Смяна на ангренажния ремък с Renault Duster със собствените си ръце

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Когато двигателят работи, се включват много системи и механизми. Един от най-критичните възли е газоразпределението. Той е този, който контролира работата на всмукателните и изпускателните клапани. Задвижва се от верига или ремък. На "Duster" се използва втората опция. Както всеки друг елемент в двигателя, ремъкът трябва периодично да се сменя. Какъв е срокът за подмяната му? Може ли да се монтира на ръка? Прочетете за всичко това и още повече в нашата статия Струва си да се отбележи, че ангренажният ремък в механизма за синхронизация е необходим не само за подаване на сместа гориво-въздух към цилиндрите на двигателя. Благодарение на този елемент помпата също се върти, която участва в охлаждането на силовия агрегат, циркулирайки течност през системата. Самият ремък е назъбен и опънат с ролка. Елементът се задвижва от коляновия вал.

Интервал за смяна

Какъв е моментът за смяна на ангренажния ремък на Renault Duster? Производителят разпределя ясен график за подмяна, който е 60 хиляди километра. За да се избегнат неприятни последици, се препоръчва периодично да се проверява състоянието на ремъчния механизъм.

Елементът не трябва да бъде напукан или слабо затегнат.

За каквовъпросните последици?

Факт е, че "Duster" (независимо от инсталирания двигател) използва 16-клапанна система за синхронизация. Това означава, че когато коланът се счупи, механизмът на клапана влиза в контакт с буталото, когато коляновият вал се върти. В резултат на това разрушаването на буталния двигател, както и на всмукателните и изпускателните клапани. Цената за ремонт на такава електроцентрала може да достигне няколко хиляди долара. Ако колата е закупена на вторичния пазар, не забравяйте да попитате продавача кога за последно е сменил механизма на колана. В идеалния случай е по-добре незабавно да го замените с нов с всички подходящи части.

Моля, обърнете внимание: при 2-литрови двигатели няма знаци за настройка на времето на клапаните. Търговецът сменя ремъка при използване на специални инструменти. С тях майсторите фиксират разпределението и коляновия вал. Но ако ангренажният ремък бъде сменен на Renault Duster със собствените си ръце, тези белези ще трябва да бъдат направени ръчно. Как точно, ще разберем малко по-късно.

Инструменти и материали

За успешна смяна на ангренажния ремък на Renault Duster 1.6 и 2.0 ни трябва:

• Набор от ключове (по-специално гнезда за 8, 13, 16 и 18).
• Набор от шестоъгълници.
• Джак, балонен ключ.
• Отвертки.
• динамометричен ключ.

Отбелязваме също, че производителят препоръчва инсталирането на нов обтегач заедно с ремъка. Общо операцията по смяна на ангренажния ремък на Renault Duster 2.0 ще отнеме около три часа.

Първи стъпки

И така, монтираме колата на равна площ, поставяме крика и развиваме колелото. Тъй като двигателят е монтиран напречно на Duster, предното дясно колело трябва да бъде свалено за лесен достъп до ремъка.

След това работим под капака. Необходимо е с помощта на глава 13 да развиете болтовете на горния капак на газоразпределителния механизъм. Общо са три. Трябва също да развиете двете гайки върху него. След това можете безопасно да свалите капака. След това преминаваме към областта на дясното колело. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с ключ на 18. Намирането на болта е лесно - той е на ролката отдолу.

Как се сменя ангренажният ремък на Renault Duster? Следващата стъпка е да премахнете задвижващия ремък и ролката на аксесоарите. Уверете се, че коляновият вал не се върти. Как да го оправя? Това може да стане с асистент. Последният ще натисне педала на спирачката на пета предавка. В този момент развийте болта 18 обратно на часовниковата стрелка. Ако валът все още се върти, можете да го заключите по следния начин. За да направите това, извадете буталото, закрепващо държача на кабелния сноп към корпуса на съединителя. През прозореца в картера е инсталирана минусова отвертка. Трябва да го поставите така, че да попадне между зъбите на пръстена на маховика на двигателя. След това валът ще бъде заключен и ролката може да се развие без проблеми.

След отвиване на болтовете, закрепващи долния капак на газоразпределителния механизъм. тесамо пет и те се развиват с ключ от 8. След това капакът се отстранява навън. Преди да свалите самия ремък, трябва да настроите разпределителния и коляновия вал в позицията на горната мъртва точка на първия цилиндър. За да ги накараме да се въртят, поставяме дистанционер (например набор от шайби) между болта и края на разпределителния вал. За да улесним процеса, развиваме свещта на първия цилиндър и монтираме отвертка в отвора. Трябва да уловите момента, в който тя заема най-високата позиция. Това ще бъде самият TDC на хода на компресия. Важно е отвертката да е чиста.

