Смяна на ангренажния ремък "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Меган второ поколение е произведен с различни двигатели, вариращи от един и половина до два литра. Обща характеристика на всички силови агрегати е задвижването на разпределителния вал с помощта на ремък. Автомобилите бяха доста популярни в Русия и сега са доста широко представени на вторичния пазар. След закупуването на автомобил, много собственици са изправени пред въпроса как и кога да сменят задвижването на ремъка на своя Megan 2.

Общи данни

Заводът препоръчва смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал на всеки 115 хиляди км. Дизайнът на двигателя е такъв, че когато коланът на клапана се счупи, те се срещат с бутала, така че е по-добре да смените ремъка предварително, на 65-70 хиляди км. По време на работа на машината се препоръчва да проверите ремъка след около двадесет хиляди км. Такива прости препоръки ще ви помогнат да избегнете дълги и скъпи ремонти на двигателя.

Основната трудност при смяна на ремъка е липсата на белезиподробности, чрез които е възможно да се установи правилното положение на елементите на газоразпределителния механизъм. Основните видове двигатели на "Meganah 2", открити на руския пазар:

• бензин 1400 кубчета (98 сили), 1600 (113 и 116 сили) и 2000 (150 сили);
• дизел 1500 (86 к.с.).

Специален инструмент

За да настроите правилното време на клапаните, ще ви трябва фиксиращ болт за коляновия вал и шаблон за блокиране на въртенето на разпределителните валове. Оригиналните части са с номера Mot.1054 и 1496 (за двигатели 1600 и 1400).

Много собственици на автомобили правят тези тела сами, като използват схематични чертежи на телата.

Заместващи материали

Подробности за смяна на ангренажния ремък на "Renault Megan 2" с 1,6-литров двигател:

• Комплект за ремонт на ремък (ремък, две напречни шайби и болт, използван за закрепване на основната ролка).
• болт на шестостенна шайба (не се доставя в комплекта за синхронизация от около 2016 г.).
• тапи на разпределителния вал.
• Помпа за охлаждаща течност.
• Уплътнител за монтаж.

Подобен комплект ще е необходим за обслужване на всеки друг двигател на Megan 2.

Инструменти

За работа по подмяна на ангренажния ремък на Renault Megane 2 ще ви трябва:

• Стандартен комплект гаечни ключове.
• Допълнителни гнезда за 16 и 18 мм.
• 5 мм шестоъгълник.
• Зъбно колело 5 мм.
• Задържатели (оригинални или домашни).
• Отвертка с плоско острие.
• Хидравличен крик.
• Rolling jack.

Последователност на работа

Процедурата за смяна на ангренажния ремък на Renault Megane с двигател 1, 6 с 16 клапана (най-често срещаният вариант) е описана по-долу:

• Сложете колата на асансьор или в яма.
• Вдигнете колата с крик и свалете предното колело (вдясно) и защитното пластмасово шкафче в арката.
• Свалете защитния екран на двигателя и леко го повдигнете с крик. Между картера и главата на крика поставете дървена вложка, тъй като без нея можете лесно да повредите палета. За повдигане може да се използва стандартен механичен крик или хидравличен крик.

• Свалете горния пластмасов капак от двигателя.
• Развийте болтовете, за да фиксирате опората на двигателя към главата. Има общо пет болта. Ботовете имат различни дължини, по-добре е да маркирате тяхната относителна позиция.
• Отстранете трите болта, които фиксират опората към страничния елемент на тялото.
• Отстранете възглавницата. В същото време трябва внимателно да се отстрани през пролуката между тръбата на климатика и тялото.
• Свалете горната част на металния капак на колана. Закрепва се с две гайки и три болта. Достъпът до една гайка е възможен само през монтажния отвор в арката на колелото. Под сваления капак се виждат ремъка, две скорости ифазов превключвател.

• Отстранете стоманената подсилваща плоча между подрамката и тялото.
• Отстранете поликлиновиден ремък на инертни материали.
• Завъртете вала от гайката на шайбата по посока на часовниковата стрелка, като зададете знаците на зъбните колела на разпределителния вал. Постигнете посоката на маркировките нагоре, докато десният знак не трябва да достига малко до жлеба в корпуса на главата.
• Фиксирайте коляновия вал със специален болт, като го завинтете в отвора на картера. Намира се до маховика (под отвора на измервателната пръчка) и се затваря с винтова тапа. След завинтване на болта до ограничителя, трябва да завъртите вала по посока на часовниковата стрелка, докато се достигне контакт с фиксатора. В този случай буталото в първия цилиндър ще бъде в максимално горно положение. Позицията може да се провери през отвора в главата, който служи като свещ.

