2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
В средата на 90-те години автомобилният завод в Горки пусна лекия камион Gazelle, който бързо стана популярен. Но за много купувачи камионът с един тон и половина често беше голям и използван с частичен товар. Именно за такива хора през 1998 г. беше създадено семейство от леки превозни средства.
Доставка "животни"
Семейството включваше бордов камион GAZ-2310, микробус GAZ-2752 и автобуси GAZ-2217 и GAZ-22171. Микробусите бяха с търговската марка „Собол“, а автобусите – с марката „Баргузин“. Автомобилите бяха оборудвани със същото междуосие от 2760 м и независимо окачване на предните колела на лостове и пружини. Тъй като товароносимостта на автомобилите не надвишава 900 кг, на задната ос е използвана гума с една гума. Вариант с ранен външен дизайн е показан на снимката по-долу.
Автомобилът GAZ-22171 е оборудван с увеличена височина на покрива и се произвежда в две версии - за шест и десет пътници, без да се брои водача. В малки партиди е произведена версия на автобуса с пъленкаран.
Дизайн характеристики на първите машини
Основната версия на микробуса беше оборудвана с четирицилиндров карбураторен двигател ZMZ-402. С обем на цилиндъра малко под 2,5 литра, двигателят развива 100 к.с. С. Тази версия на автомобила се произвежда до 2005 г. Вторият популярен вариант беше карбураторният двигател ZMZ-406.3. Третият силов агрегат беше ZMZ-406, оборудван със система за разпределено впръскване на гориво. Тези два четирицилиндрови двигателя с работен обем от почти 2,3 литра развиват съответно 100 и 110 сили. Много рядка беше дизеловата версия на автобуса, оборудвана с лицензиран двигател GAZ-510 с мощност 85 конски сили.
През 2003 г. бяха добавени нови двигатели, които значително увеличиха потребителските и технически характеристики на GAZ-22171. Бензинът ZMZ-40522.10 имаше капацитет от около 140 литра. с., а турбодизелът GAZ-5601 - 95 литра. С. И двата двигателя отговарят напълно на стандартите за емисии Euro 2.
Рестайлинг
През 2003 г. всички автомобили от семейство Собол бяха модернизирани по аналогия с автомобилите Gazelle. Промяната засегна дизайна на предния край, който започна да използва нови калници, капак, фарове и решетка. В кабината се появи различно арматурно табло и имаше редица дребни промени. Външният вид на модернизирания автобус е показан на снимката.
През 2008 г. GAZ-22171 започна да инсталира двигатели, които отговарят на изискванията на Евро-3. Като опция колата може да бъде оборудвана с вносен бензинов двигател Chrysler със 137 конски сили. Година по-късно се появи възможносттамонтаж на четирицилиндров двигател със 107 конски сили UMZ-4216.10.
Модерна версия
В началото на 2010 г. семейството леки камиони претърпя още един ъпгрейд. В съответствие с новата концепция автомобилът е наречен "Sable Business". Още в края на годината на машините започна да се монтира дизелов Cummins ISF2.8 s4129P със 128 конски сили. Външните промени засегнаха формата и дизайна на бронята и цветовете на каросерията. Вътре имаше много повече промени - ново арматурно табло, подобрена система за отопление и вентилация, по-удобен интериор. Версията "Бизнес" е показана на снимката по-долу.
За разлика от Gazelle, производството на старата версия на автомобила, външно съответстващо на рестайлинга от 2003 г., беше запазено. Такива автомобили се доставят по поръчка на различни правоприлагащи органи на Руската федерация.
Днес са налични само опции за шест пътника под обозначенията "Sable Business" 22171 (със задно задвижване) и 221717 (със задвижване на всички колела). Между седалките на втория (с две седалки) и третия ред (с три места) има сгъваема маса. Автомобилите имат така наречената "средна" височина на покрива. И двата вида задвижване се предлагат с дизелови и бензинови двигатели. Бензиновата версия е оборудвана с модернизиран двигател EVOTECH A274 от Уляновск със 107 конски сили.
И двете опции са оборудвани с петстепенна ръчна скоростна кутия напред. Бензиновата версия ускорява до 135 км/ч, а дизеловата – само 120 км/ч. В същото време дизелът традиционно е по-икономичен от бензина.– разходът при скорост 80 км/ч е съответно 9 и 11 литра.
Версията със задвижване на всички колела има раздатъчна кутия с верижно задвижване на Morse в дизайна на трансмисията. Автомобилите имат максимална скорост по-ниска с 5-10 км/ч и по-висок разход на гориво (средно с 1,5-2,0 литра). Но проходимостта на такива автомобили е много по-висока от тази на колегите със задно предаване.
Препоръчано:
Цената на автомобил ВАЗ. Цената на автомобил
Изборът на автомобил е много отговорна и трудна задача. Днес, когато пазарът е изпълнен с огромен брой автомобилни производители от различни страни, всеки се опитва с всички сили да спечели доверието на руския купувач. Никой не е изненадан от факта, че продуктите на Волжския автомобилен завод не са по-ниски от повечето чуждестранни аналози. И в някои аспекти дори ги превъзхождат. Нека си спомним как се развива местната индустрия на съвременна Русия
Вездеходният автомобил "Метелица" е уникална платформа за лек автомобил
В Челябинск е разработена и патентована уникална платформа за гъсеница, на която могат да се монтират автомобили от местно или чуждестранно производство. Във връзка с машината високопроходимият автомобил "Метелица" е високопроходим автомобил за придвижване през сняг с всякаква дълбочина и плътност, блата, нестабилни почви, за преодоляване на водни препятствия
Слънчеви панели за автомобил: характеристики, характеристики на работа
Слънчеви панели на автомобила - най-добрият вариант за презареждане на акумулатора на автомобила. Уникалната и нова технология заема все по-голяма ниша в автомобилната индустрия, като намира своите почитатели сред собствениците на автомобили поради добрите си експлоатационни характеристики и широки експлоатационни възможности
Автомобил "невалиден": години на производство на автомобили, технически характеристики, устройство, мощност и характеристики на работа
Серпуховският автомобилен завод през 1970 г., за да замени моторизираната карета S-ZAM, произвежда четириколесна двуместна SMZ-SZD. „Инвалиди“такива автомобили бяха популярно наричани поради разпространението чрез социалноосигурителните агенции между хора с увреждания от различни категории с пълно или частично плащане
Съветски електрически автомобил VAZ: преглед, характеристики, характеристики, история на създаване и рецензии
Всъщност не само идеята, но и самата кола с електродвигател започва да пътува по пътищата преди автомобилите, задвижвани с бензин (1841). В края на миналия век бяха поставени различни рекорди на електрически превозни средства в Америка, включително пробег от Чикаго до Милуоки (170 км), без презареждане, поддържайки скорост от 55 км / ч