След това смяната на ангренажния ремък на Renault Duster 2.0 е придружена от премахване на щепселите от разпределителните валове. Жлебовете на последния трябва да са успоредни на главата на цилиндъра и равнината на съединителя на капака. В блока на цилиндъра монтираме прът 70 мм. Може да се използва дръжка на бормашина. Той трябва да се побере в правоъгълен жлеб на бузата на коляновия вал. Така че ние го блокираме и предотвратяваме спонтанното му превъртане. След това с ключ 10 разхлабете опъващата ролка. В този момент старият колан може да бъде свален.

Какво следва?

След отстраняване на задвижващия ремък, трябва да подготвите едновременно нова опорна и опъваща ролка. С помощта на ключ 16 развиваме болта, който закрепва опорната ролка към блока на двигателя. Демонтираме и монтажната му втулка. След това поставяме нова ролка и я затягаме със сила от 50 Nm (същата сила трябва да се направи, ако ангренажният ремък се смени на дизелов Renault Duster).

За да фиксирате опъващата ролка, огънете края ипоставете отвертка в отвора и също така направете гайка. Сега можете да монтирате ремъка на зъбните шайби. Моля, имайте предвид, че върху него има стрелка - в тази посока трябва да се върти. Трябва да стартирате ремъка от горните шайби (отговорни за разпределителните валове) и след това до ролката на водната помпа и след това от коляновия вал.

Как да затегнем колана?

Когато извадите отвертката от отвора, трябва да чуете щракване, което показва, че коланът е автоматично опънат. Но има ситуации, когато това разтягане не отговаря на нормата. В идеалния случай фиксираният показалец трябва да се изравни с вдлъбнатината в подвижната на лентящия. Ако последният показалец е изместен обратно на часовниковата стрелка, това показва недостатъчно напрежение. Как да затегнете ремонта в този случай? С помощта на гаечен ключ 10 разхлабете гайката на опъващата ролка. След това го завъртаме по часовниковата стрелка с шестоъгълник с 6, докато стрелките се подравнят. След това задръжте ролката в предварително определено положение и затегнете фиксиращата гайка. За да проверите точността на съвпадението на маркировките, трябва да завъртите коляновия вал на два оборота. Повторете процедурата за настройка, ако е необходимо.

Обърнете внимание

Болтът на задвижващата ролка на аксесоара се затяга със сила от 40 Nm. След това трябва да се завинти на 110 градуса.

По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Остава само да затегнете декоративния капак и да поставите колелото на място. Сега знаете как се сменя ангренажният ремък на Renault Duster. Но също така трябва да се отбележиедин момент. Повече за това по-долу.

Етикети

Както споменахме по-горе, на шайбите на двулитровите двигатели Duster няма знаци за подравняване. Това значително усложнява монтажа на задвижващия ремък. За да бъде процедурата успешна, тези етикети трябва да бъдат направени независимо. Как да го направя? Необходимо е да се съсредоточите върху позицията на диамантите (знаците на Renault). В същото време буталото трябва да бъде фиксирано в горната мъртва точка. След това нанасяме марки с червена или бяла боя, които определят относителното местоположение на шайбите на разпределителния вал. Трябва също да маркирате маховика. За да направите това, влизаме в прозореца на корпуса на съединителя и поставяме обозначение там. Вместо боя можете да използвате маркер. Колкото по-ярък е цветът му, толкова по-лесно ще ни бъде да се ориентираме в бъдещето.

Моля, обърнете внимание: тази процедура трябва да се направи преди премахване на стария колан. В противен случай ще бъде много трудно да зададете етикети от нулата. Частите за синхронизация вече не са свързани една с друга и могат да се движат под малък ъгъл. Затова първо правим маркировки, а след това премахваме стария и монтираме нов колан, без да завъртаме коляновия вал. И за да сте сигурни, че маркировките съвпадат точно, трябва ръчно да превъртите този вал на 110 градуса.

Заключение

И така, разбрахме как се сменя ангренажният ремък на Renault Duster. Както можете да видите, процедурата може да се извърши на ръка. Но работата е много старателна и изисква висока точност. Това е особено вярно за следите по зъбните шайби. Ако не съвпадат, проблеми с работата на захранванетоединица.