Как работят въздушните възглавници в автомобил: устройство и принцип на действие

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Производителите на автомобили се опитват да защитят своите клиенти, като оборудват превозните средства с различни системи за сигурност. Сега дори бюджетното оборудване включва ABS и редица други мерки. Но в миналото, за дълъг период от време, единственото решение беше предпазният колан. Освен това, това се превърна в предпоставка при качване в кола, при някои съвременни модели дори не можете да запалите двигателя, ако не закопчаете.

По-късно добавени въздушни възглавници. Това е по-меко решение, което ви позволява да спасите живота на човек. В съвременните автомобили броят им варира от 2 до 7 или дори 8 броя. Но как работи въздушната възглавница? Всеки любопитен автомобилен ентусиаст просто не може да не се интересува от такава система за сигурност!

Чиста механика

Преди да започнете да анализирате работата на въздушните възглавници, си струва да се запознаете със законите на механиката. Както знаете, всеки движещ се обект има инерция (маса, умножена по скорост) и под въздействието на всяка сила се движи. Но веднага щом силата спре да оказва влияние върху нея, обектът няма да спре точно там, а ще продължи да се движи, намалявайки скоростта си. Това се нарича инерция. В случай на автомобил, движещата сила е двигателят.

Всички свободни предмети в колата, включително водача и пътниците, също ще продължат да се движат със скоростта на автомобила при спиране. За да ги спрете, е необходимо да се приложи сила за определен период от време. Стойността му е много висока в случай на инцидент, тъй като колата спира рязко, докато телата запазват инерцията, която не свършва моментално.

Функционалност на системата за мека защита

Подобно на предпазните колани, въздушните възглавници действат като възглавници, за да помогнат за облекчаване на последиците от злополука. Целта им е да спрат движението на водача или пътниците, и то за възможно най-кратък период от време и възможно най-равномерно. Знаейки как работят въздушните възглавници в колата, ще ви позволи отново да помислите за собствената си безопасност.

Устройство

Такъв важен елемент от системата за сигурност има не толкова сложна структура. Всичко това може условно да бъде разделено на три основни компонента, които заедно осигуряват безопасността на човек в случай нааварии. Основните компоненти са:

• чанта;
• шокови сензори;
• газов генератор (система за надуване).

Целият комплекс е компактно оборудван и разположен по такъв начин, че да не се вижда от салона. Всеки един от тези компоненти е много важен за безпроблемната работа на цялата система.

Но сензорът е особено чувствителен, защото зависи от неговото решение кога е освободена въздушната възглавница. Можем да предположим, че съдбата на всеки в колата зависи от това.

Чанта

Това всъщност е важен аксесоар, поради който се нарича възглавница. Това е тънка найлонова обвивка с дебелина 0,4 мм, съставена от няколко слоя. Може да издържи краткотрайни натоварвания. Освен това, благодарение на тежкия материал, възглавницата е в състояние да възприеме доста голяма краткосрочна сила. Обикновено се намира в специална гума, която се затваря с пластмасова подплата или плат.

"Catcher" strike

Много собственици се интересуват да знаят как работят сензорите на въздушните възглавници, но не всеки разбира тяхното предназначение. Междувременно значението на тези електронни устройства не бива да се подценява! По правило те се намират в предната част на всяка кола. Целта им е да накарат системата да работи бързо. Всъщност, в случай на сблъсък на автомобил с друго превозно средство или твърдо препятствие, всяка секунда е от значение.

В този случай сензорите могат да бъдат дваразновидности:

1. Барабани - регистрирайте натоварването върху тялото.
2. Сензори за пътническа седалка - тяхното присъствие предотвратява работа в случаите, когато в колата няма никой освен водача.

Сензорите са проектирани да работят при скорости над 20 км/ч. Въпреки това, системата все още е проектирана по такъв начин, че ще работи дори когато автомобилът просто стои неподвижно в случай на силен удар.

Но в допълнение към сензорите, автомобилите могат да бъдат оборудвани с акселерометри, които ви позволяват да определите позицията на автомобила.

