Как да свържете ксенон със собствените си ръце: инструкции. Кой ксенон е по-добър

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Рядка кола от поточната линия е оборудвана с осветление, което напълно би задоволило собственика на автомобила. Халогенните лампи с мощност 50-100 W не ви позволяват да се чувствате комфортно при шофиране в тъмното. Ако добавим тук мокър асфалт, който поглъща светлината, става ясно, че шофьорът няма друг избор, освен да свърже ксенон.

Ксенон и би-ксенон: каква е разликата

Ксеноновите лампи са много по-ярки от конвенционалните халогенни лампи. Това се обяснява с различния принцип на появата на светлинния поток. Нихромовите нишки са инсталирани в прости лампи. При нагряване те започват да светят в среда на инертен газ. В ксенона сиянието възниква поради преминаването на електрически разряд с високо напрежение през газа, чиято отличителна характеристика е стабилността.

Халогенните лампи не изискват нищо друго освен 12 V от батерията, за да работят. Ксенонът се нуждае от блок за запалване, който създава импулс с високо напрежение.

Порадистабилност на газовия разряд, експлоатационният живот надвишава границата на работа на конвенционалните крушки. Тази стабилност обаче има и недостатък: ксенонът не може да бъде накаран да свети по-ярко или да намали нивото на светлинния поток. Това налага ограничение за използването на газоразрядни лампи във фаровете, при които един блок служи за създаване на къси и дълги светлини. За такива осветителни тела се използва биксенон. Принципът му на действие е същият - сиянието на високоволтов разряд в газообразна среда.

Какво променя светлинния поток? Разработчиците поставиха допълнителен рефлектор вътре в стъклената крушка, който под контрола на магнит променя позицията си. Така лъчът светлина променя посоката си и ксеноновите лампи за къси светлини започват да светят далеч.

Кое е по-добро?

Ако си зададете въпроса: кое е по-добре ксенон или биксенон, тогава такова разсъждение ще бъде неправилно. Няма смисъл да инсталирате ксенон в блока на фаровете, където една лампа едновременно работи за включване на късите и дългите светлини, защото дългите светлини няма да се включват в този случай. Тук ви трябва само биксенон. В фара, чието тяло е разделено на оптика за къси и дълги светлини, трябва да поставите ксенон.

Какво казва законът за газоразрядните лампи

HID лампите осигуряват много предимства на пътя. Затова смяната на фаровете с ксенонови е толкова привлекателна. Какво казва законът за смяната на осветителното оборудване на автомобила?

Има регулаторни документи (GOST R 41.99-99, UNECE № 99),регулиране на използването на газоразрядни лампи. Те заявяват, че такива устройства могат да се използват във фарове, които първоначално са били адаптирани за това. Такива осветителни устройства имат в маркировката си буквата D. Във всички останали случаи инсталирането на ксенон е забранено. Освен това самите лампи трябва да имат сертификат, който позволява използването им на територията на Руската федерация. Обобщавайки, трябва да изброите всички елементи, които позволяват легална инсталация:

1. Маркиране на фаровете.
2. Оптиката трябва да бъде оборудвана с автоматичен коректор, който ви позволява да променяте ъгъла на осветяване в зависимост от натоварването на автомобила.
3. Фаровете трябва да имат шайби.

Ако някой елемент не се спазва, тогава инсталацията е забранена. За да получите разрешение, трябва да се свържете с КАТ, да преминете преглед, който ще издаде заключение за възможността за инсталиране, след което в паспорта на превозното средство се поставя отметка за преобразуване.

Наказание за незаконна употреба на ксенон

Какво заплашва собственика на автомобила в случай на незаконен монтаж на ксенон? Част 3 на член 12.5 от Кодекса за административните нарушения отговаря на този въпрос. Използването на превозни средства с оптика, които не отговарят на установените изисквания, се наказва:

• лишаване от шофьорска книжка за период от 6 месеца до една година;
• изземване на неподходящо осветително оборудване.

Наказанието се определя от съда.

Разликата в основата на лампата

Има няколко критерия, по които се класифицират автомобилните лампи. Следователно, предикак да свържете ксенон, трябва да решите вида на основата, която се предлага в три опции: D, H, HB.

Крушките тип H се предлагат в размери от H1 до H13 и цветова гама, покриваща целия цветови спектър от 3500K до 6000K., както и за фарове за мъгла.

Маркировката D показва, че ксенонова лампа с вградено запалително устройство. Това опростява монтажа им - няма нужда да търсите място в двигателното отделение за уреда. По цвят те варират от 4300 K до 6000 K, в зависимост от производителя. Например южнокорейският Sho-Me произвежда лампи с по-топла цветова палитра от американските или европейските производители.

Цоновете от серия HB се различават от H по по-тесни специфики на монтаж. Монтират се в фарове за мъгла и дълги светлини.

