Бензинова помпа VAZ-2109: инжекционен и карбураторен двигател

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Статията ще говори за горивната помпа VAZ-2109, както и ще разгледа опциите за изпълнение на този агрегат в карбураторни и инжекционни двигатели. Струва си да се обърне внимание на факта, че това са напълно различни дизайни, които не са много подобни един на друг. Но тяхната функция е една и съща - да осигурят нормалната стойност на налягането в системата за впръскване на гориво. И така, какъв е дизайнът на помпите, които се използват в карбурирани двигатели? Това трябва да бъде обсъдено по-подробно.

Карбураторна горивна помпа

Тялото му се състои от две половини - горна и долна. Освен това отдолу е прикрепен малък лост, с помощта на който ръчно се изпомпва бензин в линията, водеща към карбуратора. В същото време бензиновата помпа VAZ-2109 работи от разпределителния вал. Карбураторът получава гориво на малки ритъци, на порции. Това запълва поплавъчната камера, която действа като буфер за циркулация на горивото. Вътре в помпата има диафрагма. Той се задвижва от гърбица, която от своя страна се задвижва от разпределителен вал през стоманен прът. Наразпределителният вал има издатини, благодарение на които е възможно движението на пръта.

Неизправности на помпата

Има няколко основни неизправности, които са присъщи на горивните помпи, инсталирани на карбураторни двигатели. Освен това повечето от повредите са свързани с диафрагмата. При нагряване той започва да се огъва много по-зле, следователно няма изпомпване на бензин. Бензиновата помпа VAZ-2109 има доста прост дизайн. Цената му в магазините е около 500 рубли. Следователно е много по-лесно да го замените напълно, отколкото да го ремонтирате. В повечето случаи се оказва неефективно, тъй като качеството на елементите, включени в ремонтния комплект, често е изключително ниско. Но често акциите се провалят. Направен е от стомана, но производителите не мислят за качество, не го втвърдяват. Следователно се получава много бързо износване.

горивна помпа за инжекционен двигател

Има малко по-различен дизайн, тъй като има електрическо задвижване. Местоположението на горивната помпа е в резервоара, има достъп до него под задната седалка. Задвижването е електрическо, в краката на пътника на предната седалка има предпазител и реле на горивната помпа VAZ-2109. Ако характерният звук при стартиране на двигателя не се чува при включване на запалването, първо проверете целостта на релето и предпазителя. И едва след това можете да си проправите път по-нататък - до окабеляването и себе сигоривна помпа. Последният е малка помпа с филтър (наричана е още "памперс"), както и електрически мотор, който задвижва цялата конструкция. Моля, имайте предвид, че към резервоара са положени две линии - едната за подаване на гориво към релсата, а втората за връщане на излишния бензин. Разбира се, изискванията за тръбопроводите са различни - връщащата линия трябва да издържа по-малко налягане.

Смяна и ремонт на помпата на инжекционния двигател

За достъп до мястото за инсталиране на този елемент на горивната система, ще трябва да сгънете долната част на задната седалка. За да направите това, просто отворете вратите и издърпайте примката, която се намира приблизително в средата на седалката. По-близо до дясната врата е мястото за монтаж. Ще го видите веднага, тъй като ще има изрез в килима и шумоизолация. Поставете капака настрана и отстранете пластмасовия капак. Под него се намират шпилките, към които е прикрепен корпуса на помпата със сензора за ниво.

С помощта на гаечен ключ развийте всички гайки и внимателно отстранете шайбите. Моля, имайте предвид, че преди това е желателно да почистите цялата горна част на резервоара, която се вижда изпод килима, от прах и мръсотия. След това не забравяйте да демонтирате двата маркуча, които са свързани към помпата. Едва след това внимателно, опитвайки се да не повредите сензора за нивото на горивото, извадете горивната помпа VAZ-2109. Подобни действия се извършват при смяна на бензиновия филтър. За да проверите работата на двигателя, трябва директно да приложите към него(накратко) напрежение. Това ще ви каже, че двигателят е в добро състояние. Ако не се върти, най-добре е да го смените.