Инфлационна система

По друг начин се нарича газогенератор. Същността му се крие в запълването на обвивката на защитното устройство с газ. Включва щифт, който всъщност стартира механизма. Тук вече е интересен въпросът как работи сензорът за удар на въздушната възглавница?

Всъщност тук контактите на устройството са затворени при определени обстоятелства, което води до задействане на изпълнителните органи. Те на свой ред пълнят възглавниците си с газ.

Първоначално системата включваше само този елемент, но в съвременните "въздушни възглавници" вече има 2. Първият се счита за основен и осигурява отделянето на 80% от газа. Вторият е сквиб, той се свързва при силен сблъсък, когато човек има нужда от по-твърда възглавница.

Всички тези компоненти трябва да са в добро състояние, за да се осигури безпроблемна работа на системата.

Как работят въздушните възглавници

На какво се основававъздушните възглавници работят? При сблъсък на автомобил с препятствие автоматично се задействат сензори, които водят до бързото отваряне на найлоновата обвивка. Това се случва толкова бързо, че никой човек не може да улови момента.

Вече имаме представа как работи въздушната възглавница в колата, но най-интересното е, че когато се отвори, тя се стреми да запълни цялото пространство между водача (пътника) и елементите на автомобила в за да се избегне силно въздействие върху тях. С други думи, по време на авария, защитната система осигурява един вид изолация на човек от твърд контакт с волана, стелажите, панела и т.н. Тоест ударът пада върху мека възглавница, което не обещава щетите, които биха могли да бъдат в случай на сблъсък с по-твърда повърхност.

Във всеки случай можете напълно да избегнете наранявания или да избегнете сериозни последици за тялото. Освен това възглавниците помагат за премахване на вътрешни наранявания при сблъсък на органи с кости в случай на рязко забавяне. Между другото, това е една от причините за смърт при ПТП. Ярък пример за това е въздействието на мозъка върху костната тъкан на черепа.

Важна забележка

Заслужава си да се обърне внимание на един важен момент - въздушните възглавници работят само веднъж и при първия удар. Но инцидентът може да бъде придружен от няколко последователни сблъсъка. И накрая, не бива да забравяме, че всички механизми по същество са за еднократна употреба!

За това как работи възглавницатасигурност, можете да кажете и следното. При ежедневни пътувания работата на защитната система е напълно изключена, тъй като нейната работа зависи изцяло от сензорите. И те са създадени не по някакъв начин, а с компетентен подход, който отчита много фактори. С други думи, възглавниците се отварят само при определени обстоятелства - злополука. И ако, минавайки покрай някакво препятствие, го докоснете с огледало (дори и да го събори), тогава възглавниците пак няма да се отворят - няма значителна причина.

Видове възглавници

За щастие в наше време е почти невъзможно да се срещнат автомобили, които биха се произвеждали без въздушни възглавници с най-рядкото изключение. В зависимост от конфигурацията броят им варира, но определено има поне 2 от тях. Обикновено има от 2 до 7, в премиум колите могат да бъдат 8, 9 или дори 10.

Пасивна предна безопасност

Това е най-разпространеният вид и тези възглавници са включени в основния пакет на повечето съвременни автомобили - за водача и пътника отпред. Тази мярка избягва сериозни последствия в случай на челен сблъсък.

Как работи предната въздушна възглавница? Всъщност принципът на действие е същият, единствената разлика е в локализирането на въздействието на тялото. В този случай системата се активира при челен сблъсък, включително наклонен удар в предната част на тялото.

В допълнение, благодарение на такива възглавници, забавянето на човек не е толкова бързо,следователно тялото изпитва по-малко стрес. От своя страна това намалява риска от нараняване на вътрешните органи.

Въздушната възглавница на водача е разположена в централната част на волана, докато въздушната възглавница за пътника е в горната част на предния панел. Освен това всеки от тях се различава по размер, тъй като разстоянието между водача и волана е много по-малко от разстоянието между главата на пътника и панела. Местоположението на възглавниците се обозначава с иконата или надписа airbag.

