Електрическа помпа за затопляне на интериора на автомобила. "Газела", електрическа помпа: характеристики, ремонт, връзка, прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Повечето съвременни автомобили използват специална електрическа помпа. "Газела" е оборудвана с едно от най-добрите такива устройства по отношение на цена и качество, така че мнозина се интересуват от инсталирането му. В същото време шофьорите често не знаят какво представлява такова устройство и за какво се използва.

За да се осигури оптимално охлаждане на частите на двигателя, които се нагряват по време на работата му, се използва специална електрическа помпа. Gazelle и други модели автомобили са оборудвани с такива системи, които освен основната, могат да изпълняват и редица други функции:

• въздушно отопление във вентилационната, климатичната и отоплителната система;
• охлаждащи газове, генерирани в системата за рециркулация;
• маслено охлаждане;
• охлаждане на работния флуид, използван в автоматичната трансмисия;
• турбо въздушно охлаждане.

Какви биха могли да бъдат те?

В зависимост от това как е предоставен ефектът, той може да бъде настроенразлична помпа. "Газела" може да има различни модели такива устройства, но най-често срещаните са следните:

• Течност. Такава система осигурява отвеждане на топлината от прекомерно нагрятите елементи на двигателя с помощта на флуиден поток.
• Въздушна. Същата механика, но използвайки въздушен поток.
• Комбиниран. Предоставя комбинация от предишните две опции.

На съвременните автомобили най-често се монтира течна електрическа помпа. С помощта на такава система Gazelle се осигурява равномерно и ефективно охлаждане, а също така не издава толкова много шум, което също е важно за много автомобилисти. Ето защо в бъдеще ще разгледаме принципа на работа на охладителните системи, използвайки примера на такова оборудване.

Опции за дизайн

Структурата на охладителната система е доста сходна за дизеловите и бензиновите двигатели и включва голям брой елементи, включително:

• охладител;
• топлообменник за нагревател;
• вентилатор на радиатора;
• маслен охладител;
• термостат;
• разширителен резервоар;

Освен всичко друго, в колата е монтирана центробежна помпа (електрическа помпа). "Газела" днес е оборудвана с най-популярната версия на такива устройства, която се използва широко в други автомобили.

Заслужава да се отбележи и фактът, че схемата е задължителнапоръчка, така наречената охладителна риза се включва.

Присвояване на устройство

Радиаторът служи за охлаждане на нагрятата течност с въздушна струя, а за да се осигури повишен топлопренос, е оборудван със специално тръбно устройство. Заедно с основния радиатор често се предоставя и допълнително оборудване, като радиатор на системата за рециркулация на отработените газове и маслен охладител. Последното се използва, за да се гарантира, че температурата на маслото в системата за смазване намалява.

Топлообменникът на нагревателя се използва за загряване на въздуха, който преминава през него. За да се осигури по-ефективна работа на този елемент, обичайно е да се монтира директно на мястото, където нагрятата охлаждаща течност излиза от двигателя.

За да се компенсира промяната в обема на течността поради температурата, обичайно е да се инсталира специален разширителен резервоар в системата, в резултат на което през него ще се извършва зареждане с гориво.

За да може течността да циркулира нормално в системата, в нея може да се монтира електрическа помпа ("Газела"). Характеристиките на такова устройство включват наличието на различно задвижване: ремък, предавка и много други. При някои модели двигатели, оборудвани с турбокомпресор, е обичайно да се инсталира допълнителна помпа, свързана от блока за управление, за да се осигури нормално охлаждане на заредения въздух и турбокомпресора.

Термостатът ви позволява да регулирате общата сумаколичеството охлаждаща течност, което преминава през радиатора, поради което се поддържа оптималната температура. Обичайно е термостатът да се монтира в тръбата, като се монтира между охладителната риза и радиатора.

Обичайно е да се монтира термостат, оборудван с електрическа отоплителна система на достатъчно мощни двигатели, с помощта на които се постига възможността за двустепенно регулиране на температурата на течността. За такова управление неговият дизайн предвижда три различни работни позиции и при пълно натоварване на двигателя с помощта на електрическо отопление, той се отваря напълно, след което температурата на течността намалява до 90 ° C, а тенденцията на двигателя до евентуална детонация намалява. В други ситуации, течността, изпомпвана от електрическата помпа ("Газела"), температурните характеристики трябва да са на ниво от 105 ° С.

Как работи охладителната система? Описание на циркулационния път

Охлаждащата работа се осигурява основно от системата за управление на двигателя. В съвременните задвижвания алгоритъмът за работа се реализира на базата на математически модел, който отчита много различни параметри, след което се задават оптималните условия за активиране, както и времето за работа на конструктивните елементи.

