Апарат за смяна на масло в автоматична скоростна кутия. Хардуерна смяна на масло. Колко често се сменя маслото в автоматичната скоростна кутия?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Автомобилите с автоматична скоростна кутия вече не са рядкост по нашите пътища. Още няколко години - и автоматичната скоростна кутия напълно ще замени механиката. Автоматичната скоростна кутия е удобна за използване. Но за да не предизвиква оплаквания по време на работа, трябва да знаете как правилно да го поддържате. Ключът към дългия ресурс е навременната смяна на маслото в кутията. При автоматичните трансмисии това се извършва по частичен метод или чрез метод за подмяна на хардуер. Последният метод е по-правилен от техническа гледна точка. Но за да извършите такава операция, се нуждаете от специален апарат за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Какво е това и как работи такова устройство? Разберете в нашата статия днес.

Характеристика

Автоматичната трансмисия за смяна на масло е малка стационарна или преносима стойка, която се свързва към системата за автоматична трансмисия и замества старата течност с нова.

Днес има няколко популярни производители на такива устройства:

• Impact (Корея).
• Печели (САЩ).
• Civic (Русия).

Как работи?

Принципът на работа на всяка автоматична трансмисия за смяна на масло е прост. Устройството е свързано към 220 V мрежа и започва да изпомпва течност с помощта на електрическа помпа. Има устройства с пневматично задвижване, но те са по-малко удобни за използване и заемат много място.

Отбелязваме също, че автоматичната смяна на маслото може да работи в мрежа от 12 V. Всичко зависи от характеристиките на помпата, която замества течността. Агрегатите могат да работят с всички видове автоматични трансмисии, където е предвидена охладителна система. Чрез тръбите на радиатора подобен агрегат взаимодейства с трансмисията.

Смяната на хардуерното масло вреди ли на кутията?

Сред автомобилистите има мнение, че този метод на смяна не е подходящ за всички автоматични трансмисии. Например с хардуерния метод всички „полезни“отлагания се измиват от кутията и след такава операция кутията започва да рита. Всъщност в автоматичните трансмисии няма „полезни“депозити. Това е мит.

Вреда може да дойде само ако при смяна не 100, а 50% от новата течност се излее в системата. По правило такива трикове се използват от безскрупулни сервизи, за да спестят пари. В края на краищата един литър ATP-течност струва около 1 000 рубли. И общо са необходими около дванадесет за смяна.

В какви случаи ще бъде такава операциябезполезен?

Има ситуации, когато след смяна на ATP течността кутията все още рита и бута при превключване на предавките. Това обикновено се случва при пренебрегване на времето за смяна на маслото. Прост пример: купихте употребявана кола, чийто бивш собственик увери, че наскоро е направил хардуерна смяна на ATP течност. Всъщност мирише на изгоряло и не се е променило от сто хиляди километра.

Дори ако замените напълно течността с нова, изплакнете корпуса на клапана и поставите нов филтър, ударите няма да изчезнат. Въпросът е в съединителите, които веднъж изгоряха и започнаха да се плъзгат. В този случай е необходим ремонт на автоматична скоростна кутия. По-добре е да не извършвате тази операция със собствените си ръце, тъй като такава кутия има по-сложно устройство от механиката.

След колко да смените маслото в автоматичната скоростна кутия?

Независимо дали става дума за четири- или шестстепенна автоматична, графикът за смяна на всички автоматични трансмисии е един и същ - 60 хиляди километра.

Но това не е всичко. В същото време масленият филтър се сменя. Между другото, при частичния метод този регламент е различен. Колко често се сменя маслото в автоматичната скоростна кутия? Регулацията е 30 хиляди километра.

Как се извършва подмяната?

Подобна операция се извършва на отопляема кутия. Колата се забива в кутията, а капитанът свързва устройството към прекъсването на системата между масления охладител и кутията. При свързване е важно да определите посоката на потока на течността и да разберете от коя тръба ще дойде използваното масло. Как се прави? Първо трябва да се свържетеустройство към двата терминала и стартирайте колата. Освен това самото устройство ще определи къде и откъде ще отиде течността. Можете също да разберете посоката ръчно. Но в този случай празен контейнер се заменя под дюзата. От мястото, където ще тече течността, ще има връщащ маркуч.

След свързване налейте нова ATP течност в резервоара на устройството. Ако това е променлива трансмисия, тогава се използва течност CVTF. След това трябва да стартирате двигателя на автомобила и да зададете режима на подмяна на самото устройство. Влиза се ръчно с помощта на два трипътни клапана. След това трябва да контролирате цветовете на течността, които отиват от двете страни.

Първоначално линията за връщане ще бъде черна. Но докато уредът работи, той ще стане червен. Що се отнася до самите индикатори на потока, това обикновено са два стъклени прозрачни конуса. При някои модели (например Civic KS 119) има LED подсветка.

По време на работа на уреда трябва постоянно да следите състоянието на течността. Дебитът му се определя от нивото на маслото в резервоара със старите отпадъци. Потоците на входящия и изходящия флуид трябва да са еднакви. Ако е необходимо, скоростта им на движение се регулира на устройството, тъй като помпата за автоматична трансмисия не винаги работи със същата честота като самата единица. Има модели, при които този процес се управлява автоматично. Самата електроника регулира потока и обема на движение на течността.

Когато цялото масло от резервоара се изпомпва в кутията, уредът се превключва в режим на рециркулация и двигателят се изключва. Модерни маслени сменячиимат звукова индикация. По този начин самото устройство ще даде сигнал, когато е необходимо да завършите процеса. След това капитанът проверява нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия и, ако е необходимо, го подновява до желаното ниво. Това завършва операцията за подмяна на ATP течност. Можете да започнете пълна работа.

Характеристики на смяна на безстепенни трансмисии

На някои променливи автоматични трансмисии (такива бяха инсталирани на Toyota) няма измервателна пръчка, чрез която можете да определите нивото на маслото в кутията.

В този случай се използват единици, които имат функция за автоматичен контрол на потока. Тази функция ви позволява да използвате по-малко течност CVTF.

Заключение

И така, разбрахме как се пълни маслото в автоматичната скоростна кутия чрез пълна подмяна. Такава операция напълно ще замени ATP течността в кутията. Ако се придържате към дадените разпоредби, малко вероятно е да се наложи да правите ремонта на автоматичната скоростна кутия със собствените си ръце. Тази кутия ще издържи много дълго време.