Обтичащ съединител: принцип на действие, устройство, приложение

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Принципът на обгонния съединител е да предотврати прехвърлянето на въртящия момент от задвижвания елемент към задвижващия вал в момента, когато той започне да се върти по-интензивно. Самият продукт принадлежи към категорията на механичните възли. Експертите са доказали, че съединителят е от значение и в случаите, когато трябва бързо да прехвърлите въртящия момент изключително в една посока. За да използвате правилно уреда, трябва предварително да се запознаете с принципа на работа, предимствата и недостатъците на устройството.

Устройство за свободен ход на търсенето

Експертите активно използват тресчотки и фрикционни устройства, които имат множество предимства. Принципът на действие на фрикционния съединител зависи от това към коя категория принадлежи продуктът:

• С аксиално затваряне.
• Универсални клинове.
• С ремъчни механизми.
• Многофункционално радиално затваряне.
• Пружинен механизъм.

Roller overrunning products са най-популярните в автомобилите, които се отличават благоприятно с дълъг експлоатационен живот и висока степен на надеждност.

Основни структурни елементи

Принципът на работа на преходния съединител зависи от работата на всички използвани части. Дизайнът на устройството включва следните критични компоненти:

1. Вътрешен клипс. Този елемент е здраво свързан към котвата - вала на генератора.
2. Външен клипс. Частта се захваща с ролката.
3. Силна контактна пластина с вградена жлеза.
4. Два реда ролки. Тези структурни елементи са свързващите части на външните и вътрешните клетки. Първият ред се състои от иглени лагери, а вторият ред се състои от универсални профили, които се движат свободно и действат като ограничител.
5. Издръжлива подплата, изработена от полиестер.
6. Профил с прорези.
7. Качествена скосена втулка.
8. Пластмасова корица.
9. Оригинален цилиндричен ръкав.

Принцип на работа

Sprag съединител е широко използван в автомобилната индустрия. Ролковият модул с принцип на свободно движение е разделен на две основни категории: първият е фиксиран възможно най-здраво върху главния вал, но вторият е свързан към задвижваната част. По време на въртене по посока на часовниковата стрелка малките ролки постепенно се търкалятотделение с тясна междина между две съединителни половини. В резултат на това се получава заглушаване. Ето защо трябва да се отбележи, че принципът на действие на преходния съединител се основава на факта, че агрегатът предава въртящ момент само в една посока. Ако главният завърти устройството в обратна посока, тогава устройството просто ще превърта.

Предимства от използването на агрегата

Принципът на работа на преходния съединител на генератора се сравнява благоприятно с множество положителни характеристики. Производителите отбелязват, че продуктът се отличава с автоматично включване и изключване, поради което не е необходимо да се свързват допълнителни управляващи задвижвания. Съединителят се различава в простотата на дизайна. С помощта на универсални механизми за свободен ход се опростяват дизайните на критични компоненти и възли на оборудването. Свободен ход с храпов механизъм е по-надежден от агрегат с ролки. Това се дължи на факта, че първият модел е ремонтируем. Но ролковото устройство не може да бъде ремонтирано. По време на монтажа е строго забранено използването на ударни инструменти, тъй като съответният механизъм може просто да заседне.

Недостатъци на устройството

Класическият принцип на стартера със свободен ход не е лишен от отрицателни характеристики. Потребителите не са доволни от моментите, в които устройството не може да се регулира, има стриктно подравняване на валовете. Основният недостатък на свободния ход с тресчоткаМеханизмът е, че когато лапата се зацепи със зъбите, се получава удар. Поради това такова устройство не може да се използва в тези агрегати, които работят с висока скорост. Поради увеличените натоварвания, зъбите на тресчотово колело бързо се изтриват, поради тази причина продуктът просто се проваля. Механизмът се върти с характерен шум. Важно е да се отбележи, че днес има в продажба устройства, в които кучето не докосва колелото, когато се движи по часовниковата стрелка.

Области на приложение

Универсалният принцип на работа на велосипедния съединител е много търсен, тъй като е универсален агрегат, който се сравнява с всички аналози по своята практичност и издръжливост. Днес механизмите за свободен ход са широко търсени във възлите на автомобили от различни производители. Класическият свободен ход може да се намери в следните настройки:

1. Стандартна автоматична скоростна кутия. Механизмът за свободен ход е част от многофункционалния преобразувател на въртящия момент. Този агрегат отговаря за навременното предаване и последващото преобразуване на въртящия момент от двигателя с вътрешно горене към скоростната кутия.
2. Системи за стартиране на двигателя с вътрешно горене. В този случай продуктът е част от стартера. Когато двигателят стартира и набере необходимата скорост, съединителят изключва стартера. В противен случай коляновият вал може да причини сериозни щети на стартера.
3. Принципът на претоварване на генератора на Toyota е високо оценен от експерти и обикновени автомобилисти. Устройството неутрализира вибрациите наремък, като същевременно намалява шума от задвижването. Съединителят значително удължава живота на генератора.

Чести признаци на срив

Въпреки многофункционалния принцип на работа на преходния съединител на автоматичната скоростна кутия, това устройство може да се повреди и под въздействието на различни неблагоприятни фактори. По своя дизайн продуктът е представен под формата на подобрен търкалящ лагер. В случай на повреда уредът просто ще заседне. Това може да означава, че ремъчното задвижване, което осигурява съединителят, незабавно се преобразува в конвенционално. В резултат на това инерцията просто престава да се компенсира и настъпва ускорено износване на ремъка. За да откриете своевременно неизправност на уреда, трябва да разберете какви признаци могат да показват повреда. Експертите отбелязват три основни параметъра:

• Характерно щракване на обтегача.
• Несъответствие на задвижването на ремъка.
• Силно свистене при включен двигател.

Когато поне един от тези знаци започне да се появява, трябва да се свържете със сервиз. Само професионалист може правилно да диагностицира претоварващ съединител. Ако уредът е счупен, тогава той ще трябва да бъде заменен, тъй като ремонтът е почти невъзможен. Възможно е да извършите сами всички необходими манипулации в редки случаи, тъй като за това трябва да имате съответните умения и устройства.