Разходомери за гориво за автомобил: описание, видове, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Дизайнът за наблюдение на производителността на автомобила напредна значително през последните години. Те станаха по-функционални, по-технологични и просто по-близо до масовия потребител. Системите за измерване на разхода на гориво все още заемат периферно място в общата ниша на транспортната електротехника, но тази област също представлява интерес за все по-голям брой автомобилисти. На този фон съвсем логично се появяват разходомери на гориво, работещи на различни принципи. Практикува се и самостоятелно производство на подобни измервателни уреди, които, разбира се, имат свои специфики.

Обща информация и характеристики на разходомерите

Повечето от тези измервателни уреди са традиционни малки измервателни уреди, предназначени да бъдат инсталирани в горивната система. Характеристиките за размерите на типично устройство могат да бъдат представени, както следва: 50 x 50 x 100 mm.

Това е малък агрегат с капацитет от 100-500 l/h. Средната грешка е 5-10%. В процеса на консумация на течности устройството фиксира по един или друг начин индикаторите на чувствителния елемент и записва получените данни. Внедряване на счетоводната система,контролът и представянето на информацията могат да бъдат различни. Например, разходомер за гориво за автомобил е предназначен за ръчно отчитане. Може да има механичен панел за показване на данни или да е свързан с LCD цифров дисплей в кабината, но информацията не се обработва от бордовия компютър. Повече технологични устройства позволяват възможност за електронно счетоводство в автоматичен режим. В зависимост от динамиката на потреблението, например, бордовото оборудване може да коригира определени параметри на възлите и възлите на машината.

Разновидности на устройства

Класификацията се основава точно на принципа на вземане на показания, който се определя от чувствителния елемент. Към днешна дата се разграничават следните разходомери за автомобили:

• Кориолис. Принципът на действие се основава на ефекта на Кориолис, който измерва динамиката на фазите на механичните трептения в тръбите, през които циркулира горивото.
• Турбина. В системата е интегрирано устройство за остриета, чието въртене на лопатките се преобразува в индикатори за скорост. По този начин, като се вземат предвид параметрите на обслужваните канали, се определя и обемът на потребление.
• Съоръжения. Друг вид механичен разходомер на гориво, който улавя данни чрез въртящи се елементи. В този случай се използва компактно зъбно колело, чието движение позволява запис на данни за потока.
• Ултразвук. Това са броячи от нов тип, които изобщо не саконтакт с целевата среда и фиксиране на параметрите на промените в характеристиките на горивната система въз основа на акустични вълни.

Характеристики на дизеловите измервателни уреди

Тежкото гориво обикновено се използва от камиони и специални превозни средства, които поставят по-високи изисквания към измервателните уреди за гориво. Принципът на действие обикновено е механичен. Освен това дизайнът на сензорите е с по-висока степен на изолация - например с клас на защита IP66. По този начин устройството е защитено от въздействието на агресивна среда. Корпусът може да бъде изработен от алуминиева твърда сплав, чиито измервателни камери също са снабдени с антифрикционни покрития. Разходомерът за дизелово гориво се намира както в тръбопровода за подаване на горивна смес, така и във връщащия канал, през който течността се връща в резервоара. Само ако и двете вериги са покрити, могат да бъдат получени точни данни за консумацията.

Допълнителна функционалност

Наличието на GPS система за наблюдение е може би най-модерното допълнение към сензорите за разход на гориво. Такива устройства ви позволяват да предавате информация към бордовия компютър безжично. Многофункционалните устройства могат да записват изчерпателно данни за потока в няколко системи едновременно. Могат да се вземат предвид основната горивна смес и техническите течности с добавки и модификатори. Предимството на интегрирания мониторинг е възможността за прецизен контрол на добавките към горивото,трансмисионни и други системи. Освен това могат да се осигурят различни режими на работа на устройствата. Има разходомери на гориво, които в допълнение към функцията на броячите изпълняват задачите за контролиране на празен ход, коригират възможни температурни претоварвания и въз основа на получената информация регулират климатичното оборудване. Когато устройството бъде въведено в сигналната инфраструктура, сензорът за поток може да бъде програмиран да изпълнява задачите по управление на нагревателя и системата за автоматично стартиране на двигателя.

Монтаж на разходомери

Устройствата се инсталират в целевата измервателна верига чрез физическо свързване в канала. И тук е важно да се подчертае, че горивните канали, в зависимост от модела на автомобила, първоначално могат да имат дистанционни тръби с тапи, които могат да се използват само като точки за интегриране на измервателни уреди. Също така трябва да се има предвид, че монтажът се извършва зад филтриращата система. Това решение ще предотврати възможно замърсяване на разходомера на гориво и неговата преждевременна повреда.

Механичното фиксиране на масивни устройства обикновено се извършва върху цялостна рамка, която е прикрепена към повърхността на тялото. Според автомобилистите е важно да се изчисли точката на закрепване, така че чувствителният канал да е достатъчно съчетан с целевата среда и основата на тялото да може да бъде надеждно фиксирана върху монтажната платформа с хардуер. Желателно е мястото на монтаж да не включва силни вибрационни натоварвания и термични ефекти.

Самоизработени разходомери

Пълен снула, според шофьорите е доста трудно да се сглоби пълноценен брояч и за това трябва да имате определени познания в радиотехниката. Въпреки това, на базата на готов блок за управление като контролер и сензор с електрически клапан, задачата е опростена. Самият сензор е интегриран в горивната тръба. Трябва да се постави между горивната помпа и карбуратора. Що се отнася до блока за управление, той е свързан към детектора и извежда към салона. С помощта на CAN интерфейса може да се свърже и разходомер на гориво, който може да се направи сам, към бордовата електроника. Като допълнителни елементи за монтаж и управление на сензора може да се наложи използването на фитинги, шайби, палети и втулки. Техническата инфраструктура трябва да бъде проектирана за автономна работа при отваряне на горивната помпа.

Как да заблудите разходомера на гориво?

Регулярните измервателни уреди за контрол на разхода на бензин или дизел могат да се регулират в една или друга посока. Най-простият метод включва източване през връщащата линия. Достатъчно е да поставите фитинг в този канал и да източите течността по скрит кръг. В някои конфигурации вградената линия може да се използва за функция за директно захранване, в който случай разходомерите на горивото просто няма да предоставят актуална информация. Друг вариант включва термичен ефект върху сензора. Това се отнася специално за детектори за ниво на течности, които след термично изгаряне спират да работят правилно, въпреки че външно изглеждат непокътнати. Можете да залеете уреда с вряла вода илидонесете нагревателя до него за 5-10 минути. Но преди да направите това, си струва да помислите за осъществимостта на подобни експерименти.

Прегледи на разходомери

Устройствата за измерване на гориво във всеки дизайн ще изискват вграждане в горивния канал. Именно това нахлуване предизвиква най-много критики, тъй като е чувствително към вериги на двигателя и течности. По същата причина експертите не препоръчват използването на такива контроли без специална нужда. Ако решението е окончателно взето, тогава най-добре е да изберете специализирани разходомери на гориво, фокусирани върху използването в конкретен модел автомобил. Предимствата на устройствата включват възможността за относително точен мониторинг на разхода на гориво. И по-важното е, че собственикът на автомобила може да използва получените данни за други електронни системи, които работят с параметрите на двигателя.