АКБ "АКОМ": прегледи, характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Всеки собственик на автомобил понякога се сблъсква с необходимостта от смяна на батерията. Коя батерия да купя - вносна или местна? Днес ще говорим за батерията AKOM. Отзивите на собствениците и описанието на батерията ще ви помогнат да решите дали да купите този продукт.

Кой е производителят?

Важна роля при избора на стоки играе страната, в която е произведен продуктът. Батерията, наречена "АКОМ", се произвежда в Русия. За да бъдем по-точни, родното място на батериите е в град Толиати, който се намира в Самарска област.

Заводът AKOM предлага акумулатори за всички видове превозни средства: местни, вносни и камиони.

Заслужава да се отбележи, че асортиментът включва както стандартни батерии, така и занижени такива, които толкова често се търсят по рафтовете на автокъщите, например от собствениците на Ford..

Отзивите от АКБ "АКОМ" в повечето случаи са положителни. Собствениците пишат, че това е качествен продукт, макар и местно производство. Можете да изберете както конвенционална батерия, със стандартен стартов ток, така и сувеличено.

Важен фактор за много шофьори е, че батериите на AKOM са обслужени, тоест можете да отворите всеки буркан, за да измерите плътността на електролита, както и да проверите състоянието на самата течност - дали плочите имат започна да хвърля.

След това нека поговорим за асортимента от батерии AKOM. Ще има отзиви за всеки модел.

Тъй като в този раздел говорим за автомобили, ще разгледаме стандартни батерии с капацитет 60 Ah.

Стандартна батерия AKOM: 60 Ah

Това е калциева батерия, която е по-нова производствена технология от оловно-калциевите батерии.

Началният ток на такава батерия е 520 A, което е достатъчно за монтаж на автомобили от пътническата група. Предназначен за чуждестранни автомобили и домашни "коне" със среден пакет от опции. Предлага се в стандартни и занижени модели, прави и заден ход.

Как да разпознаем батерията? С ярко жълт цвят и син надпис "АКОМ".

Отзиви за батерията "AKOM 60"

Отзивите са важен фактор. Нека да видим какво казват собствениците на автомобили за тези батерии. Нека разгледаме както положителни отзиви за батерията AKOM, така и отрицателни.

Положителен

Пишат, че акумулатора е надежден, пали добре колата дори и в студено време. Разбира се, ако е достатъчно зареден, което не всички автомобилисти спазват. Хареса ми качеството на батерията, задържа се дълго време, радваидентификатор на заряда - прозрачен "шпионка" на капака: зелен за добро зареждане, черен за недостатъчен.

Отрицателен

Малко скъпо за домашен продукт. „Око“за проследяване на таксата е неуспешно.

РЕАКТОР

АКБ "АКОМ РЕАКТОР", ревюта на които самата производствена компания е най-възхищена, заслужава внимание.

В линията няма батерии с капацитет 60 Ah, тъй като пусковият ток в модела е с по-висока стойност. Например за 55-та ще бъде 550 А, за 65-та - вече 650. Ето защо, любителите на мощни батерии, разгледайте внимателно този артикул.

Невъзможно е да се постави 65-та батерия "Реактор" на стари чуждестранни автомобили и автомобили (автомобили) от местно производство, тъй като често ще се разрежда, тъй като колата няма да може да поддържа зареждането си. За "Ладата" класиката идеално пасва на 55-та. Дори и да сте свикнали да задавате 60-та, погледнете стойността на тока на студен старт. В конвенционална батерия тя е 520 A, а в "Реактор 55" вече ще бъде 550 A.

Батериите са подходящи както за местни, така и за вносни автомобили с максимален пакет от опции. Предлага се с права и обратна полярност.

Откъде знаеш? Със сив (стоманен) цвят.

АД "АКОМ Реактор": рецензии

Всеки, който инсталира този "звяр" в колата си за първи път, остана доволен. Те пишат, че просто няма аналози на руското производство. Батерията е много мощналесно пали колата дори при тежки студове, когато собствениците на други акумулатори носят акумулаторите си вкъщи - за загряване и презареждане.

Има само един отрицателен момент - цената е малко висока, не всеки може да достави такава батерия.

AKOM + EFB

Виждайки такава батерия на тезгяха, мнозина ще попитат какво означава EFB. Това е най-новата технология за създаване на калциеви батерии. Много собственици на по-мощни или, напротив, по-слаби автомобили се оплакват, че оловно-калциевите акумулатори държат заряд по-добре от калциевите. Например, домашните автомобили често страдат от изтичане на ток (тук окабеляването се е отдалечило, там, което не влияе на работата, но изпомпва заряда от батерията, дори когато тя не работи). Така че, ако калциевата батерия е станала жертва на дълбок разряд, тогава ще бъде трудно да я възстановите, процесът на корозия бързо ще започне. EFB технологията прави калциевите батерии по-устойчиви на дълбоки разряди и последваща корозия.

Подходящ за всякакви автомобили - вносни и местни.

Бюджетна батерия "Браво"

"АКОМ" предлага по-бюджетна версия на батерията - това е линията "Браво". Проектиран за практични хора, които живеят в регион с мек климат и за тези, които не шофират през зимата.

Началният ток на Bravo от 60 A/h е само 480 A.

Подходящ за местни и вносни автомобили със стандартен пакет от опции. Има както директен, така и обратенполярност.

Отзивите за батерията "АКОМ Браво" не са лоши. Всички разбират, че това е бюджетен вариант, не можете да изисквате много от него. Пишат, че за своята ценова категория и характеристики това е доста добър вариант.

Как да удължим живота на батерията?

Мнозина може да се оплакват, че, казват, първата година на батерията е доволен, но от втората тя започна да се проваля. Струва си да запомните, че батерията е батерия, която трябва да бъде заредена.

1. Проверете херметичността. Ако е по-малко от 1,27, значи е време за зареждане. През зимата плътността трябва да бъде около 1,30. Не презареждайте, ако увеличите плътността твърде много, тогава плочите ще започнат да се изхвърлят по-бързо - корозия.
2. Проверете течността. Ако е сиво мътен, значи е започнала корозия. "АКОМ" дава гаранция за акумулаторите си от 2 до 3 години, занесете го в магазина с гаранционна карта. Ако гаранцията е изтекла, тогава трябва да закупите нова батерия.
3. Никога не добавяйте електролит! Ако нивото на течността е ниско, добавете дестилирана вода и заредете батерията. Факт е, че само водата кипи, а киселината остава. Дори ако плътността е ниска при ниско ниво, електролитът не може да се излее. Цялата киселина е абсорбирана в плочите и ще бъде освободена в течно състояние след зареждане. Ако добавите електролит, нивото на киселината ще бъде по-високо от нормалното и това заплашва да корозира.