Преглед и спецификации Yamaha XJR 400

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Произведеният в Япония мотоциклет, наречен Yamaha XJR 400, е класически уличен състезател, има някои прилики с Honda SV-400. Съдейки по отзивите и прегледите на собствениците, наистина няма специални разлики между тях. Отличителна черта на въпросния мотоциклет е кръгъл фар, захранващ агрегат с четири редови цилиндъра, въздушно-маслено охлаждане, чифт задни амортисьори и хромирани гнезда за инструменти.

Функции

Yamaha XJR 400 беше пуснат на пазара между 1993 и 2009 г., като първоначално мотоциклетът беше насочен към японския пазар. В домашни открити пространства колата не получи голямо разпространение, въпреки че не предизвика особени оплаквания. Има някои недостатъци. Въпреки това, има много плюсове.

Оформлението на задвижващия агрегат включва система с въздушно охлаждане, която значително опростява дизайна, намалява разходите за поддръжка и подобрява цялостната надеждност. Сред недостатъците са шумът по време на работа на двигателя и повишените температурни условия. Седалката е умерено широка и не е твърда, осигурявайки достатъчен комфорт при шофиране. Директното кацане заедно с висок волан създава добри условия за водача. Отлична видимост се осигурява от огледала,които практически не подлежат на вибрационно изкривяване.

Спирачен комплект

Мотоциклетът Yamaha XJR 400 има спирачна система с чифт предни дискове, които се оказаха отлични в действие. В допълнение, това устройство е оборудвано с подсилени маркучи, което прави спирачките още по-мощни и по-безопасни.

При първата модификация на този мотор беше инсталирана стандартна, незабележима версия. Следващото поколение получи апарати Brembo, а допълнителните модификации получиха версия от спортната Yamaha YZF-R1.

Висулка

Този блок трудно може да се нарече идеален. Особено като се има предвид, че не е предназначен за домашни "магистрали". Ето защо, шофиране на техниката трябва да бъде по-внимателно. Сглобката е направена в бюджетна версия и представлява стандартна телескопична предна вилка и два задни амортисьора.

Въпреки че вилицата няма настройки, тя се държи доста прилично (за всеки случай е по-добре да използвате гъсто масло). С екстремен стил на шофиране, частта работи на ръба на повреда, да не говорим за шофиране с пътник. Освен това поведението на окачването не е много добро в завоите.

силово предаване

Гордостта на Yamaha XJR 400 е двигателят. Това е четирицилиндров редови двигател. Обемът му е 399 "кубчета", мощност - 53 конски сили. Други опции:

• Охлаждане - тип въздух-масло.
• Въртящ момент - 34 Nm.
• Компресия – 10, 5.

Ако е необходимо, уредът може да работи с нискокачествен бензин AI-92. Въпреки това, абсолютно не трябва да се увличате по това.

Спецификации на Yamaha XJR 400

По-долу са останалите TX на мотора:

• Диаметър на цилиндъра и ход на буталото в милиметри - 55/42.
• Захранване с гориво - карбуратор.
• Скоростна кутия - шест стъпки.
• Задвижване - верига.
• Материал на рамката - стомана.
• Предна/задна гума - 110/70 и 150/70 R-17.
• Обем на резервоара за гориво - 18 l.
• Максималната скорост е 180 км/ч.
• Ускорение от "нула" до "стотици" - 5 секунди.
• Тегло сухо/събличка - 175/195 кг.

Промени

По време на пускането на мотоциклета Yamaha XJR 400 (cafe racer), няколко поколения се смениха. Сред тях:

1. Първата модификация на XJR 400. Лансиран през 1993 г.
2. Във второто поколение към името е добавена буквата R, мотоциклетът се различава от своя предшественик по наличието на златни шублери (1996).
3. Дизайнът на арматурното табло е променен. Числото 2 се появи в обозначението (1998).
4. Следващото поколение има цифрата 3 в името, моделът се отличава с новите спирачни апарати "Nissan Sumitomo" (2001).
5. През 2009 г. приключва ерата на въпросния мотоциклет под код XJR 400.

Тест драйв

На пътя двуколесната кола се държи уверено. Ако ускорите оборудването над 100 км / ч, липсата на защита от вятър веднага се усеща. Товапроблемът може да бъде решен чрез монтиране на предното стъкло сами или в сервиза.

Окачването е доста добро - любителите на неагресивния стил на шофиране ще го оценят. Това се дължи на факта, че 400-та Yamaha, подобно на предшественика си XJR 1300, има добра динамика и комфорт. Той обаче не е много приспособен към резки маневри, именно поради наличието на меко окачване. И по нашите пътища моторът, особено с пътник, ще провисне докрай.

Спирачната система на мотоциклет е на голямо уважение. Работи бързо и точно. Дори колегите с голяма мощност не винаги са оборудвани с двойни дискови спирачки. Въпросният мотоциклет има подобна система като стандарт.

Yamaha XJR 400 отзива

Потребителите споделят своите впечатления в отзивите си за този мотоциклет. Сред предимствата и характеристиките, те отбелязват следните точки:

• Добро ускорение и динамика.
• В сравнение с течното охлаждане, атмосферната система е проста като дизайн.
• Страхотни спирачки.
• Широка, удобна седалка, идеална за придвижване из града.
• Приемлив разход на гориво в сравнение с най-близките конкуренти (около шест литра на 100 км).
• Под нисък шум.

Сред недостатъците:

• Устройството е масивно и тежко за момичета.
• Не е много модерен външен вид.
• Без централна стойка.
• Ауспух нисък.
• Преминавайте бързо над неравностиняма да работи (сурово).

За тези, които обичат да допринасят за дизайна на оборудването, има възможност за настройка. Например при пребоядисване на тялото в оригинални цветове или промяна на конфигурацията на предния обтекател. Що се отнася до останалите впечатления, те са доста положителни - уредът е непретенциозен при поддръжка и при правилна грижа ще издържи дълго време, без почти нищо да отстъпва на по-мощните си конкуренти.

В края на прегледа

Японският мотоциклет Yamaha XJR 400, чиито характеристики са посочени по-горе, се оказа доста достоен на съответния пазар. Разбира се, той е по-подходящ за японски пътища, отколкото за домашни дупки. Въпреки това собствениците от постсъветските страни на практика нямат оплаквания от колата, намират в нея много повече плюсове, отколкото отрицателни характеристики. Не само начинаещи мотоциклетисти, но и опитни мотористи, които знаят как да изтръгнат всичко, на което е способен и дори малко повече от този балансиран „железен кон“, се влюбиха в транспорта..