Модерни автомобили: видове каросерии, интериор и двигатели

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Какви коли не се произвеждат днес! Техните видове са разнообразни. И всяка година производителите изненадват потенциалните купувачи с нещо ново. Така че, струва си да поговорим за най-популярните автомобили, както и за техните характеристики.

Основни тела

Заслужава си да започнем с такава тема като видовете каросерии на автомобили. Имената на най-често срещаните са познати на почти всички. И така, най-популярният тип е седан. Затворена каросерия, която може да бъде както с 2-, така и с 4 врати. Отличителна черта е наличието в кабината на два пълноразмерни реда. Това означава, че 4-5 възрастни могат да се поберат удобно вътре. Между другото, няма такова нещо като видове интериор на автомобили. Те могат да бъдат разделени само на „просторни“и „не много“и по редове седалки (1, 2, 3 и т.н.).

И сега си струва да продължим да разказваме директно за видовете каросерии на автомобили. И така, вагон. Обикновено това е 2-обемно превозно средство с 5 или 3 врати. Популярен руски представител - Lada Largus.

Хечбекът разполага и с каросерия за товарен пътник. Купето е с 2 врати. Компактен и красив автомобил. Вътре има 1 ред седалки (най-често), но има и заден ред, но обикновено е неудобно. Автомобилите Coupe са проектирани за комфорта на един или двама души - пътник и шофьор.

Големи машини

Сега няколко думи за това какви са тези коли. Видовете "микробус" и "миниван" са познати на мнозина. Това са практични машини за хора, които се нуждаят от много пространство и комфорт. Не е нужно да добавяте нищо за микробуса. Но миниван се нарича каросерия, която е кръстоска между комби и всъщност микробус. Въпреки че дори измислиха „хибридно“име - комби с увеличен капацитет. Понякога има обикновени врати, но най-често е с плъзгащи се врати. Популярен представител е Opel Zafira.

И лимузините също могат да бъдат приписани на големи коли. Обикновено средната дължина на такава кола варира от седем до десет метра. Но има такава машина като американската мечта. А дължината му е повече от тридесет (!) метра! Два двигателя, дванадесет оси и цели 26 колела. Можете да кажете повече за тази невероятна кола, но си струва само да преминете към описанието на други автомобили.

Други имена

Напоследък има нови видове автомобили и съответно каросерии. Толкова твърд покрив. Не може да се нарече отделен вид. Това е по-скоро вариация на това как са оформени различни други тела. Основните характеристики са липсата на B-колона и техните рамки.

Town car е лек автомобил с много висок покрив. Намира своето приложение в таксиметровата индустрия. Виден представител е MetroCab. Следващият тип тяло е комби. Вече по името можете да разберете, че това е комби, и лифтбек, и хечбек, само с врата в задната стена.

И сега можете да кажете за лифтбека. Той се отличава с дълъг заден надвес, наклонен покрив и обикновено е дву- или триобемен.

Последният тип затворено тяло е фастбекът. Специфичните му характеристики са специалният наклонен покрив, който се влива много плавно и нежно в капака на багажника.

Отворени тела

Сега трябва да разкажем за такива коли. Видовете отворени автомобили всъщност са разнообразни. Въпреки че много хора, обикновено аматьори, наричат всяка кола без покрив кабриолет. Струва си да подредите! Кабриолетът е отворено тяло с 4 (обикновено две) врати, оборудвано с мек или твърд прибиращ се покрив. Има и странични прозорци. И когато покривът се сгъва, той автоматично се "скрива" в багажника (понякога в пространството между пътниците и багажника).

Roadster също е отворена кола. Горната му част също е мека и сгъваема. Файтонът се отличава с четири врати и мек сгъваем покрив. Вътре обикновено има 5 или 6 места за пътниците и шофьора. Lando е автомобил с твърд подвижен или мек сгъваем покрив. Брогам - всъщност едно и също нещо. Горната му част обаче е само над първия ред седалки. Има и тарга тяло. Това е спортен роудстър сдве места. Предното стъкло е здраво фиксирано, покривът е свален. Популярен представител е Porsche 911 Targa.

Spyder също е популярен външен вид, подобен на роудстър, но горният му ръб е под нивото на очите на водача. И последният вид е паузата за стрелба. Появи се в далечния XIX век - това бяха коли за ловци, които благодарение на липсващия връх можеха да транспортират не само оборудване, но и дивеч обратно у дома. Паузите за стрелба вече имат стъклени прибиращи се покриви.

Търговски превозни средства

Накрая, няколко думи за тези коли. Видовете пътнически и товарни каросерии не блестят с разнообразие. Има само две от тях. Първият е пикап. Тези машини имат отворена платформа, която е интегрирана както по дизайн, така и по стил с кабината на водача.

И вторият тип е микробус. Също и товарно-пътническо превозно средство, характеризиращо се с твърда метална част от каросерията, видима зад кабината. Обикновено микробусите се създават с някаква причина – базирани са на комби. Често вместо основа се използва шаси на камион, към което се добавя кабина, платен сенник (понякога метален) и самата кабина.

Най-често срещаните двигатели

Сега няколко думи за силовите агрегати. Видове автомобилни двигатели, които си струва да знаете. И така, газов двигател - неговата работа е да доставя топлина на работния флуид. Работи по цикъла на Ото. Дизелът се счита за най-икономичен. Това е бутален агрегат с вътрешно горене. Започва да работи поради факта, че горивото се запалваот подходящата температура и самата компресия. Консумира малко гориво, поради което придоби популярност сред любителите на икономията.

Бензиновият двигател с вътрешно горене работи на принципа на предварително компресирана смес въздух-гориво, която се запалва от електрическа искра.

И бутален двигател. Това е двигател, в който благодарение на топлинната енергия газовете, които се образуват от изгарянето на гориво, увеличават обема си. Това привежда буталото в движение.

Шофиране

И накрая, за това какви могат да бъдат колите, чиито видове бяха обсъдени по-горе. Сега си струва да поговорим за задвижването. И така, има следните видове автомобилни системи: предно, задно, задвижване на всички колела. Как са различни?

В автомобилите с предно предаване цялата генерирана енергия се прехвърля към предните колела. Тези превозни средства често се плъзгат в завои и на лоша настилка.

Автомобилите със задно предаване се характеризират с това, че цялата енергия се разпределя, съответно, към задните колела. Най-често тези машини са американски модели. Японците и европейците също често произвеждат такива автомобили. Моделите със задно предаване имат плюс. И това се крие в отличната динамика и управление.

И накрая, моделите със задвижване на всички колела. Тук всичко е просто - енергията се разпределя равномерно. И преден и заден мост. Тук едно от основните предимства е липсата на вероятност от плъзгане и повишената способност за преминаване през страната.