Старата кола е най-добрата в ретро стил

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:47

Модерните технологии в автомобилната индустрия спечелиха много почитатели. Някой с ентусиазъм говори за супер сложното многоръково окачване, някой се чуди какво стадо коне е поставено под капака на определен автомобил, но малко хора всъщност могат да демонстрират предимствата на съвременните технологии. И всяка стара машина, лишена от всякакви технологични излишества, ще докаже своето съвършенство в наше време. Редките автомобили привличат с класическата си грация, но плашат младите автомобилисти с липсата на модерни системи. Шофьорите на 21-ви век не могат да си представят шофиране в кола без ABC, въздушни възглавници, сензори за паркиране, навигатор и други "асистанти". Трудно е да си представим сега, че колите, спечелили най-големите автомобилни състезания от 60-те години, са имали просто задно окачване, проектирано от граф Де Дион за парни автомобили през деветнадесети век.

Много шофьори вярват, че обемната джанта на волана на модерен автомобил се държи много по-сигурно в ръцете. Въпреки това, седейки в стар Jaguar или Ferrari, усещате колко удобни са пръстите ви.поставени върху спиците на тънък ръб. Ако е необходимо, е по-лесно да се прихваща на такъв волан. Закопчава се здраво на ръка. И най-важното е, че тънкият волан не блокира инструментите.

Според нашите съвременници старите спортни коли не могат да се похвалят с чувствителността на кутията. Струва им се неинформативно, тежко и неудобно. Но това е само първото впечатление. Преобразуването идва сравнително бързо.

И резултатът е невероятен, повярвайте ми! Веднага усещате момента на включване на скоростта. За опитен шофьор това е неописуемо усещане!

И как върви старата кола! Динамиката на автомобила се усеща веднага, от момента, в който започнете да шофирате. Неописуемо усещане за скорост, което спира дъха… Говорейки за скорост. Много по-лесно е да следите движението на стрелката на скоростомера, отколкото мигащите числа. Имаше дори една отличителна черта в различните автомобили - бял циферблат на колата с нотка на "спортен шик" и черен с жълти цифри - традиционен знак за спортни автомобили от 60-те.

Отделно бих искал да отбележа старите американски автомобили. „Американските жени“, които вече са станали класика, като ретро коняк, колкото по-стари, толкова по-добри, по-престижни и по-скъпи. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac и Corvette - тези имена се произнасят благоговейно дори от съвременната младеж. Колко често можете да видите носталгията по дългите шикозни лимузини, които доскоро се наричаха "пътни дредноути".

В сравнение с европейскияколи от шейсетте години, старата кола на Америка приличаше повече на яхта. Дългата качулка и доста висок багажник бяха един вид знак за принадлежност към специална порода. Въпреки факта, че всички органи за управление в колата бяха разположени по най-смешния начин, интериорът все пак порази с капацитета си. Задната седалка може да се нарече само диван. Спадът в популярността на американските автомобили предопредели кризата с горивата. Обемните и най-важното ненаситни автомобили започнаха постепенно да се заменят от по-икономични „японски жени“. Останалите коли бяха спасени благодарение на ентусиасти.

Всяка стара кола е запазена, така че в наше време, поне на изложението, можете да вдигнете капака и да погледнете в обемната „вътре“с малък двигател, да прокарате ръка по изпъкналата лакирана страна и чуйте скърцащ четирипистов магнетофон с вечно млад албум Machine Head.