Настройка на предния дерайльор за велосипед

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Велосипедите са оборудвани с механизми за избор на предавка. С тяхна помощ можете да промените честотата на въртене на педалите и усилието върху тях започва ефективно да разпределя енергията. За да можете да сменяте предавките в движение, велосипедът има различни видове превключватели. В тази статия ще говорим за настройката на един от тях.

За да настроите правилно предния дерайльор на велосипеда, трябва да имате добро око и търпение. Моментната сила се приложи към педала, тя ще се предаде от горната част на веригата към задните зъбни колела. Не винаги е възможно да се разчита на плавна работа на дерайльора, когато педалът се движи активно, дори когато задният дерайльор работи безупречно.

Настройката на предния дерайльор е най-трудната част. Това ще зависи от закрепването към самата рамка. Това трябва да се направи правилно и едва след това да започнете да регулирате ограничителите. Когато правите това, вземете предвид височината и ъгъла.

Когато регулирате предния дерайльор, трябваопределете точно ъгъла. Това трябва да се направи, като се гледа рамката отгоре надолу. За съжаление, при съвременните механизми за превключване не винаги е лесно правилно да се определи коя позиция е правилна. В момента на завъртане на задната част на рамката тя определено трябва да се отдалечи от рамката.

Настройката на предния дерайльор трябва да е на малкото зъбно колело на системата. Това ще попречи на веригата да изхвърли голямото зъбно колело, ако е регулирано така, че манивелата да не докосва рамката. Резултатът е добра настройка на предния дерайльор.

За качеството на смяната, височината на предния дерайльор е много важна. Трябва да се помни, че производителите препоръчват да направите разстоянието между голямата звезда и външната част на рамката 2 мм. Колкото по-ниско е спуснат този механизъм, толкова по-добро ще стане превключването, което не изисква допълнителна настройка.

Настройката на предния дерайльор ще коригира всички несъответствия. Следователно е необходимо да се гарантира, че кривината на рамката съвпада с кривината на голямата звезда и ако е по-малка от изчисления превключвател, това дава нормален превключвател. Следователно можем да приемем, че настройката на предния дерайльор е правилна. Въпреки това, може да се наложи корекция в случаите, когато задната част на рамката е по-висока.

За да направите това, е необходимо да се постигне точно съответствие между кривината на рамката и зъбното колело, до което превключвателят трябва да бъде поставен много близо, осигурявайки надежден контрол на веригата. По този начин ограничителят няма да му даде ниски предавки и ще елиминира нулирането на веригата от малкото зъбно колело на системата.

Регулирането на предния дерайльор позволява високият ограничител да се регулира по такъв начин, че да се постигне такава позиция, при която веригата на най-високата предавка ще се трие в рамката от външната й страна. По този начин няма да е необходимо често да регулирате по време на смяната на задна предавка.