"Лош микс" - какво е това? Причини за образуване, последствия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

За да работи добре автомобилът, двигателят се нуждае от качествена мощност. За да се получи експлозия с необходимата мощност в горивните камери, сместа от гориво и въздух трябва да бъде с високо качество. Понякога се приготвя с отклонения в едната или другата посока. Това е бедна смес, или обратното - богата. Какво е това, какви са причините за бедна горивна смес, симптоми и как работи двигателят? Нека се опитаме да отговорим на тези въпроси.

Процесът на образуване на смес в автомобилните двигатели

В двигател с вътрешно горене горима смес с необходимия състав се приготвя в карбуратори или, в случай на инжекционна енергийна система, се изчислява от електрониката. За нормална се счита смес, при която се използват 15 кг въздух за 1 кг бензин или друго гориво. В този режим двигателят работи доста икономично, докато мощността му е на високо ниво. За да се спестят пари, количеството въздух в сместа се увеличава. И така, постна смес е когато 1л бензин се изразходва до 15-17 кг въздух. Разходът на гориво става минимален, а загубите на мощност са само 8-10%. Постна смес е, когато повече от 17 кг въздух падне върху 1 литър бензин. При такъв състав двигателят е нестабилен, изразходва се голямо количество гориво и мощността е намалена. Това е вредно за захранващия блок. В допълнение, това явление често води до неправилно запалване в системата за запалване, забавяне при натискане на педала на газта.

Също така, двигателят може да промени звука на работа и да стане нестабилен. В инжекционни агрегати, които отговарят на Euro2, е инсталирана ламбда сонда. Той контролира качеството на горивната смес, подавана в горивните камери.

Защо сместа става постна

Собствениците на инжектирани автомобили знаят, че с помощта на ECU и съответните настройки във фърмуера, захранващият агрегат може самостоятелно да променя съотношението на въздушните и бензиновите пари, тоест да променя горивната смес. Много хора си мислят: моторът работи автоматично и това е добре. Въпреки това повечето собственици на инжекционни автомобили забравят за баланса. Понякога се приготвя постна смес. Защо се случва това? Има различни причини за това.

Основни признаци на бедна горивна смес

Основният симптом, който определя, че колата работи на грешен състав, е двигател, който постоянно спира. С много малко количество бензинови пари в сместа, искрата, генерирана от свещта, просто не може да запали такова гориво. Друг знак е, че колата потрепва в процеса на движение или дори се движи изобщо.рязко. Понякога тези симптоми могат да показват и други неизправности. Затова си струва да проверите и други системи.

Можете да разберете дали се приготвя постна смес въздух-гориво, като погледнете свещите. Но това важи само за инжекционните устройства. Ако са кафяви, двигателят е в перфектно състояние. Ако свещите са бели или светли, тогава в състава на горивото има много въздух. Ако върху елемента се открият тъмни сажди, това показва липса на въздух. Въпреки това, въглеродните отлагания не винаги са добър индикатор за грешна смес. В случай на неправилен момент на запалване, цветът на свещта не съответства на нормалния. Ако към двигателя се подаде постна смес, собственикът на автомобила ще чуе характерни пукания в ауспуха. Когато е само постна смес, ще стреля като картечница. Ако, напротив, съставът на горивото е твърде богат, тогава експлозиите ще бъдат единични и кратки. И накрая, най-точният признак и диагностичен метод е да се проверят изгорелите газове с помощта на газов анализатор. Ако двигателят работи в грешен режим, това също ще бъде докладвано от бордовия компютър или диагностичната система. В списъка с грешки на съвременните ECU има грешка - лоша смес. Той е обозначен като P0171.

Ефекти от пускането на икономичен двигател

Като цяло последствията не са толкова много. Двигателят ще се задави на празен ход. Съществува и сериозен риск от прегряване – горивната смес гори много по-бавно от необходимото. Ще бъде трудно за двигателя да се движи под натоварване. В най-сериозните ситуации,при продължително подаване на постна смес двигателят прегрява силно, което в повечето случаи води до изгаряне на клапаните. А това са сериозни разходи за ремонт.

Също сред последствията е огромният разход на гориво. Увеличава се поради трудности в процеса на набиране на инерция. Ето защо собствениците на автомобили с такива проблеми се съветват да карат на ниски предавки.

Причини за постна смес

Има няколко типични причини, поради които горивната смес не е приготвена правилно. Всички тези причини могат да бъдат разделени на голямо количество въздух и малко количество гориво.

