Главен цилиндър на съединителя. "Газела": устройство и ремонт на главния цилиндър на съединителя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

За да пуснете колата в движение, е необходимо да предадете въртящия момент от двигателя към кутията. Съединителят е отговорен за това. Именно този възел предава въртящия момент през определени предавки към колелата. Основната функция на съединителя е временно да изключи захранващия блок от скоростната кутия. Също така механизмът е отговорен за плавното стартиране на трансмисионните връзки при стартиране на двигателя.

Функция на устройството

С помощта на съединителя е възможно да се предотврати внезапна промяна в натоварването, което гарантира плавно стартиране на автомобила от място. Съединителят също така предпазва цялата трансмисия от инерционни натоварвания на въртящия момент, които са резултат от рязко забавяне на въртенето на коляновия вал при работещ двигател в момента, когато водачът смени предавката.

На автомобили Gazelle е инсталирана хидравлична система за съединител. Той придоби широка популярност при много модели съвременни автомобили. Дизайнът на хидравличния механизъм се основава на главния цилиндър на съединителя. Газела "Бизнес" също е оборудвана с него. Основната задача, която цилиндърът решава, е предаването на импулси от педала къмработен елемент на системата. С помощта на този възел се осигурява стартирането на машината. Механизмът също така дава възможност за превключване на предавките нагоре и надолу.

По-долу ще разгледаме устройството на главния цилиндър на съединителя. "Газела" е търговско превозно средство, така че изисква периодична поддръжка. Какви проблеми се случват със съединителя, как да се ремонтира, поддържа и, ако е необходимо, да се смени това устройство? Нека поговорим за всичко по ред.

Как работи хидравличното задвижване на Gazelle

Състои се от малък брой части и възли. И така, в системата има резервоар на главния цилиндър на съединителя. Газела е оборудвана с него от 1995 година. Резервоарът съдържа спирачна течност, която работи в задвижването. Монтажът включва също главния и работния цилиндър, тръби, маркучи и дюзи. Системата използва и връщаща пружина.

Принципът на действие на хидравличното задвижване

Ако не навлизате в подробности как работи главният цилиндър на съединителя, GAZelle работи по следния начин. Когато водачът на автомобила натисне педала, тази сила се предава през пръта към главното задвижване. Тук той се възприема и преминава през мрежа от тръби към работния цилиндър. Последният, посредством вилка на съединителя и освобождаващ лагер, изключва или свързва двигателя към трансмисията.

Устройство за хидравлично задвижване

Сред основните възли, които са включени в дизайна на елемента, можем да различим тласкача. С него педалът комуникира с механизма. Също така, това е самият цилиндър, буталото, свещите и връщащата пружина.

Как е главният цилиндър на съединителя? "Газела" е оборудвана с възел с две половини, които са разделени от специална преграда. Горната част е предназначена за работния флуид, който в процеса идва от резервоара. На същото място, в горната част, се съхранява определен запас от течност. Ако съединителят и хидравличното задвижване са правилно регулирани, тогава нивото му трябва да бъде не по-малко от три четвърти от обема.

Работната зона е в долната половина. В нормално първоначално състояние буталото на цилиндъра се притиска към стената с помощта на пружина, разделяща цилиндъра на две зони. Има празнина между буталото и тласкача. Поради това течността навлиза в работната част. Когато водачът натисне педала, тласъкът се движи и затваря пролуката. Течността вече не може да тече от горната зона към долната. Буталото се движи и силата се прехвърля от крака на водача директно към подчинения цилиндър.

Поради факта, че размерите на буталото и изхода са различни, отворът се увеличава. Това е достатъчно, за да работи съединителят. Този дизайн улеснява усилието, което се полага върху педала. Тази сила е напълно достатъчна, за да изключите двигателя с вътрешно горене от кутията. Когато педалът се освободи, пружина ще действа върху буталото. Също така, поради налягането в хидравличната система, педалът ще може да се върне в основното си изходно положение. Буташът също ще се премести в същото положение. Поради това течността отново ще проникне свободно в долния контейнер на цилиндъра.

Когаглавният цилиндър на съединителя се нуждае от ремонт

"Газела" може да се нуждае от ремонт, ако изтече течност или въздух навлезе в системата. Въпреки че дизайнът на цилиндъра е прост, с него възникват и проблеми. Има няколко неизправности. Подробности за всеки от тях - по-нататък.

Изтичане на течност

Може да се наложи ремонт, ако се установи липса на работна течност. Причините могат да бъдат счупвания или повреда в маншета на цилиндъра, нарушение на херметичността на ставите. В този случай се препоръчва да се уверите, че нивото в разширителния резервоар е достатъчно. Ако има малко течност, тогава тя се добавя. След това периодично проверявайте нивото по време на рутинна поддръжка или технически преглед. Понякога простото доливане на работната течност може да не помогне. След това се извършва задълбочена проверка, идентифицира се мястото на теч и след това се осигурява херметичност. В този случай не можете да ремонтирате, а просто смените главния цилиндър на съединителя на Gazelle.

Въздух в системата

Друга типична неизправност е въздухът в системата. Такъв проблем може да доведе до пълна неработоспособност на възела. Съединителят няма да бъде напълно освободен, а работата на педала ще бъде придружена от характерен хрускане или вибрация на лоста за превключване на скоростите. Сред причините, поради които въздухът навлиза в системата и директно в цилиндрите, могат да се откроят различни разрушавания на маркучи, естествено износване на частите. Не изключвайте изтичане на течност на места, където секциите на хидравличното задвижване са свързани една с друга. Как се ремонтира главният цилиндър на съединителя в този случай? "Газела" се поставя върху равна повърхност, произведенасмяна на повредени маркучи с последващо обезвъздушаване на системата.

