Зимни гуми (гуми) "Gislaved Nord Frost 100": отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Дори и начинаещ шофьор знае колко е важно да избере най-качествените и надеждни гуми. Това е особено вярно при зимни условия, когато само стабилността на посоката на автомобила на пътя гарантира живота и здравето на водача и пътниците в превозното средство. Гумите Gislaved Nord Frost 100 са особено популярни сред местните автомобилисти: отзивите на собствениците свидетелстват за високото качество и отличните характеристики на тези гуми.

Веднага ще ви предупредим, че тази гума принадлежи към сорта с шипове. И това е напълно оправдано. Въпреки популярността на велкро, опитни автомобилисти, които често карат междуградски маршрути, силно не препоръчват да го инсталират. И това отношение може да се обясни много просто. Всичко е зафактът, че зимните гуми с шипове Gislaved Nord Frost 100, чиито прегледи са дадени в тази статия, винаги запазват предвидимо управление. Свойствата на Velcro са много зависими от температурата на околната среда, влажността на въздуха, наличието/отсъствието на лед по повърхността на пътната настилка.

Изпълнение

За тези гуми те са както следва:

• Стандартни размери - от 13 до 19 инча. Тоест, нито собственикът на лекия автомобил, нито автомобилният ентусиаст с кросоувър няма да останат без покупка.
• Изборът на ширина е още по-впечатляващ - от 155 до 265 мм.
• Шведите пробваха и с възможна височина на профила на гумите - от 40 до 80 мм.
• Максималната скорост, при която е разрешена работата на тази гума е до 190 km/h.

Нови тенденции за производителите на автомобилна гума

В не толкова далечното минало Европейската комисия стигна до разочароващо заключение за изключително тежкото въздействие на подобни гуми върху новите видове асфалтови настилки. Ето защо изискванията за производство на зимни гуми с шипове бяха рязко затегнати. Това доведе до появата на голям брой напълно нови разновидности на гуми от известни производители. Компанията Gislaved, която сега принадлежи на немската корпорация Continental AG, разбира се, не се превърна в изключение, представяйки обширен списък от нови продукти. Една от гумите беше Gislaved Nord Frost 100. Отзивите на собствениците показват, че новият модел се превърна в достоен наследник на популярния сорт Nord Frost 5 у нас.

Преди да обсъдим мненията на собствениците на товагума, е необходимо да се говори за това как тя като цяло се откроява сред многото аналози. И има разлики, и те са много! В крайна сметка не е случайно, че гумите Gislaved Nord Frost 100, чиито ревюта разглеждаме, се използват от много спортисти.

Освен това, "скандинавците" винаги се появяват в първите редове на тестовете, провеждани ежегодно от всички големи световни автомобилни издатели. Само това обстоятелство косвено свидетелства за най-високото качество на шведските продукти. Признато е в цял свят. Не е изненадващо, че местните автомобилисти купуват все повече и повече гуми с марка Gislaved всяка година.

Нов подход към пикове

Основният "препъникамък", възникнал преди производителите на гуми, е броят на шипове, стриктно предвиден в новите разпоредби. Емпирично се установи, че не трябва да има повече от 50 образувания на квадратен метър. Стана ясно, че с традиционния подход със сигурност няма да е възможно да се осигури правилното качество на сцепление с повърхността. Беше сериозен проблем. Но шведската компания успя да намери изключително елегантно решение. Това е новият модел на TriStar CD шип. Създаден е от финландски инженери. Между другото, тези шипове все още се произвеждат във Финландия и до днес. Височина на тялото - 11 мм, диаметър - 8.

Наскоро се появи информация, че техният брой може да бъде прехвърлен в други страни от ЕС. Доскоро шведите имаха планове да наложат производството на тези компоненти на териториятанашата страна, но досега този проект е замразен. Остава да се надяваме на реанимацията му, тъй като в този случай има шанс цената на "скандинавеца" значително да намалее. Шиповете са допълнени със зимни гуми Gislaved Nord Frost 100: прегледите на собствениците доказват, че тези продукти са много надеждни. За разлика от евтините гуми с шипове, които остават напълно „плешиви“след сезона, шведските гуми запазват поне 75% от шипове дори след две години. И това е в тежки условия.

За да може такъв впечатляващ шип да бъде надеждно фиксиран в дебелината на гумата, създателите поставиха плоча под формата на трилъча звезда в основата й. Всъщност това обстоятелство беше отразено в името на новата разработка. Но въпросът тук не е в термините, а в действителното поведение на шипа в полето.

