Автоматична скоростна кутия: маслен филтър. Направи си сам смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Модерните автомобили са оборудвани с различни скоростни кутии. Това са tiptronics, CVT, DSG роботи и други трансмисии. Въпреки това, повечето автомобилисти се доверяват на класическата машина. Тази кутия се появи много по-рано от всички изброени по-горе и както показва практиката, процентът на повреди е малък. Както знаете, автоматичната скоростна кутия работи благодарение на маслото - това е основната работна течност в кутията. И днес ще говорим за такъв важен елемент като масления филтър за автоматична трансмисия.

Дестинация

Задачата на този елемент е проста - да почисти работния флуид от отпадъчни продукти и да предотврати навлизането му в каналите на корпуса на клапана, преобразувателя на въртящия момент и други трансмисионни елементи. За какви минни продукти говорим?

Това е малък метален чип, който се образува по време на работата на механизма на планетарната скоростна кутия. Малко количество от него се утаява върху магнита, който се намира отдолу. Но по-голямата част от него циркулира през системата, запушвайки каналите и радиатора. По този начин филтърът за автоматична трансмисия служи за почистване на ATP течността в трансмисията.

Прегледи

Има няколко типа данни за елементи. В зависимост от местоположението, филтърът за автоматична трансмисия може да бъде:

• Външен. разположен отвънкутии и закрепени с резбова връзка. Схемата за монтаж е идентична с масления филтър на двигателя. Външно тези филтри изглеждат приблизително еднакво и представляват метална чаша с гумено уплътнение на дъното.



• Вътрешен. Намира се вътре в корпуса на скоростната кутия. Тази подредба се практикува от много автомобилни производители. И има вътрешен филтър за автоматична трансмисия в долната част на хидравличната плоча. Той е без калъф и се променя само с частичен анализ на кутията. Как точно се прави това и кои болтове да се развият, ще разгледаме в края на статията.

За дизайна

Първите четиристепенни автоматични трансмисии бяха оборудвани с изключително прости филтри. Бяха обикновена метална мрежа. Такива филтри за автоматична трансмисия не се нуждаеха от смяна. При обслужването е достатъчно просто да демонтирате мрежестия елемент и да го измиете във всеки разтвор или обикновена вода под налягане. Сега такава схема за проектиране на маслен филтър се използва само при някои американски пикапи. Ако говорим за повечето кросоувъри и леки автомобили, в дизайна на автоматичната скоростна кутия се използва различен филтър. Това е двуслоен филцов елемент.

Благодарение на този дизайн се осъществява по-добра филтрация на маслото. Филцовият елемент задържа не само метални стърготини от планетарния механизъм, но и емулсията от пакета на съединителя. Това гарантира надеждна работа на корпуса на клапана и соленоидите. Тези механизми не "залепват" и не се заклинват. Но има и недостатъци на двуслойнияфилтри. Първата точка е тяхната крехкост. Такива елементи се замърсяват след 50-70 хиляди километра. Втората точка е, че двуслойният филтър не може да се почиства. Той се променя напълно. По този начин филцовите елементи се сменят при всяка смяна на маслото в автоматична скоростна кутия. Повечето производители регулират период от 60 хиляди километра. Ако смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия със собствените ви ръце се извърши по-късно, може да има неизправности в кутията. Това са различни ритници и тласъци при превключване на предавките и режимите.

За да не се сблъскате с преждевременен ремонт, трябва да работите правилно с кутията и да сменяте маслото в нея навреме. Това е единственият начин да се гарантира гладката и непрекъсната работа на кутията.

Относно подмяната на ATP течност

Има няколко метода за смяна на течност в автоматичните трансмисии:

• Пълен. Това предполага пълна смяна на маслото в кутията. Извършва се с помощта на специално оборудване. Устройството е свързано към кутията през тръбата на радиатора и изхвърля старата течност под налягане. В същото време в системата се изпомпва ново масло. предимството на този метод е, че маслото ще бъде заменено на 100 процента, изцяло. Но има и недостатъци. Това е невъзможността за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия със собствените си ръце, както и високата цена на процедурата. По-голямата част от сумата трябва да се изразходва не за бензиностанции, а за ATP течност. В крайна сметка, за стандартна автоматична трансмисия ще ви трябват от десет до дванадесет литра масло. Това е два пъти повече от пълния му обем.
• Частично. В този случай маслото се източва частично. Близо дополовината от обема остава в преобразувателя на въртящия момент и автоматичната трансмисия. След това този обем се допълва до нормално ниво с ново масло. Като цяло замяната отнема около три литра течност. Предимствата на метода са очевидни - възможността за извършване на операцията със собствените си ръце, както и малко количество консумативи. Но има и минуси. С частичен метод графикът за смяна на маслото трябва да бъде намален до 30 хиляди километра.

По този начин методът за частична подмяна е по-икономичен. Но от техническа гледна точка методът на пълна подмяна е все още по-правилен. След това ще разгледаме как сами да източите и напълните маслото за автоматична трансмисия, както и да инсталирате нов филтър.

Направи си сам смяна на маслото в автоматичната трансмисия

За да направите това, ни трябват поне три литра нова течност, празен съд за източване на стария, както и стандартен набор от инструменти. Работата се извършва най-добре върху зрителна дупка. И така, караме колата си върху нея и намираме дренажен отвор.

На повечето автомобили тапата се развива с ключ „19”. След това заместваме празен контейнер и изчакваме, докато цялата течност се излее от блока. След това развийте долния капак на кутията. Закрепва се с 20 болта. Трябва да го извадите внимателно, без да го обръщате. Внимавайте – част от течността може да остане в него. Блокът ще съдържа филтър. Отстранява се на ръка, без никакви инструменти.

Моля, обърнете внимание: преди да смените филтъра на автоматичната трансмисия, трябва да почистите стените на съда от старо масло. Подходящ за товаобикновен спрей за почистване на карбуратори.

Какво следва?

След това инсталирайте новия филтър на място и завийте обратно съда на кутията. След това преминаваме към пространството под капака. Намираме пръчката - тя ще бъде нашата гърловина за пълнене. По-добре е да напълните масло през удължител. По-добре е да използвате лейка и метър тръба с диаметър не по-голям от този на отвора. Необходимо е да се напълни точно обема течност, който е бил източен по-рано. След това премахваме нашето устройство и стартираме двигателя. След като превключихме селектора няколко пъти в режими P-R-N-D, изключваме двигателя и проверяваме сондата. Нивото трябва да е в средата. Това завършва смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия. Остава само да направите бележка в дневника, за да не изчислите погрешно след 30 хиляди следващата смяна на течността ATP в трансмисията. Между другото, можете да оставите филтъра. Ще служи през целия си живот - 60 хиляди километра.

В приключване

И така, разбрахме какво е филтър за автоматична трансмисия, както и как да го заменим с масло. Както можете да видите, операцията не е особено трудна и всеки собственик на автомобил може да го направи.