Смяна на ангренажния ремък "Lacetti": Направи си сам

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Това превозно средство е оборудвано със задвижване на ангренажния ремък. Благодарение на ангренажния ремък въртящият момент се предава от коляновия вал към разпределителния вал. Поради този момент всмукателните и изпускателните клапани се отварят и затварят. Нека видим как ангренажният ремък на Lacetti се сменя самостоятелно в гараж. Този опит ще ви помогне да спестите определени суми от обслужването в сервиза.

Материали за устройство и ангренажен ремък

За да може този елемент от газоразпределителния механизъм да работи надеждно, трябва да бъдат изпълнени няколко важни условия. Едно от условията за дълготрайност на ремъка е правилното състояние на ролките и макарите. Самият елемент трябва да бъде правилно опънат. Съвременните ангренажни ремъци са изработени от устойчиви на масло/бензин материали, но за увеличаване на експлоатационния живот е по-добре продуктът да се предпази възможно най-много от масло, мръсотия и другитехнически течности.

Продуктът е базиран на кабел от фибростъкло. Вътре в шнура зъбите са изработени от материали, които са устойчиви на износване - най-често това е найлон. Отвън цялата тази конструкция е защитена със слой гума с дебелина до 5 милиметра. Зъбните ремъци могат да имат различни дизайни в зависимост от конкретните производители. Продуктът може да се различава по ширина, брой, стъпка, профил на зъбите.

Разходи за замяна

Прието е да се сменят елементите на газоразпределителния механизъм в сервиза. Цената на подмяната на ангренажния ремък Lacetti може да варира средно от 3 до 5 хиляди рубли. За самоподмяна ще трябва да закупите комплект резервни части.

Основно се продава комплектът, който включва не само ремъка, но и обтягащите ролки. Средно, в зависимост от производителя, цената на такъв комплект може да варира от 3,5 до 6 хиляди рубли. В процеса на смяна на ремъка се препоръчва и смяна на помпата, тъй като тя също се задвижва от ангренажния ремък. Заседнала помпа може да доведе до много неприятни последици.

Колко често да се заменя

Производителят препоръчва смяна на ангренажния ремък Lacetti на всеки 60 хиляди километра. Но много собственици на автомобили и експерти съветват да намалят експлоатационния живот на устройството. Това се дължи на работата на автомобила в трудни условия. Препоръчително е да проверявате състоянието на ремъка на всеки 30 хиляди километра.

Знаци за подмяна

Определетенеобходимостта от смяна на ангренажния ремък "Lacetti" може да бъде на определени основания. Веднага щом тези симптоми започнат да се появяват, механизмът трябва да бъде обслужен незабавно.

Необходимостта от подмяна може да се дължи на естественото износване на материала. Продуктът се износва по същия начин като гумата. Износената част може да се счупи по всяко време, което е изпълнено с огънати клапани. Също така износеният колан често се подхлъзва при големи натоварвания на двигателя. Ето защо е толкова важно своевременно да смените ангренажния ремък Lacetti 1, 6 със собствените си ръце.

Коланите се износват. Това се случва, ако ролката или обтегачът са се отклонили от позицията си. Това също води до повреда на лагера. Износването на зъбите може да се види, когато нишките от фибростъкло започват да се показват.

Понякога гумата на колана се отлепва. Това е ясен знак за износване. Препоръчително е да проверите задната, както и предната повърхност на продукта. Ако има пукнатини, частта е силно износена.

Закалената противоположна повърхност на детайла също говори за необходимостта от подмяна. Губи своята еластичност и блясък. В този случай ремъкът губи своята гъвкавост и не осигурява правилен контакт с шайбите.

Зъбните ремъци са склонни да се удължават. В резултат на това опъващият валяк се движи. Това води до намалена твърдост и общо напрежение на колана.

За необходимостта от смяна на целия комплект

За да не се налага да ремонтирате двигателя и да избегнете проблеми, смяната на ангренажния ремък "Chevrolet Lacetti" 1, 6 е по-добреда се прави само като комплект. Това е помпа и ролки. Това не е задължително, но е по-добре да не спестявате. За да смените, ще трябва напълно да разглобите цялото задвижване на механизма, включително ролките и помпата. Следователно подмяната на консумативи няма да увеличи времето за тази операция, но животът на колана ще се увеличи.