Охлаждащата течност се транспортира през системата поради принудителна циркулация, която се осигурява от електрическата помпа ("Газела"). Ремонтът на такова оборудване в случай на неизправност трябва да се извърши възможно най-скоро, тъй като в противен случай двигателят може да се повреди достатъчно бързо поради прекомерноповишаване на температурата.

Принципът на действие на това устройство е такъв, че течността се движи през "охладителната риза", като същевременно осигурява охлаждане на двигателя и съответно нагряване на охлаждащата течност. Тя самата може да се движи по протежение или напречно, в зависимост от използваната технология.

В зависимост от температурата, течността циркулира в голям или малък кръг. След стартиране на двигателя, както самото оборудване, така и охлаждащата течност в него са с ниска температура. За да се ускори загряването, течността започва да се движи в малък кръг, без да влиза в радиатора.

При нагряване термостатът постепенно започва да се отваря, в резултат на което се движи в голям кръг, директно през радиатора. Ако е необходимо, течността може да се охлади допълнително от въздушния поток от вентилатора.

След пълно охлаждане електрическата помпа от "Газела" на VAZ-2114 отново подава течност към "охладителната риза" и този цикъл се повтаря много пъти по време на работа на двигателя.

Защо да инсталирате помпа на други автомобили?

Схемата на електрическата помпа на Gazelle предвижда нейното инсталиране на много други домашни автомобили, което бързо беше разбрано и възприето от съвременните шофьори. С настъпването на студеното време всеки човек започва да мисли как да подготви своя "железен кон" за зимата, защото едва ли някой иска да замръзне по време на шофиране. Разбира се, всяка домашна кола има и собствена печка, но мощността й често не е достатъчна и електрическата помпаот Gazelle до VAZ-2107 ви позволява значително да увеличите ефективността на отоплителната система.

Какво прави допълнителната помпа?

Повишаването на ефективността на отоплителната система на празен ход е основната задача, за която е инсталирана електрическа помпа ("Газела"). Ремонтът на такова устройство не се изисква толкова често, а ефективността му е много по-висока в сравнение със стандартната система за отопление на автомобила, така че този прост инструмент днес стана изключително разпространен.

Ако печката обикновено издухва топъл въздух на празен ход, а горещият въздух се включва само след началото на движението, тогава няма достатъчно добра циркулация на течността в охладителната система. Електрическата помпа от "Газела" на VAZ-2109 и други подобни превозни средства осигурява много по-бързо движение на антифриза, което ще повлияе положително на температурата на въздуха от печката дори при паркиране..

В същото време си струва да се отбележи, че много хора смятат инсталирането на допълнителна помпа за друга идея на Кулибините, които се опитват по някакъв начин да подобрят автомобилите си с нови методи, но в всъщност използването на такава технология отдавна се практикува от такива добре известни компании като BMW и Mercedes Benz.

Какво може да се инсталира?

Някои предпочитат да инсталират устройства от чуждестранни производители (например оборудване от Bosch). Но много често използват електрическата помпа Gazelle. Отзивиза това устройство от хора, които го използват, често доста положително, тъй като позволява с малка сума значително да подобри производителността на автомобила.

Помпата Gazelle е стандартна центробежна помпа. Потокът течност от лопатките по време на работа се изхвърля към периферията от центъра, което осигурява разреждане на входа и увеличава силата на изпомпване на течността. В същото време трябва да се отбележи, че инсталираната електрическа помпа от Gazelle на VAZ не може да изпомпва въздух поради твърде големи пролуки между корпуса и работното колело.

Какви биха могли да бъдат те?

Помпите "Газела" могат да бъдат много различни и първата им разлика се крие в годината на производство. По-модерните модели вибрират много по-малко и по принцип свързването на електрическа помпа ("Газела") от нови модели ще ви спести много проблеми и проблеми. Основният проблем, който най-често възниква при такива устройства, е тяхното изтичане, което води до доста неприятни последици и необходимост от ремонт. За щастие процедурата е сравнително бърза и евтина, тъй като много сервизи могат лесно да обслужват електрическата помпа на Gazelle, инсталирането на която все повече се практикува от съвременните автомобилисти днес.

Трябва да се отбележи, че ако можете да изберете наистина висококачествено устройство и в същото време да извършите правилно процедурата по инсталиране, вероятността от повреда ще бъде сведена до минимум.

Как е инсталацията?