TriStar CD акценти

Поради относително голямата маса и специалната форма на TriStar CD, той държи много здраво в дебелината на гумата. Трябва да се отбележи, че теглото на шипа може да бъде много по-голямо, но при производството се използват специални алуминиеви сплави. Освен това намаляването на масата има много благоприятен ефект върху съпротивлението при търкаляне. Поради това колата, дори и със зимни гуми, има оптимално шофиране, изразходва значително по-малко гориво.

За какво друго са подходящи тези гуми с шипове? Почти всички домашни шофьори, които изпитват съмнителното щастие да шофират по нашите пътища, чието състояние е изключително плачевно, говорят с голяма благодарност за Gislaved, тъй като това всъщност е единствената зимна гума с шипове, която осигурява такованиско ниво на шум в кабината. В случай, когато трябва ежедневно да пътувате на дълги разстояния, това обстоятелство е много важно.

Но не само шиповете отличават гумите Gislaved Nord Frost 100! Отзивите на собствениците доказват, че производителят е положил много усилия за разработването на най-добрия протектор за зимни условия. Трябва да кажа, че шведите успяха да постигнат впечатляващ успех по този въпрос!

Функции на протектора

Изключителна характеристика е оптимизирането на размера и формата на блоковете на протектора. Факт е, че гумите Gislaved Nord Frost 100 (отзивите на собствениците казват същото) остават устойчиви на хлъзгане на всички видове заледени повърхности. За да постигнат този ефект, разработчиците създадоха специална компютърна програма, с помощта на която класическата V-образна форма на ламелите на протектора беше радикално преработена.

Значително увеличен размерът на всички блокове на протектора. Разбира се, това трябваше да намали техния брой. Колкото и да е странно, но общият брой ръбове, с които гумата се „прилепва“към леда, се е увеличил значително. Всичко се обяснява с факта, че шведските разработчици придадоха на протекторните блокове сложна, многостранна форма. Имайте предвид, че експертите успяха да ги насочат в различни посоки, което значително увеличи сцеплението на гумите върху всички видове пътни настилки, независимо от степента на заледяване.

По-специално, представители на много световноизвестни автомобилни издания, тествани дори наповърхности на специални пързалки, където чист лед действаше като „пътна настилка“. Дори при такива екстремни условия, гумите Gislaved показаха най-доброто си представяне. Разбира се, при шофиране шофьорите все пак трябваше да бъдат изключително внимателни. Но броят на плъзганията не надвишава този при шофиране по нормален заснежен път!

Значение на прави централни летви

Важна роля играят и правите ламели, разположени в централната част на протектора. Централната част е оформена от един масивен блок. Помежду си неговите елементи са свързани с твърд джъмпер, поради което гумата има идеална стабилност на посоката, колелата незабавно реагират на завои на кормилното управление. В допълнение, множеството ъгли и дългите ръбове осигуряват допълнителен контакт с устните за още по-надеждно сцепление.

Централните и страничните прави ламели имат доста сложна конфигурация, която е разработена с помощта на специален софтуер. Техните функции са важни и много гъвкави. Най-важното е работата на страничните ламели, които образуват допълнителни ръбове за захващане. Това отличава зимните гуми "Gislaved Nord Frost 100". Отзивите на собствениците потвърждават всичко по-горе. Между другото, потребителите добавят, че тази гума се сравнява благоприятно с много от своите колеги, чиито производители не обърнаха внимание на такива „дреболии“.

При шофиране по мокър път, покрит със слой от разтопен сняг и реагенти, такава конфигурация на протектора суспешно играе ролята на "чистачки" на предното стъкло. Излишната влага просто се отстранява през дренажните канали, „отстранява се“от общата повърхност на протектора. В резултат на това колата е по-устойчива на аквапланинг. По този начин зимните гуми Gislaved Nord Frost 100, чиито прегледи разглеждаме, са идеални за използване в трудни и специфични условия на средната лента. Говорим за преходен период, когато през деня пътищата са смес от пясък, вода и реагенти, а през нощта всичко се превръща в ледена, много хлъзгава маса.

Шофьорите отбелязват, че само висококачествените гуми с шипове в такива условия могат да ви спасят от големи неприятности. По-специално, в началото на пролетта, на много вътрешни маршрути, пътната настилка се „заменя“с гъста смес от реагенти, лед и вода. Ако излезете на пътя, без да се грижите за нормалните гуми, можете бързо да се озовете в канавка или дори в насрещното платно.

