Как работи служебният цилиндър на съединителя?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:55

Съединителят е механизъм, използван за свързване на задвижващия агрегат към скоростната кутия и след това разкачването му. Ако това устройство се повреди, нормалното движение на превозното средство вече няма да бъде възможно. По принцип изправността и работното състояние на този механизъм зависи от задвижването. Последният осигурява нормалното функциониране на системата на съединителя, а именно, той дистанционно действа върху коша (притискателната плоча), когато съответният педал е натиснат в автомобила. Това устройство включва и подчинения цилиндър на съединителя, който също е важна част от работата на задвижването. И днес ще говорим за това подробно.

В момента има няколко вида устройства:

• Механична.
• Хидравличен.

Първото шофиране се използва най-често при леки автомобили. Неговата отличителна черта е простотата на дизайна и ниските разходи за поддръжка. Подчинения цилиндър на съединителя не е включен. Механичното задвижване има само 4 устройства на разположение:

• педалсъединител;



• механизъм за регулиране на свободната игра;
• жил на съединителя;
• връзка.

Що се отнася до хидравличния механизъм, в неговия дизайн присъстват следните елементи:

• педал на съединителя и свързващи тръби;
• резервоар за течност;
• включително главни и подчинени цилиндри на съединителя.

По принцип този инструмент е неразделна част от хидравличното задвижване, чиято задача е да приема силите, идващи от главния цилиндър. Също така, служебният цилиндър на съединителя изпълнява функцията за преместване на освобождаващата вилка на системата с опорен лагер. Този механизъм се намира на корпуса на съединителя.

Как да разберете дали колата ви се нуждае от смяна на служебния цилиндър на съединителя?

На първо място, неуспешният педал на съединителя може да сигнализира за повреда на устройството. Трябва също да обърнете внимание на подчинения цилиндър, ако педалът има подозрително мек ход.

Инструкции за бърза смяна

За щастие дизайнът на този механизъм не се различава коренно от другите автомобили. Подчинения цилиндър на съединителя на 2107-ми ВАЗ има почти същото устройство като Ford от 1980-те.

Следователно това ръководство може да се прилага както за чуждестранни, така и за местни автомобили:

1. Първо трябва да поставите колата на отвора за наблюдение.
2. След това изключете пружината за освобождаване и използвайтеклещи за премахване на шплинта от края на тласкача.
3. С помощта на отворен ключ извадете приставката за края на маркуча от щепсела на цилиндъра.
4. Използвайте гаечен ключ, за да развиете 2-та болта, които закрепват дефектния механизъм към корпуса на съединителя.
5. След това трябва да изключите цилиндъра от маркуча, като завъртите частта с ръцете си. Ако е необходимо, можете да използвате отворен ключ.
6. След това е спешно да поставите нова част на маркуча, за да намалите загубата на спирачна течност до нула.
7. Монтираме всички части обратно и изпомпваме хидравличната задвижваща система.