Глад на моторно масло: причини и последствия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Най-отнемащите време и скъпи повреди на двигателя по отношение на ремонта са свързани с липса на смазване или ниска ефективност. Заседнал разпределителен вал, разтопени облицовки, характерно почукване - всичко това са последствията от гладуването на маслото. Това е, което експертите наричат отсъствието или недостатъчното смазване на двигателя.

Признаци на маслен глад

Липсата на смазване най-често разрушава двигателя постепенно. Коварството на масления глад е, че е практически безсимптомно. Алармата не се включва, работата на двигателя за първи път не е задоволителна. Понякога дори експертите не могат да определят, че възлите му нямат смазка. Въпреки това може да се подозира маслен глад по няколко признака, най-често субективни. Основните са:

1. Периодично мигане на аварийната лампа за налягане на маслото. Най-очевидният симптом, който надеждно показва, че някои единици работят, както се казва, "на сухо".
2. Силна топлина на двигателя без друга видима причина.
3. Работа на двигателяпридружено от външни звуци, най-често в областта на газоразпределителния механизъм.
4. Маслото е тъмно или съдържа частици.
5. Високо износване на частите на разпределителния вал, които могат да бъдат намерени по време на поддръжка, като например регулиране на клапана.

Не си мислете, че ниската ефективност на смазване е характерна само за "бу" двигател с голям пробег. В някои случаи от това страдат и сравнително нови силови агрегати. Факт е, че масленият глад не винаги е свързан с повреда на елементите на системата за смазване.

Причини

Появата на признаци на маслен глад най-често се дължи не на последствията от неизправност, а на липса на поддръжка. Дори неспазването на времето за неговото изпълнение може значително да намали ефективността на смазването. Въз основа на това могат да се разграничат следните основни причини за маслен глад:

1. Няма или много ниско налягане.
2. Ненавременна смяна на маслото.
3. Смазочни материали с ниско качество.
4. Ниво на маслото под препоръката на производителя.

Всяка от тези причини е тема за отделна дискусия, така че е необходимо да ги разгледаме по-подробно.

Ниско налягане в системата

Типично за boo двигатели, които работят от дълго време. Ниското налягане може да бъде свързано както с естественото износване на части и компоненти на смазочната система, така и със замърсяване на нейните канали. Тованеизправност може напълно да деактивира двигателя за кратко време, въпреки че лесно се диагностицира. Ниското налягане се сигнализира от контролна лампа на арматурното табло. Ако мига или светне, частите на двигателя не се смазват добре и трябва да се предприемат действия, за да се открие причината.

Нарушение на интервалите за смяна на масло

Повечето производители препоръчват поддръжка на всеки 10-15 хиляди км. Всъщност понякога трябва да сменяте маслото по-често. Много зависи от условията на услугата. Съвременните масла имат сложен химичен състав. Те включват голям брой различни добавки, които удължават живота на двигателя. По време на работа те постепенно се срутват или просто изгарят под въздействието на висока температура.

В резултат на това маслото губи своите смазочни свойства. Износването на подвижните части на силовия агрегат се увеличава, което води до повишаване на температурата. От това се ускорява процесът на "стареене" на маслото. Качеството на смазката зависи не само от високата температура. Понякога се влошава от факта, че двигателят няма време да загрее. Това се случва при кратки пътувания, през зимата. В смазочната система в същото време се образува голямо количество кондензат, което, разбира се, се отразява на качеството на маслото.

Неспазването на сроковете за подмяна се отразява негативно на филтъра. Продължителната употреба води до замърсяване. Пропускателната способност на филтъра намалява, налягането в системата пада. Резултатът е маслоглад на двигателя.

Ниско

Всеки автомобилен двигател може да работи правилно само ако има определено количество лубрикант в него. Обемът на маслото е индивидуален за всеки двигател и е посочен в експлоатационните документи. Контролът се извършва със специална сонда, която е задължителна във всеки автомобил. В идеалния случай нивото на маслото трябва да се проверява всеки ден. Някои автомобилисти обаче, разчитайки на новостта на автомобила, правят това много рядко.

Така че понякога нивото пада под минимума. Първият в този случай маслен глад изпитва коляновия вал. Неговият дизайн предполага постоянно въртене в смазочната течност. Когато двигателят работи, част от маслото е в каналите на системата, което при вече ниско ниво напуска коляновия вал почти без смазване. Характерно е, че в този случай лампата за аварийно налягане не светва. Следователно собственикът на автомобила може да не е наясно с ниското ниво на маслото дълго време. По правило случаят завършва с основен ремонт.

Използване на масло с лошо качество

Производителят в ръководството за автомобила трябва да посочи вида и марката на препоръчителната смазка. Най-често се споменават и възможни аналози. Въпреки това, несъзнателно и по-често от желание да спестят пари, собствениците на автомобили не винаги следват тези препоръки. В резултат на това напълненото масло не само не съдържа добавките, необходими за този двигател, но и няма подходящия вискозитет. Температурната стабилност е от голямо значение за двигателя. Това се отнася до способността на маслотоподдържа вискозитета си, докато двигателят се загрява и охлажда.

Евтините лубриканти нямат такава стабилност и стават напълно течни при високи температури. Това значително намалява налягането в системата и следователно увеличава риска от маслен глад.

Вярно, понякога самият шофьор не знае, че налива масло с ниско качество. На пазара има много фалшификати за най-разпространените и популярни марки. Естествено, в този случай в кутиите се излива най-евтиното масло, което няма нито защитни, нито достатъчни смазочни качества. Използването му бързо ще доведе до основен ремонт. Следователно е необходимо да купувате масло само в надеждни търговски обекти.

Какви могат да бъдат последствията?

Продължителната работа на силовия агрегат в режим на маслен глад води до нагряване и бързо износване на неговите части, а понякога и цели възли. В особено тежки случаи двигателят може дори да не подлежи на възстановяване. Въпреки това, най-често последиците от гладуването на маслото могат да бъдат както следва:

1. Стопяване на облицовки или тяхното сливане с шейки на коляновия вал.
2. Износване на частите на разпределителния вал.
3. Засядане на буталото в цилиндрите на двигателя. Тази повреда може да доведе до непоправими последици. Често счупен биел пробива блока на цилиндъра.
4. Чукане и свистене, когато двигателят работи.

В някои случаи има толкова много части за подмяна, че цената им, заедно с труда, е сравнима с цената на нов двигател.

Заключение

Това, което причинява гладуването на двигателното масло, е разбираемо, но в по-голямата част от случаите може да бъде избегнато. За да обобщим всичко по-горе, става ясно, че неефективното смазване често е резултат от некомпетентност, небрежност и мързел на самия собственик на автомобил. За да го предотвратите, достатъчно е да извършвате рутинна поддръжка навреме и постоянно да следите нивото, цвета и консистенцията на маслото.