Цветна палитра

Разделя се според топлината на нюансите, чиято температура се изразява в Келвин:

1. 3 500 K има най-топлия нюанс (близо до жълто), подходящ за фарове за мъгла.
2. 4 300K блести в бяло-жълто, което е най-търсеното, тъй като създава впечатлението, че е най-яркото. Автомобилните производители инсталират лампи от този нюанс на конвейера.
3. 5,000 K - неутрален бял нюанс.
4. 6,000 K - бяло със студен синкав оттенък.
5. От 7000 K и повече - по-тъмни тонове на синия спектър. Видимостта на пътя се влошава, особено на мокротротоар.

Производителите на ксенонови лампи имат различни стандарти за цветова палитра. Същата маркировка може да има различен цвят. Коя лампа е по-добра, зависи от вас. Преди да закупите конкретен модел, трябва да се запознаете с цветовия нюанс.

Промяна на тона

С течение на времето сянката на ксеноновите лампи в различните фарове може да варира. Това се случва поради следните причини:

1. Сплавни електроди, които създават електрическа дъга. Разрядът отива към друга част на крушката, оттенъкът на сиянието се променя съответно.
2. Намалява прозрачността на лещата или външното стъкло на фара. Съвременната автомобилна оптика има пластмасови очила, чието топене може да доведе до промяна в сянката. Освен това е възможно разхерметизиране на корпуса. В този случай прах и мръсотия могат да попречат на светлинния лъч.
3. Повреда на запалителния блок.

Ако с течение на времето една от лампите се повреди, тогава и двете се сменят. Нова лампа винаги ще бъде различен цвят от старата.

Как да свържете ксенон със собствените си ръце

Процедурата по инсталиране не отнема много време. Производителите на ксенонови комплекти са се уверили, че връзката се осъществява с помощта на стандартни съединители.

Преди да свържете ксенон, трябва да определите вида на основата на фаровете на автомобила. За да инсталирате осветително оборудване, трябва:

1. Отворете капака и разкачете акумулатора.
2. Определете местата, където ще бъдат монтирани запалителните модули. Проводниците, свързващи лампите и модула, са дълги не повече от 50 см, така че лонжерони или калници в непосредствена близост до фаровете ще бъдат най-доброто място за монтаж.
3. Свалете пластмасовите или гумените тапи от фаровете, под които са разположени късите светлини.
4. Извадете електрическия конектор от основата, развийте фиксатора, извадете халогенната лампа.
5. Пробийте дупка в капачката на фара. Това е необходимо, за да могат през него да преминат проводниците от лампата към запалителния блок. Ако капакът е пластмасов, тогава може да се пробие в центъра, ако е гумен, след това да се изреже входа с канцеларски нож. Отворът трябва да съответства на диаметъра на снопа проводници, които ще преминат през него. Не правете повече, тъй като влагата ще проникне през пукнатините, което ще доведе до замъгляване на фара.
6. Извадете ксеноновите крушки от кутията за доставка. Това трябва да се направи внимателно, без да се докосва стъклената крушка, тъй като мастните следи ще доведат до прегряване на лампата. Ако се случи да докоснете повърхността, тогава трябва да избършете стъклото с алкохолен разтвор след това, след което да поставите лампите на първоначалното им място.
7. Свържете проводниците, захранващи напрежението към лампата, с проводниците, които отиват към блока за запалване. Това се прави с помощта на конектори. Ксеноновият лидер Sho-Me използва подложки KET-02 и AMT. В допълнение към свързаните, има и конектор, който захранва блока за запалване. Свързва се към проводниците, които са били свързани към стандартната лампа. Връзката се извършва според цветовете: червено - плюс, черно - маса. За да избегнете объркване, в тялото на запалителния блок,където е поставен конекторът, има съответните знаци.

Последната стъпка е да поставите капаците, които покриват лампите на редовни места и да закрепите здраво блоковете за запалване със самонарезни винтове.

Как да регулирате фаровете след инсталиране на ксенон

По-яркото осветление налага отговорност към другите участници в движението. Шофьорите, които решат да свържат ксенон, трябва да коригират посоката на фаровете възможно най-скоро. Можете да направите това по прост начин:

1. Паркирайте колата пред вертикална стена на разстояние 1 м.
2. Включете късите светлини и маркирайте с тебешир най-ярките части на светлинното петно. Когато автомобилът е до стена, знаците ще бъдат приблизително на нивото на фаровете.
3. Обратно на 5-8 метра разстояние.
4. Също така, без да изключвате фаровете, сравнете къде е светлинният лъч спрямо маркировките. При правилно регулирани фарове, не трябва да надвишава предварително маркираната височина.
5. Ако е по-високо, използвайте регулиращите винтове, за да спуснете рефлектора на фара.
6. Ако лъчът светлина върви в посока на насрещното движение, тогава рефлекторът трябва да се обърне наляво, докато светлината започне да улавя ръба на дясното рамо.

Важно е фаровете да се регулират с винтове, а не с коректор, който трябва да се повдигне в горна позиция, преди да започнат настройките, така че ъгълът на светлината да не надвишава стойността, получена по време на настройката.