Направи си сам гъсеница на мотоциклет

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Кои мотоциклети са най-подходящи за преобразуване в превозно средство за всички терени (снегоход)? През зимния снежен период на много автомобилисти хрумва идеята да създадат от своя мотоциклет високопроходим автомобил. За да направите това, трябва да инсталирате гъсеницата на колелата. Това по принцип може да се направи с всеки "железен кон", но повечето потребители са съгласни, че най-доброто от домашните единици за такава промяна е мотоциклетът "Днепър", "Иж" или "Урал".

Още по време на Втората световна война германският мотоциклет с гъсеница е бил известен, който е проектиран от изобретателя Хайнрих Ернст Книпкапм. Първоначално се използва само от немски парашутисти, но по-късно става по-широко разпространено като теглителна сила. Продължава да съществува и след войната, останалите модели се използват активно в селското стопанство.

Два основни типа превозни средства за всички терени

В нашата необятна страна има голям брой майстори, които могат да създадат зимен вид транспорт от мотоциклет или мотоблок. Всички те имат поне основни познания по автомеханика, известно количество резервни части от мотоциклети и море от въображение. Всяко такова превозно средство е уникално, ноимат нещо общо. Някои автори поставят оборудването си на гъсеница, други поставят ски на мястото на колелата. И предните, и задните ски могат да бъдат водещи.

Преди да можете да създадете любимия си мотоциклет, трябва да се запасите с малко знания или помощта на опитни дизайнери. В крайна сметка вашето оборудване може да се счупи. Но често в нашите условия е невъзможно просто да шофирате в снега. Такова каране е подобно на движение по пясък или кал, а в дълбок сняг мотоциклетът може дори да спре и няма да може да се движи по всяка писта. Следователно, ние избираме по-малкото от две злини и все пак решаваме да променим.

Характеристики на производствените писти за мотоциклети

Разбира се, винаги можете да си купите ски за моторни шейни или фабрично изработени колела на гъсеница. Тогава необходимостта да се измисли нещо ще изчезне. Но ние не търсим лесни начини и не всеки има възможност да закупи нови резервни части. Понякога не става въпрос за цената и не за трудните части за намиране. За някои хора е хоби да създадат свой собствен "трансформър" и да го карат из града си. Затова решихме да съберем някои от триковете, които различните майстори използват, за да създадат своите моторни шейни, за да улеснят творческия ви процес.

Най-добри материали

Повечето майстори използват материал като алуминий за производството на резервни части. Той се огъва добре, лесен е за пробиване, шлайфане и не е тежък, което ще ви помогне да осигурите допълнителна маневреност на вашия автомобил.

Caterpillars са направени от гума с шипове, гуми, вериги. За тяхното производство най-често се използва листова стомана. Сега нека да разберем как да построим моторна шейна или превозно средство за всякакво терени от мотоциклет.

Физически характеристики

Когато проектирате такова превозно средство, трябва да запомните няколко важни закона на физиката, без да знаете кои работата ви ще бъде сведена до нула. За добра проходимост на заснежена повърхност е необходимо да направите зоната на контакт с покритието възможно най-голяма. Това ще помогне на снегомобила да не падне. За да намалите натоварването на снежната покривка, трябва да направите теглото на автомобила си възможно най-лек. За да е стабилен вашият снегомобил трябва да се приложи друг закон на физиката – трябва да направите поне три опорни точки. Тоест моторна шейна с три ски ще бъде по-стабилна при движение, отколкото с две. Дизайнът може да се състои не само от ски, но например от една гъсеница и две ски или, обратно, от ски и чифт гъсеници. Може да има четири опорни точки, тогава ще получите нещо, наподобяващо четворен мотор.

Най-често такива единици като "Днепър", "Иж" се вземат за такава преработка, можете да намерите и мотоциклет "Урал" на гъсеници. Кормилната част е оставена оригинална, всички необходими системи са доведени до нея - съединител, лост за газ. За рамката се използват стоманени тръби или ъгли. За производството на ски се използва листова стомана и отново ъгли.