Грешки при бедна смес често могат да възникнат при високо подаване на въздух. В този случай се препоръчва да проверите сензора за потока на горивото - много често каналите на сензора се замърсяват. Втората причина е изтичане на вакуум. Третият е EGR клапанът, който засмуква допълнителен въздух. Клапанът може да е счупен или да не се затваря правилно. Ако в цилиндрите попадне бедна смес, причините са инжектора, запалването, горивната система, неизправност на газоразпределителната система.

Как да проверя EGR клапана

За да се провери работата на този клапан, той първо се демонтира и след това се проверява. Тестът може да се извърши със сгъстен въздух. Въздухът се подава към един от отворите - клапанът трябва да работи. Можете да го видите отгоре през дупката. Клапанът се запушва поради наличието на мръсен въздух в него. На контакт или чинияелемент образува въглеродни отлагания. Клапанът залепва и в резултат на това се приготвя неправилна и често твърде постна смес.

DMRV сензор

Понякога трябва да проверите всичко, което можете. Струва си да започнете с диагностиката на сензорите. Както знаете, един от най-популярните проблеми е запушен или запушен сензор за въздушен поток. Ако върху него се е натрупало голямо количество мръсотия, това често води до бавна реакция на компютъра на въздушния поток и неговата промяна. Освен това сензорът може да се замърси с горивни пари, които преминават през всмукателния колектор. Освен това, плака може да се натрупа през тялото на дросела, когато двигателят не работи. Върху сензора се отлага слой парафин, поради което в ECU влизат неверни данни за пропорциите на горивната смес.

Тогава възниква ситуация, когато блокът за управление на двигателя не може да добави необходимото количество гориво към сместа (докато количеството въздух вече е достатъчно голямо). И тогава на дисплея на сензора се появява грешка - бедна горивна смес.

Неизправности във всмукателната система

Диагностиката на дроселната клапа също се препоръчва за отстраняване на проблем с бедна смес. Положението на амортисьора трябва ясно да съответства на положението на педала на газта. Ако дроселната клапа е автоматична, важно е да се обърне внимание на факта, че нейната позиция съответства на температурата на захранващия блок. При горещ двигател той трябва да е напълно отворен, на студен - завъртян под определен ъгъл. Ако амортисьорът е отворен, тогаваДефектна система за управление на въздушните клапи. Какво друго се греши, ако в двигателя се образува постна смес? Причините са инжектора и повредени уплътнения на всмукателния колектор. За да премахнете тази неизправност, се препоръчва да затегнете колектора и, ако е необходимо, да смените уплътненията.

Проблеми с времето

За да не се отрази газоразпределителният механизъм на бедността на горивната смес, той трябва да бъде проверен. И ако е необходимо, коригирайте. При изследване на газоразпределителния механизъм се обръща специално внимание на опъващата ролка и ремъка (неговото състояние и белези). Ако задвижването е верижно, тогава веригата се проверява заедно със системата на обтегача.

Горивна система

Проверката на горивната система няма да е излишна. Тук е важно да се провери работата на инжекторите, но това може да стане само със специално оборудване. Често повечето проблеми с инжекторите са свързани с нискокачествен бензин - тогава можете да се измъкнете с обикновено измиване на тези части.

След това проверете нивото на налягането на горивото и работата на горивната помпа, ако има такава в системата. Проверете напрежението на помпата. Освен всичко друго, те проверяват регулатора на налягането на горивото и горивния филтър.

Фалшиви грешки

Случва се системата, наред с грешките в постната смес, да издава и други кодове. Например p0100 или p0102. Веднага показват, че причината е в сензора. За да разрешите проблема, трябва да почистите сензора. За тези цели се препоръчва използването на специални инструменти започистване на електрически уреди. Но замяната е по-добра.

Кодове за постна смес

Не мислете, че ако възникне грешка при "постна смес", причините за това съобщават само един код. Например P0171 е стандартен, но за автомобили Ford този код съобщава за проблеми в първия цилиндър. Някои модели на Honda може да имат P0172 код, показващ слабо състояние.

На популярния Chevrolet Captiva проблемът със сместа е обозначен по различен начин - P2177. Но за да го премахнете, трябва да използвате универсални методи. На японска Mazda-6 се появява код 2178, който също показва постна смес. Всичко това се определя от метода на компютърната диагностика.

Поправете възможно най-скоро

Трябва да се помни, че ако двигателят е работил дълго време с подобни проблеми, това може значително да намали ресурса му. Бедна смес може да причини преждевременна повреда на огромен брой различни компоненти и възли. В този случай ремонтът ще бъде много по-скъп, отколкото ако диагнозата бъде направена навреме и неизправността бъде отстранена.