Изпомпване на течност през цилиндъра

Има и друга неизправност - в този случай цилиндърът може да изпомпва работния флуид през себе си. Причината за неизправността е маншетът, който най-вероятно е повреден. Може би има износване поради естествено износване на буталото.

Всички тези неизправности могат да бъдат отстранени с помощта на комплект за ремонт на главния цилиндър на съединителя. "Газела" в този случай можете бързо да се върнете в работно състояние. Комплектът включва всички елементи, които често се провалят. Процесът на смяна на маншета и други части не е особено труден за водачите на тези автомобили.

Ако се наблюдават първите признаци на повреда на цилиндъра, системата на съединителя трябва да бъде диагностицирана и обслужена. Това ще помогне да се избегне необходимостта от смяна на целия цилиндър.

Частичен основен ремонт на главния цилиндър с ремонтен комплект

С него можете да избегнете необходимостта от смяна на целия комплект. Ремонтният комплект се състои от следните части:

• Защитна капачка.
• Задържащи пръстени.
• бутало.
• Пружина за връщане.
• уплътнение на главния цилиндър на съединителя Gazelle.

За да разглобят напълно цилиндъра, те търсят специална тапа за него. Трябва да се отключи. По време на монтажа под тази щепсела трябва да се монтира уплътнение.

Демонтаж и Дефетовка

Първата стъпка е да премахнете и разглобите цилиндъра. Намери гоможе да бъде в левия заден ъгъл под капака на колата.

След това, след разглобяването на монтажа, всички компоненти се измиват със спирачна течност - не използвайте агресивни разтворители за това. След това цилиндърът се инспектира за ръбове. Проверете състоянието на огледалото и запаса. Ако се забелязват малки участъци от корозия или надраскване, тези дефекти могат да бъдат отстранени с фин шмиргел. Но такава повреда може да показва голяма междина между цилиндъра и буталото.

След това се сменят износените компоненти, които са предоставени в комплекта за ремонт. Преди да сглобите главния цилиндър на съединителя, Gazelle трябва да бъде поставен на ръчната спирачка. Всяка част трябва да се смазва със спирачна течност. Малко грес се нанася върху повърхността на буталото, която ще бъде в контакт с тласкача. След това цилиндърът се сглобява, монтира на негово място и се изпомпва.

Смяна на главния цилиндър на съединителя

"Газела" изисква тази операция по същите причини, както в предишния случай. Това са течове, нормално износване, неправилна работа на механизма на съединителя. Както вече беше отбелязано, този цилиндър се намира в левия заден ъгъл под капака на автомобила.

Преди самата подмяна е необходимо да се източи спирачната течност от системата. За да направите това, маркучът е свързан към специален фитинг. Последният се намира на работния цилиндър.

След това изключете педала на съединителя от цилиндъра. За да извършите тази операция, премахнетечастта от арматурното табло под волана. След това свалете фиксиращата скоба, която може да се намери на педала и издърпайте щифта на бутала на цилиндъра.

Когато тръбата за подаване на течност от главния цилиндър е изключена, можете да започнете да развивате двете гайки, които държат самия главен цилиндър на съединителя. "Газела-3302" продължава да стои на ръчната спирачка. След като гайките се развият, цилиндърът може да бъде свален и на негово място да се монтира нов. Процесът на инсталиране се извършва в обратен ред. След сглобяването на системата е задължително да обезвъздушите устройството.

Как да премахнете въздуха?

След всеки ремонт на хидравличната част на съединителя, системата трябва да се обезвъздуши. За да направите това, течността се излива в резервоара буквално до ръба и фитингът трябва да се развие докрай. След това натиснете педала няколко пъти. Това се прави, така че спирачната течност да попадне във всички тръби. След това педалът е фиксиран. След това затегнете фитинга и отново стиснете педала няколко пъти, след което го фиксирайте. След това върху фитинга се поставя тръба. Потапя се в бутилка с течност. Фитингът се развива, за да излезе въздухът. Всички тези стъпки трябва да се повтарят, докато изобщо не остане въздух в системата.

Ако е необходимо, добавете течност към резервоара. Трябва да се сменя в тръбопроводите на съединителя поне веднъж на всеки 2 години. Спирачната течност е хигроскопична. Това означава, че вътре в системата може да се образува корозия.

Регулиране на педала

След ремонт или смяна с нов главен цилиндър на съединителя, Gazelle изисква регулиране на педала. Това е прост процес. За тази операция е необходима линийка, но първата стъпка е диагностицирането. Ако при опит за стартиране на колата педалът потъва, по време на процеса на превключване се чуват различни звуци, по време на движение се наблюдават удари и тръпки, е необходимо да стартирате двигателя, да освободите бавно съединителя и да се опитате да се отдалечите плавно. Ако колата не бърза да се движи, това означава, че педалът е настроен неправилно. Неговият ход е повече, отколкото се определя от нормата. След това с помощта на линийка измерете разстоянието от пода до педалите. Тя трябва да бъде не повече от 14-16 см. Ако е по-висока, тогава педалът трябва да се регулира. За да направите това, под капака трябва да намерите болт с фиксираща гайка. Намира се там, където свършва кабела. Гайката се завърта. Това постига желания ход на педала. За да увеличите хода, гайката трябва да се затегне. Ако трябва да се намали ходът, той се развива. След настройка проверете отново педала. Измерете отново разстоянието с линийка. Настройката продължава, докато се постигне желаният резултат.