• Свалете тръбата за подаване на въздух и дроселовата клапа.
• Извадете пластмасовите тапи на разпределителния вал с отвертка.
• Вкарайте задържащия шаблон в жлебовете на разпределителните валове. Жлебовете трябва да са на една и съща права линия и да са под оста на валовете. Ключалка с дебелина до 5 мм трябва да се плъзга без усилие.

• Развийте болта и свалете макарата. Болтът се развива или от стартера, или чрез включване на предавката и задържане на спирачките.
• Отключете долната част на металния капак на колана, закрепен с четириболтове.
• Развийте задържащия болт на обтегача.
• Свалете колана.
• Източете течността и извадете помпата, монтирана на осем болта. За източване на антифриз обикновено се използва маркуч от разширителния резервоар.
• Отстранете байпасната ролка.
• Нанесете уплътнител върху уплътнението и свързващите се повърхности на помпата и блока. Инсталирайте помпата и затегнете болтовете в кръг.
• Инсталирайте опъващата ролка и поставете ремъка на зъбните колела на разпределителния вал. Когато инсталирате, вземете предвид посоката на въртене на механизма. Временно го фиксирайте с пластмасови връзки.
• Издърпайте ремъка върху останалите зъбни колела и монтирайте байпасната ролка. Не забравяйте да поставите шайбата, останала от старата под ролката.
• Завъртете ексцентрика в центъра на опъващата ролка с вътрешен шестостенен ключ, докато стрелката на ексцентрика се изравни с маркировката на корпуса. Посоката на въртене е отбелязана на ексцентрика.
• Затегнете болта, за да фиксирате ролката до упор. Монтирайте долната половина на корпуса и макарата. Отстранете скоби и крепежни елементи. Завъртете вала на двигателя на 4-8 оборота и проверете подравняването на маркировките и каналите за шаблона.
• Напълнете с прясна течност.
• Инсталирайте всички отстранени части обратно.

Алтернативен метод

Друг начин за допълнителна проверка на правилността на фазите е да маркирате стария ремък и задвижващите зъбни колела. Маркировките се нанасят върху всички контактни точки на ремъка и зъбните колела.

След това маркировките се прехвърлят върху новия ремък и той се монтира на зъбните колела вспоред етикетите върху тях. След това двигателят се завърта ръчно няколко пъти за друг етап на контрол.

Характеристики на смяна на други двигатели

Процедурата за смяна на ангренажния ремък на Renault Megane 2 с 1,4-литров 16-клапан двигател е абсолютно идентична с описаната по-горе процедура за 1,6-литров колега.

А какво ще кажете за дизела? Смяната на ангренажния ремък на Renault Megane 2 с дизелов двигател няма големи разлики от бензиновите опции. Но има някои разлики:

• Капакът на колана е изработен от пластмаса и се закопчава с ключалки и щифт, който свързва половинките на капака. Този щифт може да се развие само през отвора в страничния елемент. За да направите това, ще трябва да променяте позицията на мотора, докато щифтът е срещу отвора.
• Преди да свалите капака, трябва да премахнете сензора, който определя позицията на разпределителния вал.
• Разпределителният вал се фиксира с щифт с диаметър 8 мм, който се вкарва в отвора на зъбното колело и в отвора на главата. Коляновият вал е фиксиран със стопер (оригинален номер Mot1489). Стоперите на бензинови и дизелови двигатели имат различни дължини!
• Тъй като ремъкът задвижва и горивната помпа, нейната предавка е маркирана по посока на главата на единичния болт на картера.

Цена за заместване

При извършване на работа "направи си сам", цената за смяна на ангренажния ремък на Renault Megane 2 ще се състои само от цената на резервните части. Да, ценарезервни части за дизелов автомобил ще бъдат:

• Колан 7701477028 – 3200 рубли.
• Болт 8200367922 – 400 рубли.
• Помпа 7701473327 - 4700 рубли. Или аналог от SKF, артикул VKPC86418 на стойност 2300 рубли
• Нова охлаждаща течност 7711428132 GLACEOL RX (Тип D) - около 2,5 хиляди рубли.

Общата цена за смяна на ангренажния ремък на Renault Megane 2 няма да надвишава 11 хиляди рубли, което е много по-евтино от основен ремонт на двигателя или закупуването на нов договорен двигател.