехвърлени на територията на Русия. От началото на 2019 г. тази задача е изпълнена с 62%, в бъдеще се планира да се увеличи броят на производствените линии в Русия с още 10%. През 2018 г. стартира инсталирането на метан в Largus за първи път, като в бъдеще компанията планира да продължи да сглобява автомобили, които работят както на бензин, така и на газ.

Каква е тайната на успеха на компанията?

От повече от 100 години хората по света купуват и използват автомобили Renault по предназначение. Историята на моделите се създава и допълва ежедневно, което ви позволява да проследите развитието на компанията от самото й начало. Основната и доста атрактивна характеристика за потребителя беше и остава ниската цена на производство на превозни средства, което позволява да се продават на сравнително ниски цени. Погрешно е да се смята, че френският производител създава само евтини автомобили за тези, които не могат да си позволят скъпи автомобили, асортиментът на предприятието е доста широк и в него можете да намерите високобюджетни модели - Twingo, Clio R. S., Talisman и др. д.

В близко бъдеще компанията планира да се фокусира върху производството на електрически превозни средства и постепенно да приучи потребителите си да използват екологично чисти превозни средства. В Европа такива модели вече са доста често срещани, могат да бъдат закупени за 8-9 хиляди евро. Renault все още не доставя електрически превозни средства за Русия, новероятността ситуацията да се промени скоро е доста голяма.

Представители на руското подразделение на "Renault" твърдят, че съществуващият капацитет в момента е достатъчен, за да отговори на търсенето на местните автомобилисти. В бъдеще броят на заводите на компанията в Русия трябва да се увеличи, което ще доведе до създаване на допълнителни работни места и появата на пазара на напълно нови висококачествени модели на достъпни цени.