Производствена технологиягъсеници

Направи си сам гъсеница за мотоциклет е лесна за знаещи хора. Помислете за най-често срещания начин.

Правим гъсеница за мотоциклет от конвейерна лента, която разделяме на 4 части. Оказва се ленти с ширина 5,5 см. Ние ги сглобяваме в една конструкция с помощта на U-образни профили. Опорите на пистата трябва да бъдат балансирани. Балансьорите са изработени от стоманени листове. Изрежете половинките на дисковете с помощта на печати. Взимаме бронзови главини или ги смиламе сами.

След това свързваме полудисковете с шест болта. Препаратите за балансиране са готови. Необходимо е да се направят валове за опорни барабани отпред и отзад. Изработени са от стоманен прът. Правят дупки за лагери, вкарват ги там. Поддържащите барабани са изработени от алуминиеви или дуралуминиеви резервни части. След това свържете конструкцията с болтове. При монтажа гумени зъбни колела се поставят между опорните барабани.

И сега гъсеницата на мотоциклета вече се върти от веригата. За фиксиране на цялата тази конструкция на задната част на високопроходимия автомобил помага специален възел, който е прикрепен към ухото на ръкава отпред. Необходими са две такива уши, те трябва да бъдат заварени към надлъжните тръби и да се прикрепят балансьорите, направени по-рано. Ето основната част от работата, която ви позволява да направите моторна шейна по писти от мотоциклет.

Вторият живот на старите гуми

Има и друг добре познат начин. Нека да разгледаме как да си направим домашна гъсеница за мотоциклет, използвайки стари гуми. За такава работаНай-добре е да вземете гуми от големи камиони. По-добре е шарката на протектора да се поддържа в задоволително състояние. За да работим, имаме нужда от много остър нож за обувки и някои умения за рязане, колкото и странно да звучи. При производството на такава гъсеница се използва методът на изрязване на страните на гумите. За да облекчите усилията при рязане на дебели гуми, трябва периодично да потапяте ножа в сапунена вода. Можете също да използвате електрически прободен трион с фини зъби.

Така че при старите гуми премахваме бордовете, избираме части с добре запазена шарка на протектора или ще трябва да го изрежем сами, за да подобрим сцеплението с пътната настилка. Несъмненото предимство на такава верига за гуми е, че се състои от затворен твърд материал, което означава, че е по-устойчива на разкъсване. Недостатъкът на този дизайн е ограниченият размер на гумите.

Използване на ремъци

Пистите за снегомобили също са направени от колани. Принципът на производство е подобен на предишния. За него се използват колани с клиновиден профил. Те са свързани помежду си с нитове или куки за почвата. Така се получава гъсеница за мотоциклет с отвори за задвижващото зъбно колело.

Всичко е във вашите ръце

Виждаме, че е възможно да се преправи всеки мотоциклет или мотоблок, да се постави на писти, да се кара ски или да се комбинира. Фантазията не е ограничена от нищо, освен от собствените си възможности. За да започнете, огледайте гаража си - може би вечегъсеницата на мотоциклета е налична. Ако е така, можете да продължите със сглобяването. Дори ако използвате писта за мотокрос, не забравяйте, че безопасността трябва да е на първо място. Необходимо е да мислите не само за себе си, но и за околните, на които можете да навредите. Направете тест драйв в безлюден район. Успешно ли беше пробното шофиране? Сега да отидем на пистата!

Има огромен брой опции, всички те са уникални по свой начин. Те могат спокойно да бъдат отнесени към категорията ръчна изработка, защото почти всеки детайл се изработва индивидуално. Изборът на материали и производствени методи също е огромен. В допълнение към стандартния набор от ключарски инструменти, определено ще ви трябва заваръчна машина, може би тръбоогъвач, мелница и т.н. Но едно е сигурно: да направите гъсеница за мотоциклет и да я превърнете в моторна шейна самостоятелно е много по-интересно и най-важното, по-евтино от просто закупуване на готови компоненти.