Автомобил на Volkswagen Phaeton: спецификации, описание и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Народната кола влезе в премиум класа - VW Phaeton. Създателите на автомобили от популярната марка Volkswagen имат идеята да разширят моделния си арсенал, като представят там автомобили executive. Този седан е първият в историята на марката и принадлежи към клас F. "Phaeton" беше обявен през март 2002 г. на автомобилното изложение в Женева.

След световния дебют започна ръчното сглобяване на автомобила в хотелската автомобилна фабрика в Дрезден. Преди това моделът вече имаше прототип, който се наричаше Concept D и беше обявен през далечната 1999 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. Автомобилът под капака крие един от най-мощните и многоцилиндрови двигатели не само в гамата на Volkswagen, но и в останалите марки на групата. Този ICE се превърна в отличителен белег на Phaeton и престижния кросоувър Tuareg от първо поколение.

Външен вид

Въпреки че външният вид на Phaeton може да не предизвика буря от емоции, той изглежда солиден и величествен.

Визуално моделът получи значителна доза консерватизъм. Според отзивите Volkswagen Phaeton има голямо и "мускулест" тяло, където са поставени експресивно "намръщени" фарове, стилнифенери, големи брони и арки на колелата с релефни очертания. Допълнително усещане за мощност към седана се добавя от раздвоените дюзи на изпускателната система.

Размери

Европейската класификация F предполага дължина над 5 м и Phaeton напълно се справя с тази задача. И така, стандартът има дължина 5059 мм, ширина 1903 мм, височина 1450 мм. Междуосието е впечатляващите 2881 мм.

Удължението, Long, е с дължина 5176 мм, а основата е 3001, което означава разширение от 120 мм. Пътният просвет в нормален режим е 128 мм, но ако желаете, просветът може да варира от 112 до 153 мм. За това, както и за комфортното каране, е отговорно въздушното окачване.

Интериор

Въпреки че кабината като цяло може да изглежда малко старомодна (въпреки че има цветен екран), но интериорът е с високо качество. Има "пухкав" мултифункционален волан, изработен от скъпа кожа. В центъра е монументална централна конзола с голям цветен монитор и аналогов часовник в горната част.

Също доволен от чифт големи и удобни подлакътници. Селекторът на машина с пет или шест ленти има винтидж дизайн и се отличава с огромен бутон. Изработена е от кожа и дърво. Салонът е декориран с изключително висококачествени материали - естествена кожа, благородни дървета и метални елементи.

"Phaeton", независимо от версията, има много място както отпред, така и отзад. Много удобни предни седалки получиха куп настройки, електрическимасажор, вентилация и вградена памет за няколко избрани режима. Зад седана с конвенционална основа има удобен и удобен диван, който е предназначен за трима пътници.

И версията на Volkswagen Phaeton Long в списъка с опциите си има отделни седалки, където са инсталирани куп електрически настройки, масаж и други функции.

багажник

Триобемният Volkswagen Phaeton разполага с вместителен 500-литров багажник. Този полезен обем се постига с правилната конфигурация на отделението. Под повдигнатия под, в специална ниша е пълноразмерно резервно колело. Има и набор от инструменти.

Спецификации на Volkswagen Phaeton

Базовите седани имаха бензинов 3,2-литров шестцилиндров двигател в причудлива и легендарна конфигурация VR6. Този двигател с вътрешно горене обаче има добра динамика само когато е оборудван с лек хот хеч Volkswagen Golf R32 или купе Audi TT 3, 2 Quattro. А за седан с маса от 1970 кг с ръчна скоростна кутия и особено 2010 кг с автоматична скоростна кутия, ускорението до стотици отнема „вечни“8,4 и 9,3 секунди. Мощност на двигателя - 241 литра. С. при 6200 об/мин, въртящ момент - 315 Нм.

През 2007 г. всички базови Volkswagen Phaeton вече бяха оборудвани с 24-клапанни V-шестици с по-сериозен 3,6-литров обем, които вече произвеждаха 280 коня и впечатляващите 370 Nm тяга. В списъка с трансмисии дръжката изчезна от основата, но се появи същият 6-лентов DSG робот, който освен това идваше само със стандартно междуосие. И на удължената версия остана 6-степеннаавтоматично.

Какви са спецификациите на Volkswagen Phaeton? Максималната скорост е 250 километра в час с ограничение, а седанът вдига първата сто след 8 или 8,9 секунди. Средно една кола "изяжда" 11,4 или 11,9 литра гориво. Този двигател е база за Русия. Освен това, във възходящ ред, има бензинов 4,2-литров двигател от най-висок клас (както за Русия, така и за останалия пазар). И така, този аспириран двигател произвежда 335 конски сили. Тягата е 430 Nm. Ускорението - 6,9 секунди до първата стотина, а максималната скорост - все същите 250 километра в час, ограничена от електрониката. Разход на гориво на всеки сто - средно 12,5 литра. Но както показва практиката, реалната консумация е над 20 литра от 95-та в града. Между другото, този двигател има 40-клапанна цилиндрова глава.

Дизели

Този 2967cc V6 издаде 224 конски сили и 450 Nm в началото на кариерата си. Автомобил с тегло 2133 кг набира 234 километра в час и прекарва 8,8 секунди до сто със среден разход на дизелово гориво от 9,6 литра. През 2007 г. при същата тяга мощността беше увеличена до 233 сили, като леко се подобри динамиката до стотици - 8,4 секунди и се увеличи максималната скорост до 236 километра в час при среден разход на дизелово гориво от 9,4 литра. И накрая, шестцилиндровият дизел през 2007 г. получи повишена мощност: 240 конски сили и вече точно 500 Nt въртящ момент, който се генерира в диапазона между 1500 до 3000 об/мин.

Трансмисии и тип задвижване

Статус, престиж и мощни двигатели предполагат задвижване на всички колела, особено след като това е роднина на скъпитеАуди и Бентли. Phaetons, с изключение на базовите 3,2-литрови версии с предварителен дизайн, бяха със задвижване на всички колела. Това е система, използваща централния диференциал Torsen, който разпределя момента между осите на автомобила в съотношение 40:60.

Но в зависимост от пътните условия, предните колела получават максимално възможните 65% сцепление, докато задните могат да получат до 85%. Това е надеждна и изпитана във времето система за моделите на Audi. При Audi тази система се нарича Quattro, а при Volkswagen - 4Motion. На руския пазар всички модификации "вървяха" изключително с трансмисия за задвижване на всички колела.

Ходова част

Volkswagen Phaeton е базиран на водещата талига D1 с напълно независимо окачване. Отпред има изпитан във времето двулост, а отзад - многолост. Автомобилът вече беше оборудван с електронно контролирано въздушно окачване по подразбиране.

Зъбна рейка и пиньон сервоусилвател с променливо усилие електромеханичен тип. В спирачната система има вентилирани дискове в кръг с поддръжка на такива "помощни" системи като ABS, BAS, EBD.

За пакетите и цените

На руския пазар можете да намерите изрязани копия на цена от около 2 милиона 150 хиляди рубли и дори много стари или основни версии от 650 хиляди рубли. За версии в добро състояние от 2015 г. те искат от 4 милиона 350 хиляди рубли. Стандартно оборудване на модела, с изключение на горните устройства,включва също 8 въздушни възглавници, 4-зонов климатик, 18-инчови джанти, мултимедия, круиз контрол, музика с десет първокласни високоговорителя, аксесоари с пълна мощност и много друго оборудване.

И така, разбрахме какво представлява подобен седан и каква е цената на Volkswagen Phaeton.