Странични въздушни възглавници. Характеристики

Как работят страничните въздушни възглавници на Mercedes или друг модел автомобил? Те могат да бъдат разположени както отпред, така и отзад на кабината. Причината за тяхното активиране е страничен удар върху тялото. Тези въздушни възглавници обикновено са оборудвани с по-скъпо оборудване на превозното средство. В този случай следните части на тялото попадат в защитната зона при страничен сблъсък:

• рамене;
• сандък;
• корем;
• таз.

Предните въздушни възглавници са разположени вътре в седалките, докато задните са интегрирани в страничната облицовка на купето. За разлика от предните възглавници, страничните не са толкова разпространени, отново поради високата цена на такава конфигурация. Въпреки това има евтини модели автомобили, които също имат този тип пасивна безопасност - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Такива превозни средства изискват спазване на определени правила за превоз на стоки, тъй като трябва да помислите как работят въздушните възглавници. Поради това е недопустимо поставянето на силно изпъкнали предмети в джобовете на вратите. В случай на злополука те не само ще пречат на работата на защитната система, но и ще застрашат самия човек.

Защитни завеси

Всъщност тези елементи могат да се считат и за въздушни възглавници за глава, тъй като са предназначени да предпазват тази най-важна част от тялото от странични удари, включително разпръскване на стъклени фрагменти. Превозните средства обикновено са оборудвани с два вида завеси:

• само за първия ред;
• за двата реда (преден и заден).

Локализацията им пада отстрани на вътрешния таван, съответно над самите прозорци. При удряне отстрани на автомобила завесите се отварят по такъв начин, че да покриват напълно страничните прозорци. Тоест осигурява защита от трески, удари срещу стелажи и други твърди предмети.

Въздушни възглавници за коляно

Тези елементи са проектирани да предпазват коленете на водача в случай на челен сблъсък. Те са подходящи за автомобили от средната ценова категория, а това е C-класа. Сред тях са Volkswagen Golf и Suzuki SX4. И такива системи със сигурност присъстват в по-скъпите Toyota LC200 и други подобни.

Как работят страничните въздушни възглавници, сега разбираме, но къде са елементите на коляното? Обикновено са скрити под волана и арматурното табло. Автомобилите, оборудвани с тази въздушна възглавница, също имат определени изисквания по отношение на правилната безопасност. Тоест шофьорът трябва да регулира седалката си - тя трябва да е включенанай-малко 10 см от долната част на панела.

Комбинация от възглавница и каишка

Някои от шофьорите смятат, че след като вече има въздушни възглавници, коланите вече са допълнителна мярка и можете да се справите без него. Това обаче е мнението на човек, който има оскъдна марж по отношение на автомобилната безопасност. В същото време умните хора отиват на различни трикове, за да измамят сензора в случай на незакопчан предпазен колан (ако има такъв). Достатъчно е да прекарате колана зад гърба си и спокойно да щракнете ключалката.

Но е крайно нежелателно да се прави това. Въздушните възглавници са проектирани да работят с предпазни колани! Човек трябва само да си представи, че в случай на авария животоспасяващата възглавница излиза от убежището си със скорост до 200-300 км/ч! И това просто не може да спаси от сериозни наранявания. Струва си да запомните - коланите без възглавници ще осигурят безопасност, което не може да се каже за самите възглавници без колани!

Некомпетентни шофьори

Въздушната възглавница работи ли, когато предпазният колан не е закопчан? Всеки, който просто го мързи да се закопчава всеки път, се интересува от подобен въпрос, защото кара с ниска скорост. За съжаление има такива хора. Но връщайки се към въпроса, едно нещо може да се каже - при скъпи модели те няма да работят, ако коланът не е закопчан. За други автомобили това няма значение и въздушната възглавница може да се изключи.

Но ако разберете, тогава въз основа на факта, че въздушната възглавница развива бърза скорост, тогава ако водачът не е закопчан, той не може да избегне сериозни наранявания, както вече споменахме. Поради тази причина добревъздушни възглавници и няма да се разгърнат, ако коланът не е "свързан".

Но в същото време е важно да се вземе предвид състоянието на цялата система и ако има някакви проблеми, тогава въздушните възглавници може да не работят дори при закопчан колан. Основното нещо е да следите колата си и да не пренебрегвате грешките, които се появяват на таблото.