2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Всеки шофьор трябва да знае как да регулира съединителя на своя автомобил. Тази процедура трябва да се извърши при смяна на диска и коша на съединителя, както и когато тези елементи са прекомерно износени. Движението на автомобила по магистралата е почти винаги с постоянна скорост, превключването на предавките е много рядко.
Но когато шофирате из града, трябва постоянно да спирате, забавяте или увеличавате скоростта, педалът на съединителя понякога се изстисква няколко десетки пъти за една минута. В този случай се получава значително износване както на задвижващия механизъм, така и на елементите на съединителя.
Хидравлично задвижване
Има два вида задвижвания, които са станали широко разпространени в пътническите превозни средства. Първият е хидравличен, който включва работния и главния цилиндър. Те са свързани чрез гъвкава тръба, която съдържа спирачната течност. Водачът създава налягане в системата с педала, буталото на главния цилиндърсе движи под действието на стеблото навътре.
На работния цилиндър прътът в същото време се простира навън и действа върху вилицата на съединителя. В този случай дискът се откача от работната повърхност на коша на съединителя, в резултат на което скоростната кутия се изключва от двигателя. Такива задвижващи конструкции бяха широко използвани при автомобили VAZ от класическата серия - модели 2101-2107. Има доста сложен дизайн, вероятността от повреди е много по-висока от тази на кабел.
Кабелно задвижване
Системата за кабелно задвижване на механизма на съединителя е много проста като дизайн, в нея практически няма какво да се счупи. В основата е гъвкав кабел, който свързва вилицата на съединителя и педала. Отвън е покрит със силикон за максимална мобилност.
Широко използван за всички автомобили VAZ, започвайки от модел 2108. Преди да регулирате съединителя на VAZ, трябва да разберете кое задвижване е инсталирано на автомобила. За да направите това, достатъчно е да знаете модела на вашия автомобил.
Хидравлична настройка на педала
За да коригирате позицията на педала, трябва да направите следното:
- Има регулираща гайка на кръстовището на педала и пръта на главния цилиндър. Трябва да се разхлаби, за да се коригира позицията на педала.
- Завъртете гайката, за да намалите свободния ход на педала на съединителя.
- Тъй като все още можете да регулирате педала на съединителячрез регулиране на позицията на пръта върху работния цилиндър е желателно да се направи и това.
- Разхлабете фиксиращата гайка, след това завъртете регулиращата гайка, като постигате минимално свободно движение. Допустимата стойност е по-малка от 160 mm.
Всички настройки се извършват емпирично - броят на оборотите, които трябва да се направят, за да се намали свободната игра, може да е различен, всичко зависи от състоянието на автомобила и неговите системи.
Моля, имайте предвид, че разширителният резервоар трябва да бъде напълнен с прясна спирачна течност и ясно по ниво. В противен случай задвижващият механизъм няма да работи.
Регулиране на съединителя тип кабел
Това задвижване се използва при превозни средства с предно задвижване. Това са "деветки", "десетки" и по-нови "Grants" и "Priors". Малка инструкция как правилно да регулирате съединителя на автомобили с подобно задвижване:
- Разхлабете фиксирането на кабела върху скобата, която се намира на скоростната кутия, като използвате два ключа до "17".
- Външната гайка трябва да се развие, за да се увеличи общата дължина на кабела.
- Отново настройката се извършва емпирично. Направихме няколко завъртания - фиксирахме позицията с втората гайка и проверихме свободния ход на педала.
- Ако свободната игра не е намаляла, тогава процедурата за настройка трябва да се повтори.
- В края на цялата работа трябва да затегнете добре вътрешната гайка, да я поставите на мястогумен ботуш.
Препоръчително е да смените кабела навреме, тъй като може да се счупи в най-неподходящия момент. Външната гайка не трябва да се върти при затягане - с нейна помощ се регулира дължината на кабела.
Смяна на кабела на устройството
Тъй като е малко вероятно да се регулира съединителят с износен задвижващ кабел, препоръчително е да се монтира нов елемент. Цената му в магазините е около 250 рубли. Но след подмяната дори старата "деветка" няма да може да отстъпи по никакъв начин на която и да е бюджетна чужда кола. Педалът на съединителя ще бъде много лек, което ще подобри управлението на автомобила.
За да смените кабела, направете следното:
- Включете скоростта на скоростната кутия и монтирайте клинове под задните колела.
- Извадете кабела от вилицата на съединителя.
- Свалете двете гайки, за да освободите кабела от скобата.
- Изключете кабела от скобата. Вече нищо не го задържа.
- Изключете втория край на кабела от педала. За да направите това, извадете заключващата шайба.
След това можете напълно да премахнете цялото задвижване на съединителя и да инсталирате ново на негово място в обратен ред. След монтажа е задължително да регулирате свободния ход на педала. Това ще подобри управлението на автомобила.
Препоръчано:
Главен цилиндър на съединителя. "Газела": устройство и ремонт на главния цилиндър на съединителя
За да пуснете колата в движение, е необходимо да предадете въртящия момент от двигателя към кутията. Съединителят е отговорен за това
Спортна изпускателна система на различни модели автомобили
Изпускателната система в автомобилите е необходима за изхвърляне на продуктите от горенето от цилиндрите на двигателя. Стандартният дизайн се състои от каталитични конвертори, изпускателен колектор и ауспух. Ако погледнете, принципът на работа на изпускателната система е доста прост. Дори хора, които са далеч от автомобилните теми, ще могат да разберат схемата на работа. Основното нещо е задачата, която тази система решава. Предназначен е за почистване на цилиндрите на двигателя от изгорелите газове
Мога ли да смесвам синтетика и синтетика от различни производители? Възможно ли е смесване на синтетика със синтетика от различни производители?
Качественото смазване е ключът към надеждната и дълга работа на двигателя. Често собствениците на автомобили се хвалят колко често сменят маслото в колата си. Но днес няма да говорим за подмяна, а за доливане. Ако в първия случай няма въпроси (изтекли, напълнени и изгонени), то във втория случай мненията на шофьорите се различават. Възможно ли е да се смесват синтетика и синтетика от различни производители? Някои казват, че е възможно. Други казват, че е строго забранено. Така че нека се опитаме да разберем това
Описание на двигателя на автомобили от различни модели
Всички движещи се технически устройства, автомобили, строителна техника, воден транспорт и др. и др., са оборудвани с електроцентрали с различни характеристики. В повечето случаи това са двигатели с вътрешно горене, доста мощни и ефективни, които отдавна са се утвърдили като надеждно средство за осигуряване на двигателните функции на механизмите
Неизправности на съединителя. Проблеми със съединителя - хлъзга, издава шум и хлъзга
Дизайнът на всяка кола, дори с автоматична скоростна кутия, предвижда наличието на такъв възел като съединител. Чрез него се извършва предаването на въртящия момент от маховика. Въпреки това, както всеки друг механизъм, той се проваля. Нека разгледаме неизправностите на съединителя и неговите разновидности
