Octavia Scout е истински интелигентен автомобил Skoda

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

„Octavia Scout е истински интелигентен автомобил Skoda. Само най-добрите модели заслужават такова определение, казва Франк Уелш, член на борда на директорите на компанията, който отговаря за техническото развитие. „Нашият автомобил предлага на клиентите комбинация от офроуд дизайн, отлична производителност, голямо вътрешно пространство и високо ниво на безопасност. Новостта ще постави нови стандарти в сегмента на кросоувърите.”

Думата "скаут" се свързва с американските пионери, въпреки че буквалният превод на думата скаут е "скаут". Самото име загатва на купувача за изключителните възможности на автомобила. Има някаква истина в това.

Продажби

В наше време кола със задвижване на всички колела едва ли ще изненада някого. Това се отнася не само за SUV-овете, но и за леките автомобили, с които нашият пазар изобилства. Трябва да се отбележи, че гамата на Skoda включва Octavia Combi с задвижване на всички колела, на базата на която е построена Skoda Octavia Scout. 2014 г. беше белязана за местния купувач с появата на този модел на нашия пазар. Първите продажби ще започнат в края на пролетта или началото на лятото.

Външен вид

"Скаут" в сравнение с базата си има по-сериозни параметри. Потвърждение за това е просветът: той е с 40 мм по-висок от модела Combi и с 16 мм по-висок от версията със задвижване на всички колела. Автомобилът е оборудван с мощни брони, лайсни, 17-цолови джанти с лети джанти Proteus. В допълнение към това, както подобава на SUV, моделът има допълнителна защита на долната част отзад и отпред.

Но задвижването на четирите колела с всички "джаджи" не означава, че колата е в състояние да преодолява препятствия от всякаква сложност.

Новата Skoda Octavia Scout се предлага изключително с два варианта на двигателя: 2,0-литров FCI задвижващ агрегат със 150 к.с. или дизел TDI PD с мощност 140 к.с. с филтър за твърди частици. И двете работят в комбинация с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Основата на задвижването на всички колела е многодисков съединител от Haldex, монтиран пред задната ос.

Салон

Когато влезете в Octavia Scout, веднага забелязвате типичния немски "покрив", като моделите Golf или Leon. Следователно преобладаващата част от устройствата и тяхното разположение е познато. Също така е невъзможно да не забележите столовете в цвят „мокър асфалт“и вложките от набук от същия цвят. Изглежда много впечатляващо.

Но все пак има малки проблеми с ергономията на седалките. Те са тесни и дълги, а за пътници с едро телосложение ръбовете на възглавницата могат да окажат доста голям натиск върху долната част на бедрата. Това ще отнеме известно време за свикване. Относнорегулиране на позицията на стола, наклона на облегалката, лумбалната опора, тогава всичко е като модела Leon, тоест няма електрическо регулиране - всичко трябва да се прави ръчно. Електрическите аксесоари на Skoda са по-лоши, например огледалата не се сгъват с натискане на бутон. Но има люк, който няма да предизвика удоволствие да работи.

Воланът е подобен на този на Seat: разположението на бутоните за управление на мултимедийната система и на централната конзола е подобно. Но "воланът" има добра граница на регулиране. Може да се спусне почти до коленете или да се повдигне до гърдите. Що се отнася до блока за управление на климатика и дисплея на медийната система, те са по-интересни от тези на Seat, но по-бедни от тези на немските автомобили. Таблото не е впечатляващо. Същите сензори за ниво на гориво и температура на охладителната система не са напълно ясни и отначало трябва да се вгледате внимателно. Останах доволен от дисплея на бордовия компютър, който показва средния дневен пробег, разхода на гориво, напомня за необходимостта от зареждане или поддръжка.

Вратите на Octavia Scout имат много джобове за смяна и бутилки от 0,5 литра или алуминиеви кутии. Под подлакътника е скрита кутия с приличен размер. На широкия гръб на втория ред има и подлакътник, който се използва и като маса или като люк за дълги предмети.

Предните и задните седалки са с електрическо отопление, което е важно през зимата, предвид материалите, от които са направени. На втория ред хората със среден ръст и високи хора могат да седят удобно.

багажник

Зад пътниците на втория ред има просторно багажно отделение. Обемът му може да се увеличи до 1600 литра. За транспортиране на обемисти товари това е напълно достатъчно. Малък минус е невъзможността за отваряне на багажника от купето. Без съмнение има много ключ, но все пак не е много удобен.

Забележка: капакът на резервоара за газ се отваря, когато го натиснете от лявата страна в средата.

Спецификации на Octavia Scout

Scout не е бърза кола, но автомобилният производител гарантира, че ще удари 0-100 за по-малко от 10 секунди. Дори при натиснат до пода педал на газта и придружаващия го мощен рев на двигателя, бързо стартиране не се получава – колата ускорява бавно и вяло. Стрелката на скоростомера трябва да достигне маркировката от 60 km / h на първа предавка, но ограничителят на оборотите работи. От втората предавка има забележим пикап, но не можете да го наречете сериозен овърклок.

Разход

Ниският разход на гориво е голям плюс за Octavia Scout. При тихо извънградско пътуване бордовият компютър показва консумация в района на 6 литра, в градски райони - 10-11 литра. Това е много добър индикатор, отговарящ на данните за "паспорта".