S-образни ламели в областта на раменете на протектора

Всеки блок от раменните секции е допълнително покрит с криволичещи ламели. Това е друга важна характеристика на Gislaved Nord Frost 100. Отзивите показват, че те, подобно на прави ламели, допринасят за поддържане на стабилността на посоката на превозното средство дори при най-трудни условия. Този ефект се дължи на факта, че усуканите и извити линии автоматично образуват много допълнителни ръбове, за да се захващат с пътното платно, което има благоприятен ефект върху безопасността на зимните пътувания.

Но не става въпрос само за поведението на гумите на лед и натъпкан сняг. НаличностS-образните ламели оказват страхотен ефект върху управлението на автомобила, когато е на тротоара. Работата е там, че извитите блокове, които при нормални условия са на известно разстояние един от друг, при движение изглеждат смачкани, приближаващи, в резултат на което върху повърхността на проектора се образува твърд и монолитен блок. Поради това колата реагира рязко и бързо на движенията на волана. Поради тази причина гумите Gislaved Nord Frost 100 са много популярни сред зимните шофьори. Отзивите казват, че колата, на която са инсталирани, се държи перфектно дори на заледени повърхности. Няма значително намаляване на манипулацията.

Многофункционална дренажна система

Дренажната система е друга многофункционална новост на този модел гуми. Каква е разликата между Gislaved Nord Frost 100 XL в това отношение? Обратната връзка от професионални шофьори показва, че дренажът ни позволява да препоръчаме тази гума за използване при най-екстремни условия. Работата е там, че поради успешната шарка в раменните канали на гумата има специални изрези с форма на кръст, в които може да се задържа голямо количество сняг. Това е особено вярно за модификацията Gislaved Nord Frost 100 (Русия). Отзивите доказват, че в нашите условия това е най-добрият вариант за зимни гуми, осигуряващ както комфортно шофиране, така и висока безопасност при всяко пътуване. Това е особено важно за хората, които по естеството на дейността си са свързани с ежедневните пътувания на дълги разстояния. Наличност на качествогумата за тях е въпрос на живот и смърт.

Поради дълбоки разфасовки с голяма повърхност, машината държи пътя уверено дори на заснежена повърхност. Специалната форма на каналите допринася за бързото отстраняване на снежната каша от повърхността на протектора. А е известно, че е много благоприятна за дрифтове и аквапланинг. Някои шофьори казват, че подобна функция, която е характерна само за зимната гума Gislaved Nord Frost 100 (анализираме рецензиите за нея), спаси живота им, когато се движат в нова кола или я карат до друг град. Те отбелязват, че на сайт с много натоварен трафик колата често започва да се „извисява“върху смес от реагенти и снежна каша, но дори не са имали време да се уплашат, тъй като всичко се нормализира. Хората са сигурни, че само високото качество и безопасността на тази зимна гума са ги спасили от изхвърляне в насрещното платно.

Защита от хидропланинг

В допълнение, прегледите на гумите Gislaved Nord Frost 100 потвърждават декларираната от производителя устойчивост на аквапланинг и слешпланинг. Гумите дължат това на замислената структура на V-образната шарка на протектора. При движение краищата на ламелите му са разположени така, че да осигурят възможно най-плътния контакт с пътната настилка. Когато снегът навлезе в централната част на протектора, той се изстисква в страничните дренажни канали като паста от тръба. Оттам масата буквално се хвърля на пътя.

Най-важни функции

Почти всички шофьори отбелязват, че това разнообразиезимните гуми са изключително "тихи". Това се дължи на факта, че в производството се използват специални материали и технологии, които допринасят за разсейването на шума. Интериорът на колата е много удобен и тих. И това е важно, ако трябва да изминете повече от сто километра за един ден. В допълнение, шведските гуми на Gislaved имат и други характеристики:

• Прегледите на гумите Gislaved Nord Frost 100 потвърждават, че гумите поддържат перфектна стабилност на посоката дори и при най-неблагоприятните пътни условия. Този ефект е постигнат от производителя благодарение на специалната V-образна шарка на протектора, която вече беше спомената по-горе.
• За разлика от много видове зимни гуми с шипове, гумите с шипове Gislaved Nord Frost 100 (отзивите казват същото) осигуряват на автомобила отлична плаваемост в условия на чист сняг. Много шофьори свидетелстват, че само с тези гуми вече не изпитват никакви проблеми, когато напускат заснежения двор сутрин. Колата върви гладко и добре. Това се осигурява от сравнително големи блокове ламели на гумите.
• Дори в случай на "битови" гуми "Gislaved Nord Frost 100" (производител - Русия), отзивите показват високата издръжливост на гумата. Шофьорите твърдят, че шипът може лесно да издържи три или повече сезона на работа. В тежката икономическа ситуация през последните години това е добра новина.
• Както производителят обещава, неговите продукти са добри в предотвратяването на аквапланинг и наклоняване, което става възможно благодарение на внимателното ирационално използване на дренажните канали.
• Наличието на специални кръстосани изрези в раменните ламели гарантира, че снегът се задържа надеждно от проектора. Това обстоятелство гарантира отлична стабилност на посоката на автомобила на всички видове пътища, покрити със сняг.

Накрая, тези гуми се открояват с най-високата степен на безопасност: имат хиляди ръбове по повърхността на проектора, за да осигурят надеждно сцепление с всякакъв тип пътна настилка. За да осигурят такива резултати, шведите не само разчитаха на най-новите техники за компютърно симулиране, но и проведоха огромно количество полеви тестове. Заради това те дори пътуваха отвъд Арктическия кръг! Освен това много автомобилисти са избрали вътрешната версия на марката Gislaved Nord Frost 100 (произведена в Русия). Отзивите показват, че на доста адекватна цена (а такива гуми струват значително по-малко от вносните аналози), качеството на такава гума е на световния пазар. И това е добра новина!

Поведение на зимните гуми на "летен" асфалт

Климатът или други причини са виновни, но през последните години никой не може да бъде изненадан от необичайно „суха” зима. През него до края на декември може да няма сняг по пътищата. Това обаче е зима, тъй като температурата на околната среда може да падне под -30 градуса по Целзий. Парадоксална ситуация възниква, когато асфалтът, дори и сух, става много хлъзгав поради замръзването на водата, която е част от него. Как се държат на такава пътна настилкагуми, които прегледахме?

Съвсем адекватно, както са видели много местни шофьори. Сред тях има дори спортисти и любители на екстремното шофиране по зимни писти. Оказа се, че разликата в дължината на спирачния път в случай на използване на шведски гуми е доста сравнима с шофирането по натъпкан сняг. Не повече от 6-8%. Но отбелязваме, че най-краткият спирачен път за "Gislaved" с шипове се отбелязва в случаите, когато термометърът падна под -15 градуса по Целзий.

Важни бележки

Опитните автомобилисти смятат, че при температури от -25 до -30 градуса и почти сух асфалт е по-добре да не тръгвате по пътя, тъй като става нереалистично да се предскажат свойствата на асфалта в такива условия. Как се държи гумата Gislaved Nord Frost 100 в този случай? Отзивите показват, че при скорост в рамките на 40 км / ч спирачният път не надвишава 16-17 метра. Но ако се надвиши, индикаторите се променят. Така че, ако колата се движеше със скорост от 80 km / h или повече, спирачният път ще се разтегне до 30 метра или повече. Веднага отбелязваме, че всички конкуренти нямат по-добро представяне. Така че нека повторим още веднъж тезата на опитни шофьори: когато е -30 и по-ниско, а на настилката на практика няма сняг, по-добре е да не ходите на пистата. Всичко може да свърши много зле, дори ако използвате наистина висококачествен каучук.

И така, какво представляват гумите Gislaved Nord Frost 100? Отзивите показват, че това са отлични гуми за условията на домашната зима с нейните постоянни температурни промени. Те осигуряват висококомфорт при шофиране, както и безопасното поведение на автомобила на пистата. Много шофьори също отбелязват адекватната цена на тези гуми, дори в сравнение с местните производители. В допълнение, експлоатационните характеристики със сигурност ще зарадват както любителите на „тихото“, така и на бързото шофиране. Това се загатва и от скоростните характеристики на шведската гума (до 190 км/ч). Въпреки че още веднъж ще предупредим, че определено не си струва да шофирате по зимни пътища с такъв индикатор, тъй като последствията от безразсъдството със сигурност ще бъдат много сериозни.

Може да се направи обосновано заключение, че Gislaved е отличен избор за всички шофьори, които ценят комфорта, но в същото време не забравят за управлението и безопасността на пътя. Добрата цена е още един аргумент в полза на покупката.