Сега нека поговорим каксвържете електрическата помпа от Gazelle. Веднага трябва да се каже, че процедурата е доста отговорна, следователно, ако не сте уверени в способностите си, най-добре е да я поверите на някои специалисти.

Преди да инсталирате допълнителна електрическа помпа ("Газела"), опитайте се да изчакате малко, докато антифризът се охлади в колата, след което го източете от уреда в някакъв чист контейнер (контейнерът не трябва да е чист, ако тогава ще попълните нов).

Сега развийте горните четири винта на помпата и смажете гуменото уплътнение с уплътнител. В процеса на сглобяване на помпата трябва да се монтират тънки дълги болтове с гайки вместо самонарезни винтове.

Много хора мислят къде е по-добре да поставят допълнителна помпа - в процепа на изходящата или входящата тръба. Всъщност няма разлика в това къде ще бъде поставен, основното е да го инсталирате по време на основния поток. Въпреки че трябва да се каже, че повечето автомобилисти, които практикуват тази опция за надграждане на отоплителната си система, казват, че е най-добре да инсталирате нова помпа преди радиатора на печката.

Монтажът се извършва от едно от следните устройства:

• шпилка на резервоара за миене;
• монтаж стандартна Shumka, монтирана на моторния щит;
• шипове близо до батерията.

Най-често срещаният е последният вариант, който беше обсъден по-горе, където устройството е разположено така, че хоризонталната дюза на помпата да гледа встраната на блока (за това желязната скоба първо се разтяга).

Свързването на електрическата помпа се извършва на всяко удобно за вас място. Някой го слага на бутона за рециркулация, някой го настройва на подгряване на огледалото, модула SAUO, когато печката е активирана и много други елементи.

Сега изключете белия/синия и жълто/синия проводник от рециркулационния клапан, след което ги свържете отново, както следва:

• бяло/синьо свързване към релейна клема 85;
• жълто/синьо свързване към терминал 30;
• терминал 87 е свързан към проводника на електрическата помпа;

Общият ред за инсталиране е както следва:

1. От изходната тръба на блоковата глава се откачва маркуч, през който се подава течност към нагревателя, след което се свързва към хоризонталната тръба на електрическата помпа. Дължината на този маркуч е достатъчна за извършване на такава операция, така че не трябва да се притеснявате за това.
2. Свържете маркуч към вертикалната тръба, която е свързана от два S-образни маркуча 2108 (или друг подходящ), често стоят в купето между радиатора на нагревателя и крана. Вторият край е свързан с блоковата колона до мястото, където преди това е бил свързан обикновеният. В крайна сметка всички скоби се изтеглят и основното е да не забравите да затегнете дренажната тапа в блока.
3. Антифризът се налива до граничната стойност, двигателят с вътрешно горене се върти и цялото оборудване е напълно проверено за течове. След това помпата се включва и евентуалните течове се отстраняват отново със затягане на различни скоби. Около половин час по-късноработа на двигателя, нивото на антифриза се довежда до нормално ниво.

Заключение

Това усъвършенстване се показва само от най-добрата страна, което се потвърждава от многобройни отзиви на автомобилисти. Когато включите помпата от Газела, дори при леко загрял двигател, въздухът започва да тече от печката много по-топъл, но в същото време по време на работа може да бръмчи и вибрира малко, което създава ненужен шум, ако колата е изключена.

Тази помпа консумира само 0,25 mA, така че не е нужно да се притеснявате за факта, че вашето устройство бързо ще разреди батерията. Такава модернизация ще бъде полезна за мнозина и особено за тези, които живеят в северните райони. Вместо допълнителна помпа, VAZ-2110 може да бъде оборудвана с високопроизводителна помпа като LUZAR "TURBO", която също има много положителни качества.

Има и много други начини да направите печката си много по-продуктивна. Например, някои хора преработват печката VAZ, така че въздушните потоци отстрани и краката да станат много по-ефективни, или инсталират допълнителен нагревател. Но във всеки случай опцията за инсталиране на допълнителна помпа е най-ефективното средство.

По принцип използването на такава модернизация е уместно за тези хора, които прекарват дълго време в колата през зимата и страдат от липса на горещ въздух в купето. Ето защо в техния случай е важно да се извършимодернизация на оборудването с допълнителна помпа, с помощта на която ще бъде възможно да се повиши ефективността на климатика и системата за охлаждане на двигателя, което също е важно. Най-важното предимство при използването на тази технология е, че човек може да получи ефективно отопление дори когато автомобилът е неподвижен и не се движи, което рядко се предоставя в стандартните автомобили.