Коя зимна гума е по-добра: с шипове или велкро?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Както се казва: пригответе шейна през лятото и каруца през зимата. Тази народна мъдрост е напълно съобразена с днешните реалности при подготовката на автомобила за експлоатация в най-трудния период - зимата.

По-добре е да купувате зимни гуми през лятото, когато цените за тях все още не са поради сезонни увеличения. И така, коя е най-добрата зимна гума?

Веднага щом собствениците на автомобили имат избор, този въпрос възниква всеки път. Въпреки че остава малка част от безразсъдните шофьори, които не сменят гумите в зависимост от сезона и продължават да карат с летни гуми през зимата, без да обръщат особено внимание на въпроса: кои зимни гуми са по-добри. Но вече при ниски отрицателни температури спирачният път на автомобил на летни колела е в пъти по-голям от този на подобен, но със зимни гуми. Това е доказано от множество краш тестове. Не можете да спестявате от собствената си безопасност, както и от живота и здравето на другите.

Зимните гуми са два вида: без шипове и с шипове.

И така, кои зимни гуми са по-добри:с шипове или велкро, тоест без шипове?

Оперативните тестове бяха проведени от производители на каучук. При температури под минус 20 градуса, колкото и да е странно, гумите без шипове показаха по-къс спирачен път. Просто при толкова ниски температури шиповете просто нямаха време да пробият леда и да се хванат. Въпреки това, при температури от минус 10 до минус 15, характеристиките на двата вида гуми бяха приблизително еднакви. Е, при температури на въздуха, близки до нулата, определено печелят гуми с шипове. Тъй като при такива температури велкрото просто се плъзгаше по разтопения лед и сняг, а шиповете леко се захапваха в леда и забавяха много добре.

Така, като знаем какви постоянни зимни температури са във вашия регион, вече можем да заключим: коя гума е по-добра - велкро или шипове, само за вас.

В допълнение, производителността на зимните гуми е силно повлияна от качеството на самата гума и, разбира се, шарката на протектора. Има две от тях: скандинавски (или финландски) и европейски.

Европейски шарка на зимни гуми е предназначена за използване по зимни европейски пътища с рядка снежна покривка, при температури около нулата. Следователно такъв каучук е подходящ за използване в южните райони на страната ни, но не и в средните и централните й части.

Скандинавският протектор е разработен специално за страните от Северна Европа и отчита особеностите на работа при ниски зимни температури и силна снежна покривка и условия за образуване на лед.

Кои зимни гуми са по-добри - все още е доста трудно да се реши. Гуми с шиповедоста шумен при работа. Освен това при шофиране в рамките на голям град, където пътищата постоянно се почистват и третират със средства против заледяване, асфалтът почти винаги е чист през зимата. И при шофиране по асфалт върху гуми с шипове, шипове се губят, гумата се влошава.

В допълнение, на асфалт спирачният път на гумите с шипове е значително по-дълъг от този на зимните гуми без шипове.

Въпреки това, ако шофирате извън града или в район, където през зимата по пътищата лежи сняг, все пак е по-добре да предпочетете гуми с шипове, които при средни руски зимни температури на сняг и лед се държат по-безопасно и по-управляемо от велкро.

Определете какви температури са във вашия район през зимата, какво е качеството на снегопочистването, колко често ще ходите в крайградски райони на пътища или офроуд, и след това решете кои зимни гуми са най-подходящи за вашия автомобил.