Необходими инструменти

За да работите, ще ви трябват следните инструменти. Това са глави за гнезда за 10, 12, 14, 17, 32. Нуждаете се също от регулируем ограничител, шестостен ключ за 5 и гаечен ключ за 41, клещи.

Смяна на ангренажния ремък "Lacetti" 1, 4

Тези модели могат да бъдат оборудвани с три опции ICE. Това е двигател F14D3 с работен обем 1,4 литра и мощност 94 к.с. С. Има и двигател F16D3 с обем 1,6, както и F18D3 с обем 1,8 литра. Първите две единици не се различават конструктивно един от друг, а последният има лека разлика. Всеки двигател е бензинов, редови, четирицилиндров.

Процесът на смяна на ангренажния ремък "Chevrolet Lacetti" 1, 4 не е особено труден. Въпреки това, трябва да работите внимателно и да следвате инструкциите ясно. По време на процеса на сглобяване е много важно правилно и точно да поставите маркировките върху шайбите. Ако маркировките са неправилни, тогава в най-добрия случай двигателят ще бъде нестабилен.

Цялата процедура се извършва в следния ред. Първата стъпка е да паркирате колата на равна повърхност. След това отворете капака и извадете отрицателния извод от акумулатора. След това разглобете тялотовъздушен филтър и можете да свалите задвижващия ремък. По-долу е монтирана подходяща опора под двигателя и дясната опора се развива. Последното трябва да се остави настрана.

След това демонтирайте горния пластмасов предпазител на колана и след това долния. Двигателят се завърта от болта на разпределителния вал, докато маркировките съвпаднат. На зъбните колела на разпределителния вал и двете марки трябва да са една срещу друга. Маркировката на зъбното коляно на коляновия вал трябва да сочи надолу.

Коланът на този двигател се опъва чрез преместване на корпуса на помпата. Завъртете помпата, за да разхлабите ремъка. Ако помпата също се сменя, тогава тя се демонтира заедно с ремъка и паразитната ролка.

След това инсталирайте нов колан. Важно е да се обърне внимание на стрелките, които показват посоката на движение на колана. Те трябва да сочат надясно. При монтиране на колана напротив, той може да се износва интензивно. Преди да инсталирате нов, по-добре е да проверите отново етикетите. Удобно е да затегнете колана с ключ 41, но не е много удобно. По-добре е да закупите специален ключ.

В процеса на опъване на ремъка, помпата се завърта така, че маркировките на опъващата ролка да са подравнени. След опъване на ремъка трябва да проверите правилната инсталация - двигателят се превърта на два оборота и се гледат маркировките.

Това завършва смяната на ангренажния ремък Lacetti на ръка в гаража. Капаките на двигателя и конзолите на двигателя могат да се монтират отново.

Lacetti 1, 6

Този двигател се различава от 1, 4 само по обем. Що се отнася до всичко останало, то е напълно подобно на по-малкитемерна единица. Следователно процесът на подмяна на ремъка също е подобен. Няма смисъл да описвам реда на работа.

Трябва да кажа, че за смяна на ангренажния ремък "Lacetti" 1, 6 е подходящ ремък от двигател с вътрешно горене от 1,4 литра. И двата колана са със 127 зъба, и двата са дълги 1210 мм и широки 25 мм. На двигател 1.8 ремъкът е различен - тук броят на зъбите е 162. Подходящ е и колан от Aveo след 2005 г., колан от Nubira, Cruze и Nexia. Производителят може да бъде всеки, но откровен Китай не си струва да се купува. Евтините колани издържат не повече от 30 хиляди километра и се скъсват в най-неподходящия момент.

Безопасност на работа

Не е желателно да се работи под автомобила, когато е повдигнат с крик. По-добре е да се уверите с помощта на фабрични устройства. Също така не се препоръчва окачването на колата на два или повече крика. За да предпазите ръцете си от нараняване, трябва да работите с ръкавици.

Нюанси

Начинаещите не винаги са сигурни дали могат да се справят с толкова взискателни задачи. Процедурата не е лесна и винаги е страшно да се направи от първия път. Въпреки това, с опит всичко ще бъде наред. Също така не е необходимо да сменяте помпата при смяна на ремъка - ако помпата е в добро състояние, тогава се оставя до следващата смяна. При регулиране на ремъка помпата се отстранява, така че може да има течове след монтажа.